Правильная обкатка двигателя

Да, они на новой пиле ("Крайсман") были черными...

Вы хотите сказать, что мне крупно повезло и так можно лишь "запороть" движок? Но тогда чем объяснить, что все три НЕобкатывавшиеся мной пилы до сих пор работают и не кашляют? (52сс продана куму друга - к поршневой пока никто не лазил). Причем, 52сс и "одноручка" куплены прошлым летом и первые баки работали на жаре... Ладно, с одной - можно было бы сказать "крупно повезло", но не с тремя же да ещё и разной мощности и кубатуры...
И так, между прочим, 52сс и "одноручка" НЕобкатывались на минеральной "краснухе" папы Штиля, пропорция 1/33, "Крайсман" - на "Хуск" НР в аналогичной пропорции первые 5 баков... Может, дело в маслах и их количестве в смеси, а также в режиме работы пилами (10-15 минут работы - столько же передышки)? (в период притирки колец, конечно, сейчас могу хоть часами работать - хватило бы собственных сил и готовой смеси)

 

Не запороть! Кольца нагреваются и выбирают зазор и трутся с усилием. Если хх отрегулирован, то слышно, что движек уменьшил обороты или даже заглох.

Вы ведь писали, что делали перекуры пиле. Не перегревали. Это и есть обкатка. А если говорят, что обкатка не нужна, то значит двигатель может работать с максимальной мощностью без перекуров. Это ведь не так.

 

Едва ли не каждая коса или пила а темах ремонта работали на краснухе штиль! Судя по фотам потрохов такое у меня на Дружбе бывало когда она работала на отработке от Москвича!
Вполне возможно, что это и есть отработка, в Германии её ведь всю собирают, а куда девают неизвестно!

 

Да, мне и в голову не пришло бы работать новой пилой беспрерывно... Хотя бы потому, что даже китайцы стоят не как буханка хлеба или литр бензина...
P. S. Хорошо, что мы нормально пообщались и все выяснили, а то было уже подумал, что в Вашем лице напоролся на оппонента, являющегося поклонником "обкатки" на ХХ методом подвески на заборе или ещё где... Рад, что ошибся

 

Собственно, после того, как увидел - сколько нагара "наросло" на днище поршня мотокосы за 2 сезона работы на "краснухе" Штиля и как появилась пленочка нагара на поршне "одноручки" решил, что с этим надо что-то делать... Перешел на "Хускварна" НР и забыл - что это такое... "Крайсман" не знал "краснухи" с новья - и поршневая до сих пор чистая, и на поршне маленькой пилы пленка нагара практически исчезла... Стали снова видны особенности литья и стрелка на выхлоп.
Знаю, что есть масла и получше "Хуск" НР, но меня и это масло пока устраивает...

 

Беспрерывное тарахтение на хх на мой взгляд тоже неправильно. Пила новая так тоже греется, а хх на них накручен большой и она не глохнет от подклинивания.
В советское время на некоторых предприятиях были обкаточные стенды для двигателей. Электромотор крутит двигатель, он охлаждается радиатором, механик по приборам оценивает степень обкатаности. Такой двигатель считается нетребующим обкатки!

 

С появлением плосковершинного хонингования, обкатка стала рудиментом.

 

Это байки про какое-то хитрое хонингование!

 

Не, мухи отдельно, котлеты отдельно.
Байки стоят у меня в гараже.
А плосковершинное хонингование находится на производстве ДВС

 

Обкатка, это щадящий режим работы в течениии определённого времени.
Если ранее требовалось повышенное содержание масла в топливе, то сейчас в большинстве, этого не требуется.

 

В Хоме моей именно так. Воздушная и дроссельная заслонка независимы.

 

Вот так и образуются сказки про расточенные цилиндры, что это такое хонингование.