Мотоблок "УГРА" - 3

Ну что значит "один в один"? Не вдаваясь в детали переключение передач в одной плоскости, значит и "коробки" разные. Для меня новость, что собирают в Калуге, но насколько это долговременно? Выбирая мотоблок, нужно позаботиться и о его ремонтопригодности. В этом плане не вижу конкурентов в плане КАДВИ. По каталогу номер детали и ожидание N дней или недель. МОжет быть я ошибаюсь..поправьте. У меня есть мотоблок МБ-1 примерно 1993 г. в. с двигателем лифан, т. к. родной умер. Патриот надолго ли? Рано или поздно техника ломается, а учитывая современное качество и специфику техники .. она сломается. Так вот покупая, хочется верить, что имея руки, она будет служить долгими годами.

PS Пытался написать так, чтобы не было похоже на рекламу.

 

Спасибо конечно за предупреждение, но видимо мой мб изготовлялся по каким то зверским гостам, у него ни разу ничего не текло ни откуда, масло в кпп до сих пор заводское, я его не менял, и не собираюсь этого делать, верхним валом пользуюсь для привода активной навески уже лет пять, и даже потения нет, с адаптером уже километров десять наездил, в том числе с телегой с нарощенными бортами в которой возил компост с работы на свое поле, в общем ни знаю как у других, но мне нмб-1 досталась просто неубиваемая, ни разу не ломалась, только трос сцепления менял, и то только жилку. Единственная операция которую не делает мой мб-это фрезерование, для этого у меня есть другой механизм.

 

@damas, Вал повезло со сборщиком. Встречал угпу с шестигранником, на нём делают всё и фрезеруют выпуск по старше моего проблем с железом не было, просто брачёк у них был.

 

Неужели такой звук от редуктора - это норма? Или просто звук искажен в видео?
PS С 1:50 и далее.

 

Судя по оборотам фрез это 3я скорость, тут хоть что завоет.
В трансмиссии Угры практически все шестерни прямозубые - шумные.
Скорее всего не выдержанно зацепление в прямозубой конической паре.

 

По всему видно, что для этого аппарата машинист - новичок. И аппарат совершенно новый. Работает на полном газу (перед включением сцепления рычажок газа толкнул вперёд до упора), на второй передаче (видно по положению рычажка на узле переключения передач). На штатных фрезах и я работаю на второй, но не на полных оборотах. На фрезах"Целина" (они у меня 495 мм) - вообще на первой и тоже 2700÷2800 об/мин максимум - производительности хватает.

 

приработается, не спеши с выводами. да очень шумный поначалу. потом и тише и привыкаеш! я на фрезах то же только на второй и не в полный газ.

 

Кстати вспомнилось. Учитывая предположительную малоопытность по работе с "Угрой" машиниста на видео предложил бы из личного опыта добавить масла в трансмиссию аппарата. Это весьма ощутимо влияет на её (трансмиссии) шумность - снижает до комфортного уровня.

 

Не, не... Это не я... просто видео из сети... Маюсь с выбором и это видео добавило минус в отношении выбора Угры

 

Примерно так приработается. Проверено. После сборки/регулировки супорта МБ стал работать намного тише.

 

Тоже выше уровня заливаю трансмиссию. Но при этом начинает "сопливить" рычаг переключения передач, не критично.

 

Сегодня снял валшестерню и шестерню 2/3 передачи. Ну не должно быть такого износа в КПП, понимаю сколы там синева от перегрева, но не завальцовка же. Шестерни просто прямые, никаких заходов для облегчения входа в зацепление. Надеюсь решили вопрос с сыромятной. По крайней мере новая прямозубая конические передача сезон отработала нормально.

 

Мужики! Я так понял такой шум (может быть чуть тише) это норма? Пугает это..пугает надежность. МОжет все-таки ремень лучше?
На счет гарантии. Не знаю как на КАДВИ, но у меня был случай. При покупке нового авто (автоваз), вышел на улицу покурить. Рядом стояла женщина, тоже курила, завязался разговор. Она приехала на автовазе по гарантии. Как она пояснила сильный шум в коробке передач, причем настолько, что "уши закладывает". Концептратив (она его так назвала) сидевший за рулем при выявлении проблемы сказал, что все в порядке и он ничего не слышит. В итоге отказ. Не будет ли подобного с УГРОЙ? А после окончания гарантии, готовьте денежки, все починим! Вот это видео с этим звуком (я представил как это будет) у меня наполовину убило желание выбирать именно эту линейку.

 

Ну если не заводить, то вообще не слышно будет. Допустим я в противошумных наушниках работаю, вообще ляпота.

Смотря как использовать. За позапрошллый сезон сносил две фрезы (много песка было и сносились почему то внутренние фрезы), а это 8 ножей под замену порядка 1500 руб.
С момента покупки
примерно 300 мот. часов - замена конической валшестерни и шестенни в супорте. 2000 руб
500 мот. часов - замена ведущей валшестерни и шестерни 2\3 передачи примерно 4500 руб (сегодня заказал, счет еще не выслали).
Ну и всякая мелочёвка пыльнички там, болтики, гаечки.

Точно так и будет. Поэтому нужно покупать МБ "в сезон" а не по осени в распродажу и гонять его в хвост и гриву, если есть "косяки" вылезут сразу.

Каталог для заказа запчастей.

 

Странно! тут есть по 10 лет отработали МБ, и пашут и косят. у меня 3 года. пашу немного. а вот езжу каждый почти день летом. да и зимой езжу. проблем с износом нет. и шумит меньше чем вначале пути...