Электрическая цепная пила Stihl

Всем привет!

Выложу не большой отчет, в очередной раз попало мне в руки то что, что выкинуть хотели)
Цепная электро пила Stihl MSE 220 C
Внешне она выглядела очень плачевно, хотя при нажатии кнопки включалась издавая скрежет и через 2-3 сек. отключалась по защите от перегрузки.
При разборке внутри всё свободное пространство было заполнено опилками, масло на шину не поступало, в бачке есть фильтрик который тоже был забит опилками, тормозная лента сломана, все подшипники с люфтами, задний подшипник заклинил и провернулся в корпусе и при этом братья и солнечных республик все же продолжали ей работать, в итоге оплавился корпус, перекосило ротор который шоркал по статору и только благодаря серьезной защите от дурака она не сгорела, двигатель постоянно отключался. Следы перегрева обмотки немного присутствуют, но не критично якорь цел, контакты под щетки на чисто прошел на токарном.
У меня есть бензопила MS-440 сравнив характеристики выяснил, что цепь и шина как раз подходят друг к другу. На бензопиле штатно шла шина 20" которая верой и правдой отслужила 5лет и уже подходит ее замена, а для MSE-220C идет шина 16" с таким же шагом и толшиной, принял решение, что вложу немного денег на восстановление, куплю шину и цепь на 16" и будет у меня две пилы, при необходимости можно будет пользоваться и той и той.
Весь процесс разборки к сожалению не снимал т. к. как то не планировал выкладывать, но хотя бы то, что есть может кому пригодится.
Составил список всего необходимого для ремонта и отправил заявку в штиль по стоимости и срокам поставки. Выяснилось, что мелочевка была на центральном штиле в Москве, левая часть корпуса под заказ 2 месяца из Германии, цены на подшипники по оригинальному номеру просто конские, заказывать их не стал, подпирал просто по номеру и размерам.
Собственно вся она была вот в таком виде как эта часть корпуса которую я мыть не стал т. к. она на выброс -






новый корпус и процесс сборки -

 

Еще может кто подскажет, для чего вот этот резиновый цилиндрик который как бы поджимает с внешней стороны внешнюю обойму заднего подшипника, т. к. подшипник заклинил и вращался, эту стёрло на половину, цена новый копеечная 56руб. но в поставке штиль отказал т. к. данная деталь поставляется только в кол-ве 100шт. и ее не когда не кто не заказывал.





Кстати еще забыл уточнить один момент, все подшипники заказывал не по оригинальному номеру в штиле, т. к. 400-500р. цена просто грабительская. Подбирал по номерам и заказывал как автозапчасти просто по номеру в Автопитере, пришли точно такие же как родные, игольчатые Ina, шариковые NSK, цена за все 470р. в натяжителе цепи стоит резиновое колечко 7х1.5 его тоже подобрал по размерам подошло от какого то авто, цена 9р.

 

С 06г. в руках у работников из солнечных республик, пилили на складе штабели досок для упаковки продукции в вагоны.)
Штиль серьёзная пила и надежная защита от дурака и только по этому она осталась жива, не без поломок конечно, за все время меняли щетки и масляный насос, расходники шины и цепи можно не считать.
Макит 8шт. мертвых не подлежащих ремонту, у всех горелый ротор, при такой поломке ремонтировать смысла нет т. к. цена з/ч больше новой пилы.

 

@Msk199, Что за защита от дурака ? Защита от перегрузки ?

 

Ну да, там плата стоит.

 

Msk199, спасибо.
Можно подробнее про эргономику ?
Что удобно, главное - что не удобно, отличие от Макиты в удобстве эксплуатации ?

 

Ну что то конкретно не скажу т. к. пользовался пока мало, она в основном для дома т. к. не нужно заводить, а просто воткнул в сеть и пили. На мой взгляд не очень удобно расположение двигателя он как бы перпендикулярно шине и торчит слева, а на макитах был расположен продольно так более компактно и удобно, штиль немного тяжеловат, но хотя для 2.2кВт наверно норма и против моей бенз FS-440 полегче будет, макиты были по 1,9кВт но шина вроде 35см. у штиля сама конструкция более мощная и материалы качественнее что ли, у макиты часто вылетела крышка шины с натяжителем, хлипковата она и нет масляного насоса, там смазка цепи самотёком, а у шитля настоящий насос стоит.
вот как то так...

 

Ого !
Мне казалось, что Штиль в плане удобства/развесовки не могёт уступать Маките !

 

Ну может, я особо много не пользовался, просто продольное расположение двиг поудобнее вроде как, макиты с поперечным расположением тоже есть, а у штиля с продольным вроде не бывает.

 

Якорь горит у всех электроштилей на раз два. У меня производство, купил 4 новых пилы, в живых через два месяца только одна. Причем Риоби электруха жива и даже щетки ни разу не менялись. Короче от Штиля я в полном шоке, якоря дерьмовые... Приходится менять их как шины с цепями...

 

Горит, особенно когда инструментом работают братья из солнечных республик и внутри вот такое)

 

У меня малышка Штиль MSE-141. Достаточно резвая несмотря на небольшие размеры и низшую в сегменте мощность. Топлю за штили, особенно после китайцы у которого вонял мотор паленым уже в первый месяц после покупки. А через год вообще сгорела к чертям. На даче Штилем шинкую дровишки в печку и твердотопливник. Самое оно для таких нужд. Одно что батя залил отработки совсем конченой, отстоявшейся лет 10, со сгустками. Так наверное с месяц масло потом с перебоями подавалось на цепь. То обильно, то почти нету. Попало что-то наверно. Со временем прогнало. Сейчас нормально все.

 

Ну, с таким отношением к технике как у того, кто запорол пилу у ТС, хоть какую дай – ушатают) При нормальном подходе электротехника у Штилей почти вечная. Меняй щетки, следи за маслом в бачке, не юродствуй не грузи и не перегревай и все добре будет. Вообще сколько с людьми не общаюсь, у кого были Штили, у всех примерно одно мнение. И никто в итоге не жалеет.

 

Спасибо за фотоотчет! Думал уже хоронить свою Штилевскую пилу. В итоге набрался смелости и разобрал. Оказалось просто забилась опилками, которые скомкались вместе с маслом в какую-то жирную тягучю кашу. Пила тормозила и останавливалась со старта почти, только подносил к бревну. Теперь работает как и раньше, огонь! Так и не понял, почему во внутрь набилось столько опилок. Брал не новую, может не хватает чего-то... По фото вроде все на месте.