Подключение ТА к ТТК

Перегнул слегка)

 

Собрал, где сварил, а где сгоны вставил, понатыкал манометров, прошу покритиковать монтаж, указать на излишество или нехватку чего либо.

 

@Fokys, так то это титанический труд все это в "кетчупе" прорисовать, этож сколько нужно времени на это. А по делу: немного перебор со сгонами, обычно достаточно одного после крана, или клапана.

 

Пока в удовольствие) Поначалу было сложно, а немного набив руку по созданию необходимых изделий, в том числе образцов арматуры слепленых самостоятельно или из скаченных, но подправленных, стало много легче и быстрее воплощать задумки в жизнь, прочерченые с нужными наклонами линии плагином превращаю в трубы, раскидываю по ним дубликаты изделий в задуманых местах и получаю объёмную схему визуально воспринимать которую одно удовольствие. Была шальная мысль с помощью прог SketchUp и Adobe After Effects создать демонстрационный ролик, где одна из разработаных нашими общими усилиями схем превратиться в живую картинку, с горящими дровами в котле, с разноцветной водой бегущей по трубам, с шумящими насосами и отклоняющимися стрелками манометров, но видимо не судьба. Имел ранее небольшой, опять же любительский опыт по работе с After Effects, прога на многое способна, возможно и что то бы получилось, но сунувшись к ней почти сразу и охладел, потому как ничего практически не помню из того немного что умел в ней делать, возраст, мать его, три-четыре месяца потраченные на неё два года назад вычеркнулись напрочь, все элементарные оригинальные мелочи присущие программам, на которых строится каждая из них, как языком слизнуло, а начинать с ней разбираться по новой не хватает мотивации, вопщем ну её, задумку энту, к лешему, тут не знаешь вообще будет ли толк от того что уже создано, потрачены ли время и нервы (мои и ваши) впустую или нет.

У обратного клапана и крана обводной линии обратки оставил по одному сгону.


С градусниками порядок ? на своих местах ?

 

Шаровой врезанный в середину трубы ТТ-ТА какой цели служит ?

 

Я бы еще один термометр добавил, на обратку из СО

Для отсечения котла от ТА. Что бы была возможность принудительно направить поток только через ТП. Я бы еще добавил краны на ТА и ТТ, для отсечения на случай ремонта например.

 

Какой из двух оставлять ?

Тех что в наличии по моему достаточно

 

Оставляйте оба, хуже не будет. Правда только для того кому это интересно.
Да, и маленький нюанс, сгон желательно располагать со стороны отключаемого оборудования (котел, ТА и т. п.)

 

Многовато будет и так порядком набралось термометров в обвязке, рассмотрим минималку на обратке, у котла непременно ставим, а здесь который из двух более к месту ?

 

Тогда оставить тот который ближе к смесителям, что бы контролировать общюю обратку от СО и от ТА.

 

Внёс некоторые исправления

ТП -тёплый пол, тепловой пункт ?
В каких случаях допустимо или необходимо использовать отсечение ?

 

Опечатка получилась, конечно ТА.
В реальной эксплуатации скорее всего не понадобится никогда Предполагалось применить на случай например экстренного ремонта ТТК.

 

Оставил кран, но сместил ближе к котлу уменьшив тем самым количество соединений, а если в ТА, в случае ремонте котла, ещё остался горячий теплоноситель, не вижу что может мешать его движению по СО


Не определюсь ещё с одним моментом, ставить или не ставить два крана почти на самом верху, сразу после разветвления подающего стояка на две линии ?


Место установки кранов не самая верхняя точка СО, после стояка у каждого крыла идёт небольшой подъём, через несколько метров трубы лягут в горизонт (в этом месте к ним подсоединят расширительные баки), а далее каждая линия пойдёт под уклон свойственном системам с ЕЦ.
Вроде и ставить их особо ни к чему, с другой стороны тот же кран между ТА и ТТ не поменять, если предварительно не слить на землю литров 300 воды находящейся в верхних трубах и РБ. Вопрос фигня, но свербит)

 

Я бы эти верхние краны оставил. Как минимум по причине вами озвученной. Кранов, как и электророзеток, много не бывает

 

Ошипся в предыдущем посте, чур-чур-чур, там оказывается целых два крана под ударом , и не тот который меж ТТ и ТА, а находящиеся рядом с ним, аварийный и хлопушкин запиратель