Конструкции угольного котла без ограничений

Похожих тем много.В силу различных причин некоторые закрылись, другие исчерпали себя , в виду некоторых ограничений, например неприемлемость сложных механизмов,требование энерго независимости и т.п.
Предлогаю здесь расматривать различные идеи конструкций стремящихся к простоте , надежности, к долговременной работе, экономичности и т. д. К таким сегодня можно отнести Карбороботы,Автоматы и др.,но для многих цены на них абсолютно не подьемны. Не надо бояться " бредовых идей" .
Для начала предлогаю расмотреть уже известную идею использование груза в котлах шахтного типа для передачи движения вращающемуся колоснику,(груз лежит на поверхности топлива, по мере осыпания и сгорания топлива на вращающийся колосник,он опускается вместе с топливом,через тросик приводит колосник в движение)
https://www.forumhouse.ru/attachments/forum132/446167d1304572637-0440.jpg
оказалось что это принцип работы Карборобота,встал вопрос может ли груз заменить шаговый привод. Получилось что 1:к 1 груз не может дать таких характеристик как привод,но остался вопрос ,может ли груз выполнить работу чтобы котел работал по принципу "сгорело -осело =сдвинулось клесо".
Чтобы более ясно представить картину введем некоторые данные;бункер прямоугольный 400*400мм.,горит сразу 3 кг. угля/час.(10-20 квт./час),в бункере по высоте это составляет 19 мм.Груз 20 кг.Диаметр колосника 450мм.Диаметр шкива на валу колосника 50мм.Линейная скорость окружности колосника получается 19мм. умноженное на передаточное число 450:50=9 получится 171мм./час или2.85мм./мин .Крутящий момент на валу колосника получаеться 1 кг.м.
Дальше расмотрим очаг горения,у Карборобота 3 кг угля предположим лежит по дуге 400мм ,по ширине колосника 200мм соответствено по высоте около40мм. У нас есть 2 варианта расположения угля
1. 200 мм. по дуге и 400мм. по ширине, если мы сделаем колесо шириной 400мм. ,по высоте 40мм.
2 По дуге 40мм.,по ширине 400мм.,по высоте 200мм.,если мы загоним уголь между двумя вертикальными рядами мокрых колосников с растоянием между ними 40 мм.(можно больше в соответствии с фракцией,тогда выше изложенное пересчитать)
Во втором варианте получится что колесо сдвигает уже практически золу и шлак.В зависимости от зольности можно предположить что за один час образуеться 40мм. золы при зольности 20 процентов.,т.е.окружность колосника должна пройти путь 40мм./час.,коректируем скорость получим диаметр шкива на валу колосника около 105мм.,а крутящий момент 2,1 кг.м.
Во втором варианте порция угля лежит на вершине колосника т. е. для сдвига необходимо минимальное усилие,а 2,1 кг.м. это достаьочно чтобы преодолеть силы трения угля.
Конечно все это теоретически.Что скажете.?

 

В Карбороботе момент бывает и 20 и 30 кг*м. Почему рассматриваются 1-2кг*м и куда деваются силы трения слоя угля на колоснике об уголь в бункере?

 

"2 вариант подачи угля

 

Силы трения угля в бункере на уголь на колоснике устраняются конструкционно,нарисую выложу. 2кг.м. расматриваются пока из расчетов,если кто даст расчет сил трения,то снимет все вопросы.


В Карбороботе около 32кг.м.,на мой взгляд это слишком много,ing говорил что один итот же привод используется для большого ряда мощностей,сейчас говорим о примерно 10-20квт.


Еще во 2 варианте воздух подается с торца, на рис. типа дверца.

 

Вот так примерно

 

Еще во 2 варианте мы можем сместить центр тяжести порции угля относительно оси колеса в сторону движения, тогда возникнет вопрос как остановить колесо.

 

Физику не обмануть. Почти любая конструкция в которой столб угля не давит на слой будет приводить к зависанию и сводам в бункере, исключение пока видел только при поршневой подаче у поляков, но вы этот способ не приемлете по религиозным мотивам, там ведь тоже куча механики...

 

Для начала разберитесь с мощностью. Вся потребляеая мощность К-300 вместе с дымососом 1200вт. Приводы имеют мощность 40-80 вт в ззависимости от модификции. При передаточном отношении на всем механизме усилие позволяет ломать кусок угля застрявший в колоснике.
Соответственно когда я давал оценку вашим ходикам я брал с дымососом для К-40 200вт
В результате получился многотонный груз с продолжительностью работы в один час. Представьте вашу оценку в числах чтобы было о чем говорить.
ing
ps

.
А вдруг?! Но не читать же учебники.

