Бензопила Stihl MS 260 (все об этой пиле - отзывы, проблемы, советы)

Да это я все просмотрел. и видео насмотрелся всякого что голова кругом идет. все проверял и фильтра и карбюратор новый купил. но пила мозг так и выносит. заводится очень плохо а если и заводится то на бешеных оборотах начинаешь газовать захлебывается и глохнет. при заведенной на боку вроде еще мало мало работает но тоже только на больших оборотах. карбюратор на регулировку вообще не реагирует - ни холостой ход ни топливо. хоть вообще закручивай винты или закручивай все равно ноль. по этому больше вариантов для себя не нашол как разбирать двигатель. разбирать не хочется пила то можно сказать новая. вот и решил тут приспроситься может кто то чтото и присоветует. но тут в основном я смотрю только грибов могут присоветовать вкинуть чтобы перло по лучше

 

Сапун бензобака не забит?
Попробуйте завести с открытым бензобаком (без крышки)..

 

Ярослав написал уже вкратце. Вам пожалуй в тему ремонт нада, весь бомонд сервисменов там сидит, в профильные темы редко заходят. Разрулят они, по ремонту там серьёзнее пишут

 

Двигатель Вы ж не курочили? Не курочили... А карбюратор - ну не побьют же Вас за то, что крутили да и серийный номер его вряд ли внесен в гарантийный талон пилы. С гарантии Вы скорее всего ещё не "слетели", и я бы на Вашем месте таки повез её в СЦ или хотя бы к мастеру какому местному по ремонту, особенно если сами опыта ремонта и дефектовки бензопил не имеете... Иначе толку будет мало - советов насобираете по форуму, а потом скажете опять про грибы (кстати, никто Вам не советовал грибов "позабористей" - парни просто поговорили о житейском между собой, Вы же уцепились за этот разговор да ещё и обиделись, судя по Вашим постам) и т. п чепуху...

 

Исходя из описанного выше, наблюдается явный сторонний подсос воздуха.
Пила работает на бедной топливной смеси, поэтому так себя ведёт, - плохой запуск, повышенные обороты нагорячую, глохнет при попытке "газануть."
Необходимо обнаружить причину данного следствия.

 

Спасибо кто принял участие. собрался разобрать двигатель. в итоге разобрал все что можно. потом собрал обратно хорошо что двигатель не раскрутил еще. дергаю стартер заводится с полоборота. я в шоке. парадокс какойто. так и не понял где же все таки собака порылась. ну да ладно главное захохотала снова. а то вся работа изза пилы встала. чуть было новую не купил чтобы работу не просрать. а по поводу того что я обиделся это не так ..так спасибо вам всем за советы. теперь буду думать в чем же всетаки было дело .

 

Напишите тут если найдёте причину, интересно, а изначальные стандартные настройки карбюратора нада обратно вернуть.

 

Причину так и не понял. но если разберусь обязательно напишу. потому что я думаю что не единственный кто сталкивался с такой проблемой. а карбюратор новый который поставил я его вообще не крутил. и сколько там оборотов даже не знаю. вообще стараюсь не лезти в такие вещи потому что не умею. работает и так ладно. правда подтраивает с легонца но главное пилит. узнать бы еще как регулировать правильно карбюратор вот было бы замечательно. спасибо еще раз всем

 

"что двигатель не раскрутил ещё"что имели то в виду? Поточнее.
Заработала это хорошо, но причину знать конечно желательно. Вам же самим.
А по настройкам...Изучайте вопрос обязательно, если появляется желание покрутить винты, а то угробите новую пилу. Тут в темах всё для этого есть. И не так уж это сложно, а Вам точно пригодится. Можете и тахометр приобрести...недорогой.,чтобы быть во всеоружии, так сказать.

 

Да заменен карбюратор на новый. но и с заменой карбюратора до разбора пилы все равно она не работала. только после того как собрал заново можно сказать ни чего и не делая она начала работать как надо. по этому так и не понял в чем все таки была причина.
Я бы с радостью сказал в чем была проблема но просто сам не понял что к чему. просто раскидал пилу полностью кроме разборки самого двигателя и собрал обратно и все .

 

Возможно, у бразильских рабочих была сиеста или карнавал какой нить, поэтому они (как это часто бывает с китайскими рабочими) не протянули болты.
Поэтому где то до разборки был подсос воздуха.
Ну чисто теоритически я так думаю.

 

Почистил сегодня карбик, хотя был чистый. Ничего не изменилось в лучшую сторону, скорее в худшую совсем пропал холостой. Люфтов нигде нет, фильтры чистые.

 

Все же интересно, что именно разбирали и как глубоко? Конкретней- сальники снимали?
Я к тому, что возможно где то (в сальниках или патрубках) была соринка, которая травила воздух?
Еще- Бензомастер (из Ютюба) гдето предполагал, что есть такие карбюраторы, которые не полностью набирают бензин под мембрану. Т. е. остается маленькая воздушная полость. И вот, когда пилу-триммер наклоняешь, то мотор может цеплять воздух и работать нестабильно в наклоне.
Что скажете?
*Мощность* импульсного канала тоже важна, как предположил Ярослав1971.

 

Может кому пригодиться...
Комплект расходников OREGON:
Шина Oregon "SpeedCut" 18" (45см. - как у реальных пацанов), цепное колесо Oregon Power Mate (тип D, 100791X (для Stihl) Z7, цепи Oregon 95TXL (SpeedCut) 74 звена 1,3/0,325.
(тестдрайв будет только после прикатки на штатной расходке 15")