Дизельный мотоблок - какой выбрать

Доброго дня! Думаю приобрести дизель, отечественных вроде нет, американские - боюсь, что любой ремонт любой мелочи выльется в кучерявую сумму. Кто-нибудь обладает опытом эксплуатации китайцев (KIPOR и другие)? Как они в плане надежности, стоимости обслуживания и т.д.?

 

Есть экономический смысл? Думаю, что окупаемость будет при сумасшедшей загрузке аппарата. Я прикидывал вариант с дизелем, но понял, что это неинтересно. Даже при н7аличии выхода на сверхдешёвую солярку.

 

Думаю что имеет. Надёжность и мощность выше, расход топлива меньше, кроме того насколько я понял, импортные бензиновые движки достаточно капризны в плане качества топлива, а для дизеля это не так важно. Потом - бензином не воняет, что немаловажно, да и пожаробезопасно. Разве что шумные они.

Меня ещё интересуют модели на газу, но пока что есть только одна у хонды, небольшой мощности и со своеобразными баллонами. Думаю, что эта ветка получит своё развитие.

 

Всё Вы написали наоборот.
Надёжность мотоблочного дизеля ниже. Ремонт дороже.
Мощность ниже. Выше момент, но это важнее.
Бензиновый мотор по определению менее капризен в плане топлива, чем дизель. Запороть ТНВД некачественной солярой или небольшим количеством воды на дизеле гораздо проще, чем карбюратор на бензинке.
А соляру, видимо, вы вообще ни разу не нюхали. Прольёте 20 грамм на одежду - жена ночевать не пустит. Вонять будет неделю.

А газ что - переделать мотоблок на газ несложно. Вот только надо оно?

 

И которые нигде кромя Японии не продаются , хотя сделаны еще два года назад.
Газ баллоны одноразовые . Стоят в два три раза дороже бензина.

 

Crosser CR-M12E – мощнейший мотоблок из модельного ряда Crosser. Мотоблок оснащен дизельным двигателем мощностью 12 л. с. с установленным электростартером и аккумулятором. Рассчитан на большие площади обработки, в стандартной комплектации - третье колесо и сидение, входит активная почвофреза и плуг. По сути это - трехколесный трактор. Галогеновая фара позволит работать в темное время суток. Большой выбор агрегатируемого навесного оборудования. Crosser CR-M12E позволит выполнять все необходимые земельные, и не только, работы.

 

А теперь поведайте обществу как эту дуру в полтонны развернуть на пашне, если у него нет дифференциала.
И что будет с почвой, если он проедет по пашне на своих 12-ти дюймовых колёсиках.

 

Господа здравствуйте! Штука просто понравилась - мощная А как Агро работают? - тяжелые мотоблоки и ценят за вес и мощность. Имхо.

 

На Агро полноценный дифференциал, а на этом монстре нет.

 

Мотоблок не трактор...Он должен быть простой в эксплуатации,в ремонте и дешёвым...Всё остальное-деньги на ветер...Мотоблок-дизель,это равносильно трактор на реактивной тяге...Кому это надо...Только ради прикола...

 

Да ещё и с жидкостным охлаждением...

 

Ну вот, автор кажется задумался.

 

Полностью согласен! Мотоблок дизель-дорогой эксклюзив... Если деньги девать совсем некуда можно еще поставить круиз-контроль, бортовой компьютер-чтобы он за вас думал, можно кондиционер- чтоб не сильно вспотеть, фонарь на лоб- чтоб ночью работать, тюнинг- чтобы перед соседями не стремно было. А самое главное участок сотки 3-4

 

А если 30-40?