 

Очень смешно.Вобше я не воинствующий атеист, в нашем случае мы не обманываем физику,а применяем ее законы под себя.
В начале темы сказал за все в разумных пределах.
Зависанние угля отдельный разговор
Скопировал;
Мысль такая появилась.Влияет ли на зависание угля ширина,глубина бункера,думаю что влияет.Порция угля осыпаясь на колосник освобождает опреленное место ,куда начинает стремиться вся масса бункера,при этом возникают боковые силы что вызывает зависание.Значит стоит задача уменьшить эти силы. Если бункер поделить по вертикали на секции чуть больше или равные окошку ссыпания на колосник,но не до самого дна бункера а оставляя зазор до дна около 15 см.,думаю что ситуация улучшится.
У кого какое мнение?

 

Подкоректировал 1 пост


Для начала предлогаю расмотреть уже известную идею использование груза в котлах шахтного типа для передачи движения вращающемуся колоснику,(груз лежит на поверхности топлива, по мере осыпания и сгорания топлива на вращающийся колосник,он опускается вместе с топливом,через тросик приводит колосник в движение)
https://www.forumhouse.ru/attachments...72637-0440.jpg
оказалось что это принцип работы Карборобота,встал вопрос может ли груз заменить шаговый привод. Получилось что 1:к 1 груз не может дать таких характеристик как привод,но остался вопрос ,может ли груз выполнить работу чтобы котел работал по принципу "сгорело -осело =сдвинулось клесо".
Чтобы более ясно представить картину введем некоторые данные;бункер прямоугольный 400*400мм.,горит сразу 3 кг. угля/час.(10-20 квт./час),в бункере по высоте это составляет 19 мм.Груз 20 кг.Диаметр колосника 450мм.Диаметр шкива на валу колосника 50мм.Линейная скорость окружности колосника получается 19мм. умноженное на передаточное число 450:50=9 получится 171мм./час или2.85мм./мин .Крутящий момент на валу колосника получаеться 1 кг.м.
Дальше расмотрим очаг горения,у Карборобота 3 кг угля предположим лежит по дуге 400мм ,по ширине колосника 200мм соответствено по высоте около40мм. У нас есть 2 варианта расположения угля
1., Если мы сделаем колесо шириной 400мм,тогда можно представить очаг горения 200 мм. по дуге , 400мм. по ширине,. ,по высоте 40мм.
2 По дуге 40мм.,по ширине 400мм.,по высоте 200мм.,если мы загоним уголь между двумя вертикальными рядами мокрых колосников с растоянием между ними 40 мм.(можно больше в соответствии с фракцией,тогда выше изложенное пересчитать)
Во втором варианте получится что колесо сдвигает уже практически золу и шлак.В зависимости от зольности можно предположить что за один час образуеться 40мм. золы при зольности 20 процентов.,т.е.окружность колосника должна пройти путь 40мм./час., чтобы удалить сгоревшее,коректируем скорость получим диаметр шкива на валу колосника около 105мм.,а крутящий момент 2,1 кг.м.
Во втором варианте порция угля лежит на вершине колосника т. е. для сдвига необходимо минимальное усилие,а 2,1 кг.м. это достаьочно чтобы преодолеть силы трения угля.

 

Цел автономка или нет ? Если нет, то приводил вариант привода колосников дакон-дора при помощи водяных весов. Два бака по 5 литров и насос на 5 ватт.

Если автономка - то не вижу варианта кроме дров. Там шуровалки не нужно.

 

Очень интересная идея.Подскажите ссылку.
INGу 12тн груза по моей кинематике даст крутящий момент на колоснике 12000кг умножить на диаметр шкива 0,05м получим 600кг.м.,что почти в 20 раз больше чем в Карбороботе,такая арифметика.

Наверно недоходчиво разьяснил идею,тишина...

 

https://www.forumhouse.ru/threads/26286/page-2#post-671593

 

Громозко все это будет,думал там еще сылка на чертеж, а там лягушка в квадрате.

 

Для Амангельды
Чтобы создать момент энерия не требуется. Можно иметь любые усилия в статике не затрачивая ничего. Как только вам понадобится перемещение с выбраным усилием возникает потребность в инергии. Ваши выкладки практически бессмыслены для реальнго устройства. Водяная игрушка тоже демонстрирует это. Пересчитайте работу насоса в ней на "ходики".
ing