Опыт эксплуатации НЕВЫ - 3

Не думаю. После смазки рычаги стали нажиматься заметно легче. А краска, первоначально хотел упор роликом заменить, собрался делать, но увидел, что несмотря на заметную наработку с упора краска еще не стерлась, пока передумал переделывать.

 

Да и притом на ходу с навесной техникой.

И не вбок (внутрь) под большой палец - потому что под остальные пальцы (наружу) привод косы.

 

ну не знаю, в вашем случае надо косу останавливать?
у меня коса на левой рукоятке, на ней же сцепление.
коса рычаг сверху, включил, раскрутил, оперся рукой на руль, Нижнем рычагом нажал сцепление,
левая рука задействована, правая свободна, Идем курим.

 

Зачем. её пальцы держат (не тяжело) .А нужно повернуть - большим пальцем выжимаю разблокиратор - причём всегда на ходу
При малейшей неровности почвы (перепад нагрузок он вкл)

На ходу курить вредно - лучше сидя

 

@71miha, 5@скобарь963, да не спорьте вы, у лучше, на правой рукоятке три рычага, разблокировка вниз, косилка вверх, а на левой одно сцепление.

 

@скобарь963, да не спорьте вы, у лучше, на правой рукоятке три рычага, разблокировка вниз, косилка вверх, а на левой одно сцепление.[/QUOTE]
Точно, если разблок вверх, а косилка снизу, то включать разблок не отпуская косилку неудобно, а поворачивать с выключенной косилкой- непрокос.
А слева у меня два сцепления.

@ivaniych, кстати еще сразу пролил трансмиссионной оболочку спицы переключения передач и слегка смазал механизм ручки переключения. Пластиковый корпус разбирается легко, если двумя тонкими отвертками шириной около 4 мм отжать две защелки которые снизу. В результате легче переключать и тактильно лучше чувствуется момент переключения.

 

Точно, если разблок вверх, а косилка снизу, то включать разблок не отпуская косилку неудобно, а поворачивать с выключенной косилкой- непрокос.
А слева у меня два сцепления.

@ivaniych, кстати еще сразу пролил трансмиссионной оболочку спицы переключения передач и слегка смазал механизм ручки переключения. Пластиковый корпус разбирается легко, если двумя тонкими отвертками шириной около 4 мм отжать две защелки которые снизу. В результате легче переключать и тактильно лучше чувствуется момент переключения.[/QUOTE]
Я разблок вниз, косилка вверх.
Переключение на МК так и делал, проливал моторным, а рукоятку литольчиком, разбирается дествително легко, на мк мразу же разобрал и так сделал, сейчас этим занимаюсь, надо ещё трос сцепления пролить, да и остальные.

 

Если есть МК и косилка работает там, почему бы и не оставить косилку на МК на лето. Чтоб не переодеваться. Распределить работу между агрегатами. У меня МК с фрезами в гараже стоит, а раньше на гз стоял. Зато удобно - выкатил и сразу фрезеровать, переобуваться не надо.

 

С лева у меня тоже 2 сцепления,
но когда я вешаю косу, ремень с повышающего шкива двигателя- крутит косу. ручка сцепления остается той же

на правой рукоятке только 2 разблокировки. не вижу смысла весь руль рычагами обвешивать.

да и с 4мя рычагами, на каждой ручке по 2, намного удобнее чем с 5тью рукоятками.

тоесть нижний рычаг понижающие,
верхний рычаг - на выбор, либо второе сцепление повышайка, либо коса.
верхний рычаг у меня качает одновременно 2 натяжных ролика, и на что стоит ремень, то и включает. либо коса, либо повышенные.

 

@71miha, А что за ролики у Вас на натяжителях?

 

ролики натяжки ГРМ от фольксваген. на первом фото то что ниже, с токорями сложно, большие не захотел ставить, маленькие, самое оно

 

Места для хранения мало

 

Про мой двигатель производитель пишет, про наклоны в любую сторону

 

Ещё вот такая плюшка имеется

Декларируют, что замена фильтра через 600 часов работы

 

Россия матушка, не нужно лишний раз верить в сказки, Защиту от дурака ни кто не отменял. Ща народ почитает, и начнет строительную сухую смесь в воздухан сыпать, и смотреть что фильтру ни че не будет

по моему масляный надежнее всю пыль отловит, но блин частое обслуживание, да и наклоны вредны.

у самого бумажный. даже когда сухая почва, пытаешься ее фрезеровать на 3тей передачи, поднимается пыль столбом, то в этих случаях перехожу на вторую. дабы пыль не самому не мотоблоку не хватать

циклонный конечно же хорошо придумали, ну как говориться на бога надейся но сам ошибок не совершай