Задавайте вопросы по кондиционерам - 3

Сейчас за неправду и 15 лет получить уже можно . Правда в том, что даже некоторые виды холодильников позволяют эксплуатацию на улице, хотя производители пишут, что этого категорически делать нельзя. Как пример - LG389, пашущий несколько лет прямо на улице, дождь и снег с боков его омывают. Пока не сдох. Эксперимент продолжается.

 

Партизан 32, этот самый LG, номер не помню, но 7 ка, пашет несколько дней летом в самую жару. Лет ему около 20-ти. Есть шильдик "Gold". Все работает, но холода нет совсем. Правда на обогрев не пробовал.
Мое мнение, ушел хладогент, надо звать спеца с сиреневым баллоном.
Что скажешь? Или могут бысть неожиданности?

 

Если 20 лет, то баллон типа "сине-зеленый"

 

Если смогут найти.

Утверждать, что всё работает можно лишь воспользовавшись приборами. Клещи токовые и манометр - вот необходимый минимум. И разбирать внешний блок тоже приходится при этом, чтобы по проводам пройтись и разделить вентилятор с компрессором.

PS Помню, как утверждали, что всё работает на узле связи РЖД в районе станции Брянск II. Как оказалось, после осмотра, трубы и кабель межблочки отсутствовал полностью, а внутренний блок просто был включен в розетку. Пока на улице было холодно и окно при этом открыто, внутренний блок гнал ледяной воздух .

 

Всем привет. Ситуация такая. Я в теме монтажа кондиционеров новичек.
Купил БУ кондиционер (krma70hfan1 если нужен серийник). Сегодня наконец то подключил и убедился, что компрессор работает, все дует, все щелкает, кормпрессор качает. На данном этапе меня все устраивает. Данный кондиционер был снят варварским способом, тоесть перекусили все провода и трубы, вырвали с корнями внутренний блок со стены, отломав все крепления, но это не суть.
Забирал данный кондиционер с уличного контейнера (Сибирь), сколько он там стоял не известно. Краны конечно все открыты, фрион вышел. И вот пара вопросов:
1) Критично что внешний блок стоял без фриона неопределенное количество времени на улице?
2) Установка новых медных труб. Если на внешнем блоке все понятно, там равальцовка, то на внутреннем блоке я не понял. Откушенные трубки без каких либо соединений идут на сам радиатор. Так и должно быть? или кто то откусил такие же развольцовки? и теперь только паять?

Если нужны фотки, скину.

 

Не, нам они не нужны. Скинь фото девочек

 

Для кондиционера важно, что бы ничего не попадало внутрь. Вода, воздух, пыль, грязь. Это прям таки очень критично. В систему трубки/компрессор.
Со всем остальным разберётесь. На внутреннем блоке да, только пайка.
Фото девочек, да, можно. Фото кондиционеров уже *. Итак смотрим на них каждый день...

 

@vadim1000ru, Трубки были замяты. Вода туда конечно не лилась, но из воздуха все равно влага ведь потихонку проникала. Скажите долгая вакумация (2-3 часа) поможет убрать влагу из масла?

 

У меня еще один глупый вопрос. Если заправить кондер, погонять его. потом перегнать фрион во внешний блок, разьединить блоки а потом соединить обратно и запустить, как в общем то все делают. Но получается что внутренний блок не отвакумирован и в систему попадет воздух равный объему труб и объему внутреннего радиатора. Это не критично разве?

 

Я не знаю. Может и поможет, может нет. Сколько он стоял?
И потом, в масле был растворен фреон, он поначалу тоже выходил, там такое все маленькое, скорее всего ничего и не попало. Больше за пыль и грязь попавшие туда на входах, через открытые клапана. Как их убрать оттуда? А при подключении их понесет прямиком в компрессор.

А кто вам сказал, что все так делают?
Дилетанты наверное да.
Все операции повторяются одинаково, в одном и том же порядке, вакуумирование никто не исключает.

 

Трубки были пережаты, думаю грязь не попала.

А как отвакумировать отдельно только внутренний блок и трубки?

 

Закрыть клапана.
Это в том месте, куда входят трубки, закрытое с торца крышками на каждой магистрали. Откроете, там крутилки под шестигранник в центре.

 

Если вы не знаете где клапана, может они закрыты и в блоке есть фреон. Закрыты, это утоплены внутрь, открыты, это плоскости крутилок практически вровень с внешним срезом клапана.

 

Вообщем итог.
Имеем норм снятый кондиционер.
Скорее всего даже со скачанным фреоном. Ибо первоначальное утверждение фреон ушел, открытые клапана перекрывается в конце вопросом а где эти клапана находятся... Отсутствие гаек (и пайка соответственно...) на внутреннем блоке явление довольно частое для кондиционеров тех годов.

Срезанные трубы как раз и заминаются, что бы туда ничего не попадало.
Остатки проводов в клеммниках как раз и оставляют для того, что бы можно было по цветам их жил восстановить правильное соеденение межблочки.
Надписи очень часто стираются...
Вангую что и рамку не забыли при снятии.
К чему тогда эти жизнеутверждающие эпитеты про варварски снятый...
Вы же новичек, а все туда же, со своим самоваром -)

 

Конечно я новичок в кондиционерном деле. Но уж не на столько. Руки растут из правильных мест. И общие принципы технического мироустройства понимаю. Конечно первым делом я снял заглушки и убедился в том, что краны открыты до упора.

Ну про местонахождение клапанов я не спрашивал. Я просто не совсем понял как соединить внутренний блок с отвакумированным и заправленным внешним. У меня в другом городе есть друг, когда-то давно он занимался обслугой магазинных холодильников и у него остался вакумник, нож (или как он правильно называется) для медных труб, маленький резачок для пайки меди, даже фреон какой-то под снегом в огороде (правда пока не помнит какой марки, ждем пока оттает).
Тк вот я хочу увезти к нему этот кондер, заправить погонять его в гараже, понаблюдать за давлением. А потом разьединить, привезти в свой город и самому смонтировать. Поэтому и возник этот вопрос.

С электрикой все намного проще, тут проблем не возникнет.

Ну потомучто после того как я его приобрел, конечно скачал тех документацию, по монтажу в том числе. Тк вот: на стену вешается пластина, а к это пластине крепится внутренник, тк вот не прластины ни креплений пластиковых на блоке не осталось, просто оторвали от стены и не удосужились снять саму крепежную пластину.