И снова мотокультиватор "Крот"

Ранее у меня последовательно уже было несколько мотокультиваторов Крот.
Были с оригинальными двухтактными двигателями. На один из своих Кротов я ставил китайский четырехтактник! Но как то они от меня постепенно ушли!
Сейчас в моем хозяйстве есть культиватор Крот с электродвигателем.
Сегодня у меня снова появился бэушный (других уже не бывает, не считая китайских копий) мотокультиватор Крот! В комплекте с ним шли фрезы и металлические грунтозацепы.
Встретил я его на просторах Авито и не смог удержаться, купил. Ностальгия, блин!
В отличии от всех предыдущих, произведенных в Москве на заводе им. Чернышова, мой новоявленный Крот сделан на заводе им. Баранова в Омске.
Чем отличаются Кроты разных производителей, пока сказать не могу, надо разбираться.
Правда, сразу бросилось в глаза то, что на омском Кроте кран бензобака открывается поворотом флажка, как у меня в юности на мопеде. На московских кротах у меня краны бензобака открывались путём откручивание круглой гайки. Ну и ещё транспортные колёса омского Крота пластиковые, а не металлические, как на московских.
На какой хрен задался мне этот Крот, я сам себе обьяснить не могу, но вот купил!
Завтра буду знакомиться с ним поближе!



Вот ещё несколько наспех сделанных фоток моего нового старого омского Крота:

 

@Nik_tigr, анхидритвашумать!
...эттта лубофф наверное

Насчет -

- чек с завода пояснил - он был против этого крана. Ибо с поворотным - всё было понятно, с его точки зрения, что поставил по струе - открыт, обратно - закрыт!

Тем не менее, такиЯ краны пошли в серию (вероятно чьё-то раЦпредложение было)...

PS: вот сижу корпаю-изучаю китайские клоны Крота... мама моя, их до кибиниматери-дофуя...
На целый форум уже тянет...
Главные вопросы (для меня и, вероятно, любопытных форумчан...кроме известного воДятлы наверное)-
- взаимозаменяемость деталей с "родным Кротом" (нигде не встречается разобранный китаеЦ). Допускаю, что некоторые детали - взаимозаменяемы.

@Nik_tigr, аххх да... они практически одновременно прекратили производство с заводом им. Чернышева (в 2012, когда разогнали КБ ТНП и производственные цеха). Хотя, сборка ещё продолжалось N-ое время (вплоть до 2017года, кое-где, особенно в Сибири)...
Тогда такие извраты-метаморфозы встречались - Кроты с "пластилиновыми" шестернями и "китайскими" отбросовыми подшипниками... что хоть плачь

 

У нас в Питере в продаже есть китайские копии Крота от ДДЕ. За исключением формы крыла, похожи один-в-один! Что внутри редуктора - пока одному богу известно! Но вот что настораживает: несмотря на установку четырехтактного двигателя, шкив на редукторе у них диаметром только 150 мм (как на двухтактном), да ещё и пластиковый! По логике обороты фрез должны быть великоваты!

 

@Nik_tigr, ДДЕ - это из ряда фейкобрендов.
Там есть много чего любопытного, подробнее https://krot-mk.ru/viewtopic.php?id=36
То что и шкиф пластик -

и ещё куча отзывов -
Недостатки:
Шкив на редукторе провернулся при втором использовании (есть фото)
Комментарий:
Видел, что шкив пластмассовый, но не думал, что производители "заливают" в пластик металлические втулки практически без выступов (см фото)

Недостатки:
Сломался через 20 минут работы. Шкив, который вращает редуктор оказался сделанным из пластика. Нагрелся и отвалился от металлического сердечника. Поменял на шкив от старого, доброго Крота (проработал 20 лет).
Недостатки:
При первом же использовании (обработал меньше сотки) развалился пластиковый шкив на редукторе! Отдал в сервис по гарантии, шкивов в наличии нет, когда будут не известно! Не знаю чем дело кончится, обидно (В сервисе проблему решили, установили металлический шкив, по гарантии!

