Мастерская из сарайки и мои хотелки, эпизод второй (Как было, как стало)

Надо думать..Там больше вопрос даже как закрепить.
Вот у старшей модели они сразу имеются:

 

Вот я на одном заграничном сайте нашёл:




Надо у нас поискать запчастюли эти...

 

Наверняка в запчастях можно заказать по коду у джета.

 

У них поиск там на сайте отвратный...Все 60 страниц надо листать, чтоб найти нужную запчасть. Или письмо просто написать?

 

Взрывсхема есть? Артикул и в поиск в гугл

 

Ну вот выше- часть от взрыв-схемы., к "старшему брату" правда.
По артикулу тот заграничный выдаёт только. А на нашем официальном сайте Джета только вручную искать. Ладно, когда делать нечего будет, полистаю...

 

Мои поздравления!

 

Нашёл! От Мерседеса подходит!

 

Глянул на фото с пыльником. Что то мне кажется что он не даст опустить башку до заданных минимальных значений. Все таки пыльник имеет свою определенную толщину, и никак не сможет сложиться в ноль.

 

Или вот тут к примеру...Куда должен сдристнуть пыльник в этом положении?

 

Завтра попробую опустить башку до минимума и посмотрю, есть ли там ещё место на стойках.
Или Диму попросить, он уже сегодня может глянуть.

 

А стоит ли колхозить что-то сюда? Как часто под самодельный пыльник будешь заглядывать? А открытые стойки обдуть по мере необходимости - целее будут. Надо смотреть, как защита от пыли решена в изделии, будет ли она попадать, куда не надо.

 

И обдуть и смазать равномерно. И пыльник тереть не будет. На стойках то он краску сдирает. Мне кажется не стоит.

 

Со смазкой главное угадать...В цеху до меня всё мазали Литолом. Некоторые гайки винтов, и втулки направляек настолько забились, что к примеру СР-6 не опускался ниже 70мм.Я резьбу двух гаек час отмывал и скоблил, там просто камень был! .Сечас поливаю силиконовой, из баллончика. После высыхания к ней не то что не липнет, а наоборот. Все сейчас крутится-вертится,двигается

 

Я машинным. Продую компрессором и из масленки.