Husgvarna 128R

Идеально для 128-й головку Redmax PT104, но не купишь... А к B4-L надо шайбу ещё под тарелку, а то выемки нет. Ну и кнопка высокая.

 

Артикул штучки не подскажите?

 

Нет, по деталировке посмотреть и заказать.

 

Родного на 7 лет не самой лёгкой эксплуатации хватило. Но касательно того, что идёт в запчасти сейчас, есть большие сомнения в аналогичной надёжности. Взять те же головки: родная отходила лет пять, с таким же артикулом новая - ушаталась за сезон в тех же условиях. В то же время китайская DDE Wind 5 за 500 р. жужжит уже второй сезон без каких-либо проблем.

 

в китае на али можно купить 200р - 8 вставок люверсы там они - https://ru.aliexpress.com/item/32889751717.html?spm=a2g0o.productlist.0.0.2d04421dSqrddy&algo_pvid=b12bb4eb-1652-437f-b2d1-704118ee375c&algo_expid=b12bb4eb-1652-437f-b2d1-704118ee375c-15&btsid=062551e6-883c-49b1-9d36-f14a8f0758e4&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_2,searchweb201603_52 и надо их переставлять на 180 градусов

 

Штанги 128R и 128L взаимозаменяемые? спасибо

 

Здравствуйте, подскажите знающие это сальники с подшипниками менять надо ? и Про подшипники если не оригинал ставить нужен высокотемпературный или обычный подойдет ?

 

Сальники и подшипники поршневой менять обязательно.
О чем речь на первой фотографии - я не понял.
На второй фотографии подшипник для вала косы, там нагрузки никакие, он почти-что вечный.
Ну можно поменять ради самоуспокоения.
А можно этот снять, аккуратно поднять крышки, промыть подшипник и забить его смазкой.
В любом случае он стоит недорого, судя по типоразмеру.
Посмотрите, какая на нем маркировка и какие у него размеры - внутренний, наружний и высота.
Температуры там нету, он в пластике стоит, подойдет обычный, закрытый пластиковыми обоймами.

 

Я не про тот, что в пластике. Просто это на фотографиях кругом масляные подтеки, вот почему и спрашиваю это сальник коленвала и подшипники коленвала виноваты? Фотографии такие потому, что полностью не стал разбирать.

 

Сальники под замену. Подшипники по усмотрению. Оригинальные сальники идут в комплекте с прокладками. Цена 800-900 руб. Подшипники оригинальные дорогие. Мы ставим от Echo. Они по 350 руб вроде.

 

Масляные потеки - это течет из сальников коленвала.
Виновата фирма Хускварна, которая с успехом, достойным лучшего применения, из десятилетия в десятилетие делает просаженные валы и/или дерьмовые сальники.
Течет даже новое, и на модели 125R и на модели 128R.
Я ставил подшипники, рассчитанные на высокую температуру SKF 62012ZC3
Сейчас я их наблюдаю по 222 руб/шт.
Сальники, к сожалению, только свои собственные там стоят.
А течет там между валом и сальником - даже новыми. Сальник не обжимает вал как должно.
Да и не сальник это вовсе, а так - пародия.
Выработки на валу не было. Просто с завода идет просаженный вал или сальники делают по ошибочной спецификации.
Собирал все на герметик.
Чем больше сталкиваюсь с Хускварновской техникой, тем больше ненавижу эту фирму.
Куча вычурных, спорных, и откровенно идиотских решений, изначально слабые конструкции, офигенные цены на запчасти.
И принципиальное нежелание устранять косяки в своей продукции по несколько десятков лет.
Полное отсутствие адекватного сервиса.
А уж цены на ремонт, для простых смертных, просто неподъемные.
Вкупе со стоимостью запчастей - дешевле косилку или бензопилу выкинуть.
Слава богу, китайцы освоили производство запчастей по приемлимым ценам и с нормальным качеством.
Ставил поршневую под маркой champion - претензий нет.
Единственное - долго крутил винотовертом с маслом, чтобы компрессия появилась.
И обкатывал мотор несколько часов, зажав в тиски, без корпуса и т. п. - только поршневую.
А когда обороты стабилизировались - уже собрал все в кучу.
Удачи!

 

А артикул не подскажете случайно ? Или просто 6201 Echo ?

 

Так SKF 62012ZC3 закрытый, он же смазываться не будет разве нет ?

 

https://tiu.ru/p170943874-podshipnik-kolenvala-echo.html

 

Пыльники убирать надо и родную смазку смывать желательно.