Выбор бензотриммера (бензокосы) - 18

Продолжение популярной темы, окончание предыдущего тома на этой странице.
Двухтактник настраивается "на слух", без всяких тахометров. Если мотор пердит - смесь богатая, если мычит - бедная. Мотор должен подвывать и петь. Попробуйте сильно открутить винт, услышите пердёж, сильно закрутите - мычание. Ничего хитрого в настройке нет.

 

А потом к сервисникам инструмент на ремонт.

 

Подвывает и поет хорошо как раз на обеднённых. Опять же смотря какая коса по оборотистости.

Слишком закрутите опять нехорошо, лучше в сервис свозите, на регулировку Н винта, это недорого, рублей 100-200 ,в любом сервисе тахометр есть, тем более хуска любит на обогащенный настройках продавать технику

 

@luka1988, @hotag, +100500...клиент сервиса..однозначно.
.приходят.спрашиваю..-винты крутили...-да...-зачем...-просто интересно.
.не один раз сверял свой "слух" с тахометром..средняя разница-250-300 оборотов..конечно не критично...но ,лучше с тахометром.
.если совсем засада по установке оборотов..то-выжимаете гашетку, крутите винт Н или "один-китайский" до максимальных оборотов-музыкального слуха тут не нужно..желательно не задерживаться на максималке...и...вращаете этот винт почти до половины оборота против часовой стрелки...это так..усредненно..но надежно...можно проверить себя по цвету электрода свечи...опять же ..все это при исправном карбюраторе...
Всех с праздником Успения Пресвятой Богородицы!
Добра! Удачи!

 

Против часовой - уменьшает максимальные обороты? Так?
Допустим, 10000 обороты, по паспорту 12000. Чем это черевато для двигателя?

 

обороты с нагрузкой или без, то бишь с катушкой или без нее? Видео от Романа смотрели полностью? Он очень подробно разбирает процесс настройки карба у 143-ой.

 

Без нагрузки. Есть 10000, надо 12000. Убью мотор?
В силу рельефа, крайне редко кошу в полный газ.
Тахометра у знакомых нет. До сервиса далеко. Вот и интересуюсь.
Посоветуте тахометр и где купить. Косы у меня две. Думаю пригодится.

 

@yaroslav0810, тахометр свой приобретал на алиэкспрессе по рекомендации с форума. С тахометром совсем другое дело.
вот такой вот
https://aliexpress.ru/item/1005001419031667.html?spm=a2g2w.orderdetails.0.0.7fba4aa6PslaDD&sku_id=12000016027588078&_ga=2.137007732.555982617.1661687144-1694729019.1635693449
Далее, 10000 с катушкой или без нее?

 

Без катушки.

 

вместо 12, получается 10. Вывод: не на полную мощность коса работает (если не прав - поправьте).
В принципе, у меня Хуска вышла на полную мощность после регулировки карба. Насколько помню, с завода карб настроен на богатую смесь, после обкатки, карб надо слегка подрегулировать.
Но, есть важный нюанс, все-таки регулировку делать лучше всего с тахометром, а не на слух.

 

Заказал тахометр. И всё-таки: насколько критично для двигателя заниженные максимальные обороты без нагрузки, относительно паспортных?

Верхний болтик вообще не трогать?

 

Из практики, два сезона отработал на хуске без регулировки карба, а это не один, и не два Га отработано. Как работала, так и работает, только с поправкой, что стало немного шустрее в плане отдачи мощности после регулировки

Верхний сам, это винт холостого хода (ориентируюсь по видео от Романа), а зачем его трогать? Катушка на холостых сама крутится?
Опять же, вернусь в начало обсуждения, совсем ни у кого поблизости нет тахометра? С ним намного удобнее все настраивать, да и быстрее, к тому же, очень точно все можно выставить.

 

Загрязняется будет движок сильнее и мощность упадет и скорость скашивания.
В принципе можно по свече регулировать. Подержать поработать несколько минут на полных оборотах и посмотреть какого цвета боковой электрод, если коричневый или светло коричневый то нормально.
Я на 545rx год регулировал по свече и нормально. Потом только тахометр купил.
Винтик Н при регулировке по электроду крутиться чуть чуть, на 1/12 оборота.
По часовой - обеднение, обороты растут.
Против часовой - обогащение, обороты падают.

 

@yaroslav0810, Ниже паспортных не критично. свеча, выхлоп обычно закоксовываются если совсем до максимальных оборотов очень далеко.
.сильно зависит от масла..дешевый шмурдяк может и не сгорать при максимальных оборотах..опять же ..какие пропорции.
ну...и .не забывайте, что в любой нормальной технике, агрегате заложен "разбег" паспортных данных процентов 15-20...

 

С холостого хода всё и началось. Это я сделал. Катушка теперь не вращается.
Судя по видео там есть ещё болтик. Выше холостого. Я его не увидел. "Качество" как я понял. Средний "холостой", нижний с пружинкой "количество". Не совсем понимаю эти термины, кроме "холостого". У штиля тоже после обкатки холостые просели. Глохнуть стала. Но там как-то более информативно болтики обозначены. Холостых добавил и всё. А тут обосрался, крутнул самый нижний. Надо было чуть выше, блестяший крутить.