Шкив как и написано здесь, сломался через неделю. Купить в Тюмени невозможно. В сервисном центре, указаном на сайте DDE, не видели и не знают ничего ни о культиваторе, ни о запчастях. Хорошо что прочитал о замене шкива от Крота, нашел в интернете и заказал из Ижевска (цена 900 руб). Сейчас стал плохо заводится, заметил что бензин в бензобаке грязного цвета. Поеду сливать и чиститься

 

По поводу взаимозаменяемости, Ростислав, я вот Вам что скажу!
Есть у меня мотоблок Халк, точная копия Невы МБ-2, только красненький! Работает этот Халк у меня верой и правдой круглогодично уже третий год! Надобности разбирать его пока не было!
Но вот один сервисмен из СервисЦентра завода «Красный Октябрь» в одной социальной сети в группе, посвящённой мотоблоках Нева, поведал (не мне лично, а на форуме), что его тоже интересовал вопрос взаимозаменяемости запчастей редукторов китайского и отечественного мотоблоков. И вот, с его слов, КБ «Красного Октября» закупило образец Халка от ДДЕ, его на заводе разобрали и оказалось, что внутри китайский редуктор один к одному отечественный и запчасти с нашего редуктора подходят к китайскому редуктору от ДДЕ!
Если у ДДЕ к копированию техники подход единообразный, то можно надеятся, что запчасти к редуктору китайского Крота могут подойти от отечественного редуктора!
Хорошо это, или плохо, я не знаю. Но информация о том, что запчасти от отечественного редуктора Невы подходят на редуктор Халка, мне душу греет!

У нас в Питере есть сеть магазинов по названием «Северные стрелы», торгуют инструментом и садовой техникой. Они позиционируют себя, как дистрибьютеры в том числе и фирмы ДДЕ (у них я своего Халка и покупал). При каждом магазине есть сервисцентры. У них есть каталоги техники ДДЕ с деталировками. Когда мне срочно нужен был защитный кожух на ремённую передачу Крота, я у них заказал по деталировке. Обошёлся он мне в 600 рублей и подошёл как родной!
Так же интересовался у них редуктором для Халка (копия Невы), сказали, что заказать нет проблем, но стоить он будет примерно столько же, как и фирменный от Невы (не дешевле, на что я надеялся)!
Думаю, что и остальные запчасти на технику ДДЕ, в том числе и клонированные, купить через них можно.

 

@Nik_tigr, это конечно хорошо, на мой взгляд!
Но...
Сервисмены по кроту частенько в разговорах упоминают про китайца -
- "велосипедные цепи", значит звездочки иные
- "силумин" - материал корпуса...
А так "требуха" внутри редуктора похожа то смешения -


Вот и хотелось бы сопоставить. Если что можно менять - будем менять. Если нет, то только ручки-рули управления, кожухи- крылья...Болты, метизы...

На "Вейме" - сам видел шкивы от двигателя до редуктора - они иные, как и ремень - "германский" зубчатый широкий...

 

@ROS13, попадётся по-дешовке на Авито клон Крота, куплю и разберу из любопытства!
Результат поведаю!
Потом соберу и продам!

 

@Nik_tigr, я седня немного охренел от Крота Леруа-Мерлен
Вероятно, самый дешовый китайский клон Крота. Из-за минимальной жадности ритейла...Новый клон стоил 15200руб.

Подробно - https://krot-mk.ru/viewtopic.php?id=49

@Nik_tigr, вот с этого места, пожалуйста, по подробнее:
- срок поставки, сколько получилось?

PS не покидает меня стойкое убеждение, что заказ деталей и комплектующих от "КО" в кЭтае - им обойдется дешевле. И у китайской "фабрики 21века" всЯ тех и технологическая документация, включая пооперационных карт - давно лежат в столе (и серверах)...

 

Не могу утверждать, прямо из Китая у них поставки, или у них есть какая-то база с запчастями в России (либо в Питере), но заказанный мною кожух Крота достался мне быстро, если не ошибаюсь (а было это два года назад), в течении недели.

 

[QUOTE="Nik_tigr, post: 25320988, member: 2088369" заказанный мною кожух Крота достался мне быстро, если не ошибаюсь (а было это два года назад), в течении недели.[/QUOTE]
@Nik_tigr, это здорово!
Мне понадобились пару ручек-рулей в сборе нового типа -

Это от Патриота.
Им я заявку кинул. Жду что ответят и во что оценят.
На КЗ (Красная Звезда) - дали цену - 4тр.
От Тарпана - будет что-то 1-1,5тр.

Если не затруднит, дай пожалуйста, концы "СевСтрелы"...

