РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС Осталось по силовой конструкции кузова пройтись, на меня "рама" произвела неизгладимое впечатление.
Давай пройдемся ! ЕЕ там не будет ! Они пока Заявляют Монокок из Металла и пластика! Что за зверь такой не знаю ! На этот монокок собираются навешивать пластиковые детали кузова . Плюс в том, что не ржавеет , минус - как со статикой бороться фиг знает ! Потм сначала было утверждение , что отливать будут сразу в нужный цвет, потом вроде заявление поменялось , что будут красить . Кстати оборудование уже закуплено у немцев
На первых презентациях была картинка универсального шасси с двумя мощными швеллерами вдоль. Даже не картинка фотографии были. Как бразильский сериал, находу сценарий пишут. Ё-моё уже сайты любителей есть тему повышения клиренса обсуждают и снятия ограничения по скорости, оптимисты.
реклама двигатель торговли ! На своих лошадях оно длительно не проедет быстрее 120кмч! А кондера надолго не хватит ! http://www.yo-auto.ru/innovation/kuzovnie-tehnologii/ про монокок ...
http://inkar.mccinet.ru/pr1.html Ё отдыхает ! а это выступление на ПМЭФ http://www.forumspb.com/ru/SPIEF_2011/Programme_2011/programm_4/people/1370 Кстати срок плавно переехал на 13й год http://5-tv.ru/news/41569/
Так как основным топливом для ё-мобиля является природный газ, по правилам сертификации бензиновый бак такого автомобиля должен иметь объем не более 15 литров. Что касается запаса хода, мы рассчитываем запас хода при дальних поездках, а в этом случае расход будет несколько больше чем 3,5 литра, так как рекуперация для экономии топлива в этом режиме не помогает. - фуфло будет --- На груженной Калине за 3000 км, расход снизился с 7,8 до 7,3 на сотню, в этих 3000 были и город, и трасса, и почти горы, и стояние в пробках - участки в 200 км за 7 часов и 900км за 11 часов) Зачем недо-ё-автомобиль который по сути будет пригоден только для города?) Запуск двигателя будет производиться от обратимого генератора, а энергию он будет получать от суперконденсаторов. Энергия, достаточная для запуска двигателя, может сохраняться в суперконденсаторах сроком до 3-х месяцев, при условии что ё-мобиль не заводился. Ну а далее, как и было уже сказано в одном из предыдущих ответов, произойдет краткосрочный запуск двигателя, чтобы не допустить падения напряжения ниже критического уровня. - а что будет с ё-авто, если он будет стоять на стоянке на 1-ой передаче!?)
Всё равно туфта) Лучше бы экономичный движок в районе 100 л.с. на бензине с расходом 5-6л/100км на трассе и с дешевым катализатором бы сделали.
Роторно-лопастной двигатель находится в процессе разработки, на первых машинах будет устанавливаться четырехтактный двухтопливный ДВС от известного производителя. О ходе работ по доводке роторно-лопастного двигателя мы будем сообщать дополнительно. А пока там стоит 10. Двигатель Weber. и вот прикольный форум, сообщение внизу читайте http://e.cargarages.ru/index.php?topic=196.0 Приведу полностью, на всякий случай "...Вот пост одного из участников сайта рускоязычного в германии ,в моей теме про Е-авто . Weber MPE 750 я работал на этом заводе- то что выпускает вебер мотор аг это просто отцтой- квалитета 0. с ним погарели пижо и форды-опеля и ещё многие- он хапал ауфтраги(заказы) а квалитета(качества) никакого, ужас сколько приходило движков назад,-мотор блоков, а его мотор да ставится и на мотцики и снбегоходы и лодки и ещё у этого супер конструктора есть своя тиоп лёгкая машина ...и его движком... этот тип предпринемателя не вызывает доверия, в его фирме нет провсоюза, рабочие пашут ка копьё как нигеры .. незнаю как они вышли на это чудо, такой квалитет могли бы и дома забаламутить .. вебер этот женат на югославке, пару сыновей, на фирме в маркдорф работали раньше с её стороны пару синяков братьев..ужас а не фирма)" - это цитата, так что лучше не редактировать ) Это всё надолго