Выбор мотоблока и культиватора - 23

Ну нельзя же давать Иванычу обманывать людей, которые читают форум чтобы выбрать мотоблок?
Иваныч годами занимается здесь такой пропагандой. Якобы мелкая фрезировка - это не единственная ложь, которую он за это время настойчиво пытался внушить выбирающим. Много чего ещё было той же степени достоверности.

 

Было... подтверждаю. В основном было то, что китайцы все бегунки.
Вот и ещё одно подтверждение приспело

 

Да, этот из самых быстрых. Но это далеко не все. Тем более сейчас, когда варианты с пониженными передачами уже во все модели быстрых редукторов добавили.

У Форзы появился аналог патриотовского Урала Экстрим (без М)
Тоже с кенгурятником, двигателем повышенной мощности, 4+2 скоростями (с переброской ремня) и с колёсами - дутики с агропротектором (на вид - другие)



Стоит дешевле Патриота.
Только непонятно зачем сейчас такой выпустили на старом двухскоростном редукторе, если трёхскоростной по цене почти не отличается.

А, вот и 6-скоростной на трёхскоростном редукторе тоже есть:

 

вот здесь следует остановиться и разобраться.
Сначала самыми быстрыми были 2-х скоростные модели.
Потом появились 3-х скоростные, медленные... Как оказалось не очень медленные и потом вышла вторая версия трехскоростных мотоблоков - самая медленная. Так получается?
Осталось разобраться какой был у кулибина - медленный или самый медленный, но который тем не менее для них излишне быстрый.

 

У кулибина - относительно быстрый, т. к. 2-скоростной и сразу на больших колёсах. Тем не менее, он медленнее самых быстрых ременных. И кулибин почти все работы им выполнял. Так что даже он не относится к категории "только для фрезеровки и телеги" в которую Иваныч оптом включал вообще всех двухскоростных и активно это пропагандировал.
Ременные 2-скоростные сразу были разной степени быстрости - в зависимости от шкивов. Плюс были ещё более медленные варианты 4+2 (2-скоростной редуктор + перестановка ремня как на Неве)

Сейчас и у ременных и у 105-х и у 135-х появились пониженные передачи. Так что споры по скоростям уже не актуальны.

Сейчас 135-й с пониженной передачей (3+1) и теми же 13 л. с., но без стартёра стоит дешевле чем тот что был у кулибина. Он поменял 2+1 135-й на МТЗ, так что это просто апгрейд

И не факт, что он взял бы МТЗ, если бы уже появились 3+1 и 4+1 135-е с разблокираторами, т. к. у него много колыма по фрезеровке и теперь придётся Окой в 2-3 раза медленнее фрезеровать. А 135-й ещё и с телегой быстрее бегает.

 

Понтов на 10 000
И написано Brait

 

Да, Брайт - моя ошибка.
Понты дешевле чем у Патриота.
За но и за эти деньги уже можно взять 135-й с пониженной передачей и двигателем помощнее.

 

У Braita трёх скоростные ременные из линейки пропали на оф. сайте

 

Поди сейчас все 4-х и 6-ти будут. Разница только в шкивах. По-факту они дешевле, т. к. не надо второй ремень класть.

 

Длина фрез хороша.

А всё таки для чего он дергает руль вверх ?

 

чтобы двигаться вперед.

 

У дизелей и мощных бензинок в комплекте сразу много фрез.

Неве обычно овса (т.е. Фрез) в комплект не докладывают. Поэтому она на мягком грунте тонет. Надо докупать дополнительные примерно за 3000руб.
Китайцам в комплект сразу кладут и основные и дополнительные фрезы.

 

Чего трепать языком зря, вот работает на четырёх, заводским комплектом

 

Брехня полная!
Нету никакой «непрокультивированной полосы» у Невы при культивации! НЕТУ!
Это мрии и домыслы «больного на всю голову» человека-Невафоба!

 

Вот да, у моего патрика фрез было больше в комплекте, нежели у угры. Мне на вашем видео понравилось количество фрез и наличие диска

Да все они +/- одинаково с фрезами работают. Бессмысленный спор

Да бросьте, какие фобии. Обычная неприязнь к Отечественной технике, причём вполне оправданная. Нет, я конечно бы понял разговор о фобиях если бы он хейтил сича или мтз, которые на самом деле шикарные машины.