 

Ну что ж, сегодня «при свете дня» познакомился с омским Кротом поближе!
Обнаружил ещё отличия между московским и омским Кротами!
А именно:
Чисто визуально бросилось в глаза, что прицепной блок омского Крота выглядит менее массивно, чем у московского. И да, замеры показали, что у омского Крота толщина «топоров» составляет около 6,5 мм (московский - 9,5), такие же толщины и у опор транспортных колёс, толщина распорного элемента (упорный многоугольник) - 8 мм (московский - 10), толщина сошника - 7,5 мм (московский 9,5).
Различаются и фрезы! Мало того, что «изгиб сабли» ножа фрезы московского производства заметнее круче, чем омского, так и толщина ножа у фрез омского Крота составляет 4 мм, московского - 5 мм.
На фото: верхние фрезы - московские, нижние - омские.

 

@Nik_tigr, ну конечно. Ваш крот исполнен по ТУ-2000года. Когда уже экономили на всем. Да и фрезы уже местного производства, а не с мордовского ИТУ (где до 92года делали на все кроты). Ну и соответственно, с конца 1991года закончился "авторский контроль" за выпуском кротов от завода Чернышева...

Да вот заводчане говорят, что именно сибиряки первыми сбегали в Китай (от них-то ближе)... заказывать и привозить детали...

Вот скажите мне чей этот крот был -

 

По всей видимости, это уже не «заводской».
Движок непонятный, не двухтактный, да и на этикетки про завод им. Чернышова ничего не сказано!

 

@Nik_tigr, вверху - мордовские.
А внизу - ск. всего китайские...

А с конца 1991 года, з-д Чернышева сам у себя начал ковать собственные ножи, они так понимаю такие -

Слева - с жаропрочного материала, лопнул по отверстию, заварился плохо
Справа - более поздний, отличается окончанием крепежной части. Предоставил бывш. работник завода (точнее его сын).
Вот они с проспекта завода 2006года -


PS: и да, ветераны завода категорически не рекомендуют точить ножи. Если точить, то со временем снимется "нагартовка" (или наклеп), получающаяся при ковке острой части. И нож быстро сточится...

@Nik_tigr, движок понятный, это B&S I/C 3,5HP 4хТактник.


Объем цилиндра, см. куб. 148
Мощность, л. с/кВт 3.5/2.55
Емкость топл. бака, л. 3.8
топливо, А-92
Объем 148 см. куб.

МК 2001года. Но, точно "не Чернышева". Хотя продан по всей видимости в "фирменном" магазине Чернышева на Волоколамке88...
Подробности, кто и что - на том сайте д. б.

Кстати, нужно добавить, ВСЕ з/ч и комплектующие отсюда - https://www.forumhouse.ru/threads/492366/
подлинные и соответствуют ранним ТУ. Т. е. металл - "толстый", закалка шестерен - ТВЧ и ТУ!

 

А что тут объяснять? И не надо кивать на ностальгию. Купили за дешево продадите в апреле намного дороже. Вот и весь вопрос. Не Вы первый не Вы и последний этим занимаетесь. На других кивать не буду Вы их знаете и здесь и на Мастер Граде.

@ROS13, а Вы видели такой кран про который рассказываете. Как по мне так на кроты ставили только такие краны сначала на раму ставили а потом перешли на бензобак. Вы или что как тот дятел не знамо что несете?

А кротов китайских от фирма Grinfild Крот-1, Крот-2 у Вас нет в продаже?

@Nik_tigr, вот честно не пойму и какие дураки (му...ки) у Вас покупают эти б/у шные кроты и мотоблоки?
Техника не знамо какого года выпуска, давно снята с производства, запчасти найдутся от силы в течение максимум 5 лет, да и разбирались и собирались они не один раз? Как пример смотрю совсем недавний случай из соседней темы - один погнался за дешевым редуктором крота, редуктор подлежит ремонту и во сколько этот ремонт ему обошелся?

Ну а так @Nik_tigr, созданная Вами тема про продажу б/у кротов будет очередной флудилкой продажников и будут в ней поверьте присутствовать от силы 2-3 пользователя которые и бензиновыми кротами не работают.
Предлагаю в этой теме еще и терминатора допустим обсудить типа такого Все детям будет интересней а то только в фильмах и конструкторах видят