Монтаж кондиционера в два этапа

Квартира в процессе ремонта. Монтироваться кондиционер бедет в два приема - сначала внешний блок и трасса, на втором - внутренний блок. Скажите, знатоки, на что обратить внимание на первом этапе монтажа и правильно ли я понимаю, что вакуумирование будет произведено после навешивания внутреннего блока?
На что обратить внимание при вакуумировании - на определенное давление (какое), на изменение давления во времени и на какие величины?
Спасибо

 

В первую очередь обратите внимание на то, чтоб трубопроводы были тщательно закрыты от грязи и влаги. А вакуумирование производится после установки внутреннего блока и подсоединения трассы. Вакуумируете минут 15, затем ждете минут 15, давление не должно расти. Если растет, то либо утечки, либо влага. Если утечек нет, то вакуумирование повторить еще на 30 мин.

 

Добавлю только, что в инструкции по эксплуатации Вы найдете точное давление, которое должно быть после вакуумирования.
Наружный блок лучше защитить - защитным козырьком от сосулек и прочего

 

а смысл?если вешаете внутренний блок то тогда и наружный что мешает?
отложенный монтаж обычно прокладывают коммуникации а блоки потом.
если для себя я бы сразу вешал если внутренний не мешает отделке это и дешевле и надежней.а заклеивать скотчем было нормально при использовании 22 фреона на 410 фреоне лучше запаять концы труб и надавить азотом-фреоном-для себя я бы так сделал если интересно могу обьяснить!

 

Объясните, пожалуйста.

 

410 фреон работает с синтетическим маслом и очень боится влаги так что канистру с маслом нельзя держать открытой больше 10мин.
заложенные трубы могут быть повреждены строителями что не раз было но когда из труб начнет свистеть газ больше шансов что они поставят вас в известность!
в трубах может сконденсироваться влага- вентиля наружного могут не держать уйдет фреон! вороны к апрелю склюют изоляцию!
есть еще множество других аспектов при монтаже кон-ра вас они все или только трубы с давлением интересуют?


штробление будет?

 

Свои сплиты продаю с закладкой труб с вальцовкой и установкой наружки.
Со стороны внутрянки вальцую и ставлю заглушки стандартные. Изоляцию и провода полностью.

 

лишняя работа потом при монтаже внутрянки все равно наружу лезть-лестницу-переноску-альпиниста вообще в вашем случае 2 завески будет.
у меня были отложенные монтажи на 2-3 года рекорд 5 лет причем деньги уже потрачены и забыты!он к тому времени уже заржавеет и ресурс подшипников потрачен будет!

 

TAIIIKOB!!
Человек хочет заложить трассу до ремонта. Зачем крайности??

 

Я понимаю так - вешаю наружный блок, подсоединяю к ниму заложенную трассу, со стороны комнаты концы изолируб от попадания влаги и посторонних предметов. После ремонта подключаю внутренний блок и запускаю фреон. Верно?

 

Почти, в идеале это так: вешаю наружный блок, подсоединяю к нему заложенную трассу, со стороны комнаты концы труб закольцовываются, в трассу запускается сухой азот. После ремонта проверяем наличие давления в трассе , стравливаем азот (если есть, если нет ищем утечку), подключаю внутренний блок и пускаю газ, Уря холодно

 

Холодильник!!
Всё верно и технически грамотно.

 

Сухой азот запустить в трассу - насколько это технически, процедурно сложно? Сколько денег - это стоит? Спрашиваю потому, что некоторые ответы сводились к тому, что для бытового кодиционера такого никто не делает да и накладно это.

 

грамотно, только опыта мало.блок не подсоединяется! трасса кольцуется с двух сторон вентиля не обязаны и могут без заглушек не держать как в ту так и в другую сторону были случаи и утечки и при опрессовке- даванули без редуктора на глазок потом азот пришлось из наружника выгонять,у нас на фирме запрещено подсоединять да и глупо вылезать наружу чтоб потом опять им же заниматься! высунул запаянные и замотанные трубы -провода и забыл!
да и понятия сухой азот не существует, есть азот ВЧ.

и для клиента я в теме с 16 лет повидал всякого закладывайте только трассу-проследите чтоб в стене теплоизолировали дренаж от труб-в отверстии на трубах тоже должна быть изоляция-штроба должна быть довольно глубокая чтоб потом трещины не пошли трубы то горячие то холодные-наружный блок хоть на 10см но ниже внутреннего- трубы можно не запаивать обойдетесь без азота если уверены что строители вам в трассе дырку не просверлят- попросите подольше ваукумировать- после того как откроют вентиля обмылить гайки внутреннего и наружного блока- ферри с губкой для этого приготовьте у этих олухов (монтажников) ни хрена нет! да и зачем вам чтоб голуби срали на наружник раньше времени?

 

нервно курю в сторонке, опыту набираюсь