Oleo-Mac GSH-51/56/510/560

У 51/56 Олеомаков нет проблемы с просачиванием даже мелкой пыли через нейлоновый фильтр. Что даже немного удивительно. Говорю это как человек, перепиливший 51-м целый старый сруб на дрова и снимавший/чистивший этот самый фильтр после каждой непродолжительной работы.
Есть проблема с примыканием фильтра к патрубку карбюратора. Фильтр одевается на патрубок недостаточно плотно и в этом месте немного проникает мелкая пыль.
Вопрос решается не прыскалкой, а подбором уплотнительного колечка (которое у него стоит в этом месте с завода) на чуть потолще из магазина автозапчастей либо подкладыванием металлической или резиновой прокладки под винт, притягивающий крышку. Чтобы фильтр сильнее прижимался к патрубку. Либо комбинацией этих способов.
Заморочиться этим можно если предстоит большая работа по пилению гнилушек, горелок или чего подобного. При пилении обычного дерева ничего туда и так не пролазит.

 

Можете с цифрами сравнить классы надежности элементов разных пил в сравнении с этой?
Впрочем, сам Олеомак не позиционирует ее как профессиональную, хотя и дает гарантию при проф использовании.
Просто стало интересно про классы надежности элементов. Если можно поподробнее.

 

@Techno05, Да, опять.
"Набор колец для обжимных и пресс-фитингов" - 81р,
Набор колец для арматуры, либо набор колец для радиаторной арматуры. И говорить не о чем.

Где-то читал, что граница проектный ресурс бытовых - 500-600 часов. Зато они лёгкие и недорогие.

Фермерские - в р-не 1000 (ИМХО, это про наши 51-56). Т. е. при сроке службы 10 лет, это 100 рабочих часов в год. Это овердохрена, для индивидуального использования, на самом деле. Металла больше, масса выше.

А для рабочих дней - 2500. Это к тем, кто цепи покупает в бухтах.
Они мощные, лёгкие и дешевые (но дороже фермерских), причём можно выбрать только 2 пункта из этих трёх

 

Не сочтите за дерзость, но "где то читал" это вроде как "одна баба сказала".
Я думаю, что у каждого бренда с каждой конкретной пилой свои резоны сделать именно так, а не иначе. Логистика, унификация, особенности рынка, маркетинг и нет никаких жестких параметров для той или иной детали.
И если я понимаю разницу в конструкции между бытовой и проф пилой, то, что такое "фермер" Вам вообще никто не ответит и не даст никаких критериев этого определения. Бренды больше используют это как маркетинговый ход, а пользователи вообще каждый понимает по своему.
Например, Штиль часто ставит свои дочерние карбюраторы Зама, а на 51/56 стоит Вальбро. Я бы не сказал вот так сразу какой из них лучше.

 

Инжектор

Давно и на бумаге. Кто-то из лидеров рассказывал про ассортимент.
На самом деле, это фигня и условность, которая никогда не попадёт в ТТХ изделий.

Ну 1000 часов... А по сосне или по дубу? А в жару или в мороз? А оператор давит на пилу или нет? А прогреться даёт? А за остротой цепи следит?

 

А получилось у кого нибудь зарегистрировать дополнительную гарантию?

 

а где её регистрировать надо было?

 

На офсайте, типа ещё 2 года гарантии дадут, только вот кнопка отправить не активна

 

Раньше такой прикол был - на компьютере высвечивается "Довольны ли Вы своей зарплатой?" и две кнопки "ДА" и "НЕТ".
На кнопку ДА можно спокойно нажать, а при попытке навести указатель на кнопку НЕТ она начинает прыгать по экрану и попасть невозможно.

 

Так набор сантехнических колец для арматуры наверняка изготовлен не из бензомаслостойкой резины?
Ладно бы еще сказали про O-Ring от АКПП - тут как бы вопросов у меня и не возникло.
Неужели Вы думаете что Oleo Mac настолько жаден и специально не поставил изначально на заводе при сборке пилы уплотнительное кольцо большего диаметра и толщины чем у Вас установлено сейчас?
А может быть все таки пыль проникает и через поры сетчатого нейлонового воздушного фильтра?
У Хускварны похожие проблемы были и есть с воздушными фильтрами в бензопилах.
В штатной комплектации например 450 модели на пилу установлен воздушный сетчатый фильтр с ячейкой 80 микрон (черного цвета с номером детали 5440808-01), в запасные части поставляется также и сетчатый фильтр с ячейкой 44 микрона (желтого цвета с номером 5440808-02), а для работы в тяжелых условиях с точки зрения фильтрации воздуха (работа с сухостоем и горельником) поставляется и фильтр белого цвета с фетром вместо нейлоновой сетки (его номер 5440808-03).
Приклеить частички древесины проскочившие через ячейки фильтра из сетки к корпусу фильтра и не дать им попасть внутрь двигателя в последствие при работе - вот для этого и нужно липкое пропиточное масло.
Этим маслом на самом деле пропитываются поролоновые воздушные фильтры на мототехнике в частности, работающие во внедорожных и пыльных условиях - так что кроме пользы вреда никакого не будет если пару раз изнутри "пшикнуть" из баллона на внутреннюю часть корпуса фильтра.

 

@Techno05, там если после работы по гнилушкам снять фильтр с патрубка карбюратора, то видно место не герметичного примыкания фильтра и дорожку пыли на патрубке именно от этого места. Я просто брал тряпку и пальцем эту дорожку протирал, убирая пыль.
Никакой другой пыли на патрубке нет, все на фильтре.

 

А там бензина нет. Возможны испарения, тогда модификацию можно и устранить нафиг.

Я никакиз модификаций не применяю.

 

Никто не мешает купить кольца не в сантехническом, а в автомагазине.

 

@Olegsp, я в ОМ-51 заменил уплатнительное кольцо на более толстое, к сожелению не помагло. Мелкую пыль пропускает именно фильтр, подсоса из под уплотнительного кольца нет. В этом я убедился хорошо обследовав воздушный фильтр.

 

@SG-71, я тоже его нормально обследовал пока целый сруб на дрова перепилил. Скорее всего такую пыль будет пропускать любая пила. Если пыль еще и абразивная, то любая пила недолго проживет. Издержки пиления гнилушек, горелок и т. д.