Oleo-Mac GSH-51/56/510/560

Странно это. Там пластмасска такая небольшая белого цвета рядом с фильтром, которая перетыкается. Не может же только у Вас не быть, может не обратили внимание?

 

Я покупал такую
Pro-Am (15"; 1.3 мм; 0.325") K095 Oregon 150MLBK095.
У Вас же, наверное, тоже сейчас 1,3 стоит?

 

С правой стороны, вверху, должно стоять, я еще удивился. При случае еще раз посмотрю.

 

1.5мм шла 50см

 

Была у меня с новья проблемка одна. После сброса газ раздовался тои писк толи визг из пилы. Проблемка нашлась в месте контакта шестерни маслонасоса с коленом ! Смазал мазью для скоростных шаров и тишина. У кого такое было и нужно ли было мазать ?

 

А где там шестерня маслонасоса контачит непосредственно с коленвалом? Там что, привод устроен как у китай-пил 6200? Вроде ж эти "Оли" 51/56 произошли от пил "Комацу-Зеноа" 5200, а там привод идет от чашки сцепления, а не от коленвала и шестерня привода контачит со шлицами чашки сцепления, а затем уже приводит в действие маслонасос...

 

А когда свободно чашка с шестерней врощается а движок стоит попискивала. Шестерня на валу же вращается !

 

Когда движок стоит (заглушен), вращать чашку с шестерней может только человеческая рука... В режиме ХХ (если имелся ввиду он под фразой "движок стоит") вращается подшипник, через который чашка насажена на вал, а не шестерня маслонасоса, иначе масло текло бы рекой даже когда цепь не вращается. Шестерня, если установлена пильная гарнитура и конструкция заимствована у 5200, не может вращаться на валу без участия чашки сцепления, а сама чашка не может вращаться, пока не достигнута определенная частота вращения коленвала и центробежная сила не раздвинула грузики сцепления, введя его в зацепление с внутренней поверхностью чашки.
Конкретно там надо смазывать 2 узла: подшипник чашки сцепления (он ещё называется подшипником ведущей звездочки и работает только на ХХ) и витки самой пластиковой шестерни привода, контактирующие с металлической шестерней внутри маслонасоса. Если Вы нанесли смазку на коленвал - её там уже нет, после первого же запуска и перегазовки её просто выбросило вон.

 

я же написал в первом посте （после сброса газа）! И я вкурсе как это работает ! И писк издовало место контакта шестерни и коленвала. А нашел это путем прокручивания рукой барабан. Вскрыл, все снял, одел пл. шестерню, покрутил и да ! Потом смазал слегонца, собрал и до сих пор （год прошел）тихо !

 

Ну и славно. Но все равно смазку с коленвала давно выбросило вон, а писк мог исчезнуть просто в результате переборки узла - что-то где-то стояло наперекос, такое бывает...

 

Хочу поделиться так сказать опытом! Пила хранилась упакованная в доме на холодном чердаке с октября пр. года до июня нынешнего. На зиму залил чуть чуть масла 2т через свечное отверстие и чуток прокрутил стартером. Когда в этом году решил проверить как оно, опять дал косяка-забыл про тумблер стартера! Тем не менее когда его включил завелась с пол тыка и заработала ровно и без вопросов! Вот так где то!

 

У меня первая пила, хускварна 142, уже больше 10 лет так на даче зимует.
Масло не капаю никуда
Проблемы только при хранении во влажных помещениях типа плохих подвалов и сараев.
Если в помещении сухо - то пилу вообще никак готовить к зимовке не надо, если влажно - то будет плохо в любом случае, проще увезти в город на антресоль. Пусть холодными зимними вечерами уютно капает на голову протекшим маслом

 

Хотите верьте, хотите нет, но у неё критических дней нет! От слова совсем! А насчет сырости-хрен его знает как там осенью-зимой на чердаке! Лучше перебдеть!

 

Вот на счет критических дней (протекание масло) подтверждаю, у Олео-Мак 51,56 их нет.

 

Из Китая уже прибыл бумажный воздушный фильтр. Через неделю, другую поеду в деревню и буду ставить на ОМ-51