ДХ-контур из траншеи

Насос может создать либо давление 80 метров, либо расход 5 кубов.
Грязевой, залитый маслом движок, 1.8квт. Я его под бурилку притащил.

 

Дренажник на 8 атмосфер? Ну чо, круто. Так сказать, в одном стиле.

 

Нормальный, он с деньгами и топит газом.
ТН, отопление для нищебродов.

 

Да, ни умом ни аршином. Шо вас шо клиента.

 

Давление даешь, практически компенсируется вес трубы. Так задумано, чтобы один справлялся.
Один день, один ТН на 3-4квт.

 

Ой все. Господин помпобур, Вас ждут много больших открытий.

 

Дорогу осилит идущий.
Тут вообще была идея бурить аля 3Д принтер. Решили, разбирать/собирать долго.
Я то, хоть что-то делаю. И самую главную проблему, драйвер+контроллер решил.
Что характерно, без помощи Вадима и Виталия.
Обычные русские и немцы справились.

 

Интересная тема. Подпишусь, возможно инженерный интерес заставит попробовать ДХ для гаража.

 

Мерседес уже использует в кондеях своих машин R744 (СО2) (также как сеть магазинов Метрокеш анд Кери), давление при +5С в испарителе - 35 бар... в конденсаторе 60-130 бар, но если использовать ДХ с медной трубой (например диамтр 6 мм со стенкой 0,8 имеет рабочее давление - 115 бар или 11,5 мпа... ну взять с запасом толщиной стенки 1 мм, вместо 0,8 мм, чтобы выдержало 130 бар), а не пластинчатые теплообменники должна выдержать (по поводу компрессоров правда не знаю). Может в эту сторону уже есть смысл смотреть (манометры для заправки уже есть в продаже, заправляются по понижающему редуктору с переходником на 1/4)? Не надо никаких приямков возле дома (чтобы горючий фреон в дом не вести), цена на фреон (в баллоне на 40 литров, аж 20 кг фреона ), экологичность и безопасность вне конкуренции (совместно с маслом Pag - 100 или Poe для поршневого компрессора вязкость от 46 до 100 досупно в любом автомобильном магазине).

 

@irekl, У мерса, ценник не народный.
Эта тема уже притворяется в жизнь, только кустом.
Ценник, конечно, тоже не гуманный...но если вычесть медь и работы по замыву - примерно получается стоимость воздушного ТН.
Пока нет ясности, кроме того, что уменьшать внутренний диаметр трубки меньше 3 мм - чревато.
А это, 5*0.8, 4*0.5 - где тут край, пока не ясно. Но разница в цене, считай в два раза.
Абсолютно любой компрессор, способный работать на 410, будет работать и на 32.
Надо лишь контролировать нагнетание, что не является проблемой для инвертора.
Не является проблемой для старт-стопа, работающего на теплый пол.

Не понимаю, зачем искать приключений с СО2. Главная проблема которого - масло.

Как бы, замыв, легко позволяет использовать не только ДХ, но и обычный коаксиал. Тут все карты в руки.

 

Алексей, ваша логика: зачем 410 когда есть 32-ой с большим давлением?... где можно понизить диаметр трубы, использовать меньший компрессор... тут вы плюсы видите, а в СО2 где давление запредельное - нет? Где логика? . В чем проблема с маслом (я же написал, что можно использовать как минералку так и синтетику без разницы, а проблема с маслом в любом DX контуре т. е. проблема не во фреоне, а в отсутствии или устройстве маслоотделителя. К тому же насколько я понимаю чем больше давление фреона, тем сложнее маслу где-то скапливаться в контуре т. е. он всегда будет растворен во фреоне и поступать в компрессор)?

 

Вот вам маломощный хитачи на 4 кВт теплопроизводительности с энергопотреблением максимум 877 Вт , вот цена фреона r744 от 4 до 10 у.е. за 40 литровый баллон (20 кг). Вот даже теплообменник для СО2. Дорого? Вы ж всеравно в DX медную трубу используете, так есть смысл на фреоне сэкономить (или если не хотите маломощный компрессор для солнечных панелей, вот есть более мощные на 10 кВт) .

 

давление 410 и 32 одинаковое. Разное - количество теплоты в единице массы.
Есть желание делать на СО2 - делайте. У меня нет. С такой экзотикой, в случае поломки, вывезут в лес и закопают.
Всегда надо иметь ввиду - деньги не малые, люди голодные, и чем кончится - загадка.

Пока удалось развернуть 5*0.8 в радиус 24 мм. Это медь М1 российского производства.
Этого достаточно, чтобы просунуть внутрь 32 полипропиленовой трубы пн10.
К сожалению, купить другие размеры, можно только бухтами по 15кг.
Поэтому остановился на точно рабочем варианте.
12 кг замыли без проблем. Ещё 30 кг на подходе.
Клиент не согласился уйти на меньший размер с более тонкой стенкой.
Почему-то я его понимаю - это всего 10-15% возможной экономии.
Дорого обходится магистраль, все же вытащить из дома до приямка=куста, оказалось более проблематично, чем собственно замыть.

Совсем бюджетный вариант, с капиляркой, старт-стопником в приямке и уже 3/8 в дом, постараюсь сделать. Будет работать в паре с ТЭНом. Будем посмотреть.

 

а зачем медь засовывать в полипропиленовую трубу (она же должна с грунтом контактировать для теплообмена)? Или это только на этапе замывки в грунт (чтобы не повредить)? Кстати видео не планируется (мне интересно глазами увидеть процесс , насколько это хлопотно с замывкой куста в боковые стороны)?

а мне не к спеху , я просто наблюдаю за новинками... мне пока не ясно как скажется давление фреона на работу компрессоров (может их клинить будет чаще, посмотрим) и труб (слишком большой разброс по диапазону давления). Кстати минус СО2 по избыточному давлению, может быть и плюсом т. к. в перспективе при подключении турбины может вырабатывать электричество (как это делается сейчас в ОРС системах только с парами воды) т. е. это очень интересный фреон.

 

Замыв=бурение, производится полипропиленовой трубой.
Замыл, вставил U образный зонд, вытащил ПП трубу - зонд остался в земле.

СО2 - погугли критическое давление. Делать СО как собираешься?