Какую выбрать бензопилу? - 16

https://trk.mail.ru/c/phjpd1?id=600bfbbf017d3027ed56a8d1

 

Заманчиво. Но ценник что-то смущает. И репутации нет у продавца.
P. S. Это 450 ll, без "е". Вес, почему-то, 4,9 кг - против 5,1 у "е". Крутая несмазываемая шина X-FORCE 18" против обычной 15" у "е".

 

Далеко от меня, а то бы глянул.
2018 год, как понял.
P. S: На наклейке написано Е серия.

 

Нет, 2018. 967 15 69-00. У финнов 450 ll дешевле на 40 евро, чем 450e ll. Но шина по умолчанию - 13"
(у итальянцев - 18"). Вот пока всё, что надыбал.

 

Почитал отзывы во всякоразных местах.
Очень много упоминаний о проблемах со стартером и подаче масла на шину. Меньше, но не редкие упоминания о слетающей цепи и плохой системе фиксации шины.
Перехотелось заморачиваться данным экземпляром.

 

Я давно эту тему изучаю. Перерыл весь Ютюб - там нет (!) сколь-нибудь существенных ремонтов 445-450.
Разборок нет вообще, ни одной. А ведь пила выпускается много лет. Про слетающую цепь - ну это же просто смешно. Стартер: в сети гуляет ролик, где два (вроде) брата красиво демонстрируют, какое фуфло 135 (или 140, не помню) - элегантно вытягивая оборванный предварительно кривыми руками шнур стартера. Я пользую 140 - великолепный стартер. А вот масло - да. У меня тоже расход 13 мл/мин, и мне кажется - маловато. Поэтому и перешёл на специальное цепное. Что интересно: у 353-й регулируемый поток от 12 мл/мин до 5-ти. То есть, относительно моего можно только уменьшать.

 

Слетающую цепь связывают с плохой работой безключевого узла, - ничего смешного. Именно так слетела в первый раз цепь на маките, - приходится прилагать значимое усилие на пластиковый рычаг, чтобы зажим не ослабевал. Система эта в итоге очень не понравилась, - может у хуски лучше, не знаю.
О каких братьях речь понятия не имею, но ясно и вполне доступно объясняют в чем кроется проблема со стартерами, в частности с пружинами и конфигурацией храповиков, - у е серии другой конструктив стартера, модуль зажигания другой.
Мне эта пила изначально не нужна, - объявлением со мною поделились, после чего, глядя на стоимость, подумал зачем-то приобрести.

 

Я тут или в ремонте бензопил выкладывал ролик как мужика достал маслонасос 450-й и он поменял ее на 271-го, да и на инофорумах проскакивала информация с проблемами с подачей масла, специально не заморачивался только то что попадалось в рамках Штиль 271 vs Хуска 450.

 

Лучше или хуже (стартер, про модуль знаю)?

 

Больше всего вымораживает трата значительного количества времени на демонтаж и установку боковой крышки. Каждый раз нужно надавить внутрь, затем уже крутить и крутить долго постоянно нажимач. Установка шины с цепью на почти заподлицо обрезанную вторую шпильку вообще сказка.
Приятель, который втихоря купил 3202, тоже обрезал металлический лист, где мешало и пользуется себе приспокойно.
Тоже отмечает появление масла в сцеплении, - видимо конструктив корпуса такой, что масло стекает туда по корпусу после разброса цепью. Но к 180-му возвращаться не хочет!
Нужно будет ему эхо 353 дать попробовать!

 

На Хуск 435 по моему тоже безинструментальная. На ней не достаёт ?

У одной простой шкивок стартера (одна деталь) у другой шкивок состоит из 3-х частей. У составного демпферная пружина слабое место.

 

Такие обьявы чаще всего жульё.Попадалово короче. Или, скажем, чуть хоженная 372 с красивыми фото, за десятку. Как правило переписка...И начинается...Зайди туда, зайди сюда, отправка Сдек, проверка на месте и т. д. В оконцовсе подсовывается какая то мутная схема с картой и т. д. Раз так чуть не попал.

 

Возможно, но мой знакомый знает его лично. До вторника это тело в отъезде, а там, если что, за меня посмотрят. Может на перепродажу заберу.
Случаи разные встречаются, безусловно.
Так же в крайние разы за половину стоимости покупал целковую husqvarna 327 rdx, новый x-terra 750 с двумя голограммами на блоке, с двумя лопатами, аккумуляторами и зарядником, бензогенератор fubag 5500 (перепродал), hitachi 27. Всего не вспомню с ходу.