Бензопила Husqvarna 135/140

Принесли 135 хуску, наработка кубов 20 дров, коленвал заедает, поршень на месте... Сальник со стороны сцепления твёрдый. Аналогом ремонтить смысла нет (нормально работать не будет, опыт 236 хусок, хотя бы цилиндр живой был - был бы смысл).
Выкупил за 30 баксов на запчасти.

 

О, а насечки то на поршне практически как на новой Кстати у меня на 261-ом штиле они
где то раза в два мельче чем на 140-ой хуске. Непонятно в чем прикол

 

@Дим35, и в чём причина? А то моей 140-й тоже скоро 20 м3 будет.

 

Честно... первый раз такое вижу. сточен поршневой палец, стёрт хром на цилиндре напротив пальца... такое впечатление что стопор выскочил (буду в офисе гляну через эндоскоп поподробнее), хотя стопора бывает прорезают поршни насквозь (как то раньше фотки выкладывал). Следов пролёта стопора на поршне нет, хотя кольцо залёгшее. В общем получше посмотреть нужно. Ну и сальник твёрдый... подсос, превышение оборотов... но поршень не заклинило, в смысле не перегрев. Рассмотрю подробнее может чего в голову и придёт. Хозяин тоже внятного ничего рассказать не смог как всё произошло так как пилил не он а сосед вроде.

 

Чистил сегодня 140-ю, снял стартер впервые за 2 сезона заготовки дров.
Тщательно вычистил и продул компрессором, держа её на весу, изредка наклоняя маховиком вниз.
Минут 20 постояла, стал собирать - и обнаружил масло натёкшее масло в передней части (по стрелке):
Вопрос - откуда взялось? Проверил подачу - след на снегу появляется секунд через 30-40 (по инструкции - подержать минуту на средних). Никаких потёков под стоящей неделями - нет.

 

@Seysanych, Если масло масляное (с маслоподачи) то не парьтесь. В смысле подтёки были обнаружены после того как помыли и продули... Я думаю что ничего страшного. Надуло крыльчаткой маховика. Когда движок работает масло же подаётся, воздух для работы засасывается через решётку стартера, вот и насосало трохан. Тем более чёрную крышку я так понимаю вы не снимали, вот оттуда изнутри и натекло немного (пилу же стартером вниз наклоняли).

У Хусок это нормальное явление - маслоподача хорошая, вот и подсасывает масло в стартер.

 

Снимал, конечно. Спасибо!

 

Там масляный сапун находится, такое отверстие, закрытое желтой сеточкой.

 

А кулачков-то оказалось 2, а не 4. За счёт чего же облегчённый старт? Описание на оф. сайте:
"Smart Start® (Система легкого запуска)
Двигатель и стартер обеспечивают быстрый и легкий запуск. Сопротивление шнура стартера снижено на 40%."

 

А за счет второй пружины в механизме, наверное... Как в китай-пилах - она взводится при вытягивании шнура, а потом раскручивает коленвал. И количество зацепов (кулачков, как Вы сказали) не особо влияет на этот процесс.

 

Да за счёт демпферной пружины. Шкивок стартера состоит из 3-х деталей, что снижает его надёжность.

 

Нет, у меня есть Чемпион - вот там да, с пружиной. Усилия никакого.
А здесь усилие приличное, но как раз процентов на 40 меньше. чем на моём старом Партнере.
Ну - может - на 20-30%

 

Количество кулачков влияет на свободный ход при вытягивании шнурки. С 2 шкивок вхолостую может провернуться на пол оборота, с 4 не больше чем на 1/4.

Может как у Штилей лёгкий старт ?

 

У меня была китай-пила 52сс с "плавным" стартером - тоже усилие так себе было, у 58-кубовой пилы стартер такой же по конструкции и тоже 4 зацепа шкив - а усилие куда как ощутимо в сравнении с 52 куб. см китайцем... С чем связан сей факт - не знаю, но так есть... 52-кубовку мог на весу запросто завести из любого положения, а нынешняя пила "брыкается", не могу толком провернуть на весу, если не зажму заднюю рукоятку между бедрами, несмотря на тот же "плавный" пуск.