Бензопила Stihl 250 (отзывы, обсуждение, ответы на возникающие вопросы по эксплуатации этой модели)

Извините, разжуйте, пожалуйста, для тех, кто в танке...
лично я не вижу логики...

 

Тупая цепь = растянутая = износ звездочки = цепь по шине движется не плавно а рывками = всё это дело (рывки) передаются через коленвал на подшипник = выбивает посадку подшипника (так как она из блоее мягкого металла, заодно и износ подшипника). Это первый вариант.
Второй = тупая цепь = проскальзывает звездочка = греется сцепление = греется коленвал = от температуры (высокой) выходит из строя сальник (твердеет резина) а так же разрушается сепаратор подшипника (полимер), ну и подсос воздуха через сальник обеспечен. Причем это дело происходит даже на 361 Штилях, а на 180 и 250 и подавно. Вроде всё.

 

Тому, кто не хочет тщательно следить за штиль 250 и не так важна мощность, могут купить штиль 210. Его ушатать будет сложнее, там точно такие же подшипники, а нагрузки на них существенно меньше, там ещё и обороты меньше, всего 12500 макс. В движке веса почти столько же, охлаждение лучше будет. И стоит он пока 16 тыров по акции, хорошая альтернатива штиль 180, всего на 4 тыра дороже. Думаю, что по моточасам дольше 250 го проходит.

 

Нипаможет
От кривых ручонок не спасет ни бренд, ни железные подшипники, ни даже напрочь разжеванная и тщательнейшим образом переведенная на все языки мира инструкция

 

Тут правда проблемка есть... если ушатать 210 то как бы запчастей аналогов (поршневая, коленвал) на них не очень... с 230-250 не подходят.

Оооооочень редко у наших людей что нибудь отхаживает положенный срок.

Эт точно.

 

По вашей логике чем тупее цепь, тем больше крутящий момент на коленвале?

 

Имхо, тупая цепь, острая, вопрос лишь в том, какие обороты. А на срезание опилок тратится энергия или на нагрев цепи, мотору по все равно. Вот неравномерно растянутая цепь (хоть острая), это да, могут быть регулярные рывки, что подшипнику плохо.

 

Привет парни. Проблема такая - пила заводится, на оборотах пилит, но такое ощущение что нет полной мощности. Холостых нет, при сбросе "газа" глохнет. Карбюратор промыл - продул, фильтра посмотрел, свеча новая, глушитель чистый. Что еще нужно смотреть?

 

Сколько лет в бою ?

 

Ага, когда проскальзывает звёздочка и греет весь коленвал то пластиковые сепараторы подшипников разваливаются очень хорошо, и остатки Сепаратора режут цилиндры с поршнями очень даже неплохо.

 

Заехал в фирменный магазинчик где покупал Штиль 250, а там акция - до конца октября бесплатно точат цепи, нужно только пилу показать им номер пилы нужен. Поспрашивал как заводить пилу, она у меня не всегда легко заводится, взял механик пилу, прокачал раз десять праймером, поставил переключатель в нижнее положение, один раз крутанул, поставил переключатель выше, еще раз крутанул - и о чудо, пила завелась! А я ее в нижнем положении переключателя раз пять мучаю, и потом она с десятого раза заводится.

 

А при наличии праймера разве вообще нужно нижнее положение? Это же костыль. У китайских такого режима нет, но заводятся норм. Или с праймером нижнее уже другое?

 

Миллион раз и еще маленькую тележку раз здесь было говорёно, что эти пилы в нижнем положении продергиваются два, край, три раза. А потом переключатель переключается в среднее положение. Неважно, была вспышка или нет.
Я летом тоже один раз продёргиваю. А потом сразу переключаю в режим "Работа".И тоже заводится и работает