МБ 2 Нева замена двигателя

Добрый вечер.
Использую данный мотоблок с начала 90 гг вернее мой отец еще его покупал. Движок на данный моент подходит к концу своей жизни.
1. Как у него обстоят дела с запчастями на родной двигатель, и елесообразно ли делать ремонт?
2. На всякий случай присмотрел сей агрегат, что скажете Дизельный двигатель GREEN-FIELD LT 186 F
http://www.green-field.ru/catalog/dvigateli/disel/LT-186.html
Что можете сказать о данной модели или о всей линейке дизельных двигателей данной фирмы? Либо может есть модели получше\надежнее, опятьже дизельные?
3. При запуске мб возникает дикий визг, как выяснилось наискось встает шкив ручного пуска, както можно вылечить данную проблему или купить узел новый в сборе?

 

В том же магазине, где продаются двигатели к мотоблокам, продаются адапционные подставки для крепления импорных двигунов к отечественным МБ, там же можно приобрести шкив на 19 или 20 мм, померять надо прямо в магазине.

 

День добрый.
А какого класса бы посоветовали и почему, поделитесь своими размышлениями по этому поводу?
Насчет стартера примерно понял.
Или может зря я присматриваюсь к дизелю??

 

Я поменял на бензиновый 6 л.с. за $200 плюс ещё $30 за шкиф и надставку. А сколько стоит дизельный двигатель?

 

Дизельный стоит в районе 18 т.р.
А если не секрет какой поставили (точная модель)

 

Двигатель называется Champion, есть какие то буквенно циферные обозначения, не помню. Производство Китай, как впрочем Хонды и остальные брэнды. Визуально качество материалов и сборки не отличить от Хонды. Заводится с первого раза, если постоит с месяц хватает со второго раза. После мучений с запуском родного ДВС, плюнул и купил этот, и не жалею. Масло после первых пяти часов работы надо поменять. Масло для 4 тактных ДВС, так рекомендовали в магазине.

 

Благодарю за пояснения, и за внесение некоторой ясности в данном вопросе.
п.с. Не относя к данной теме хочу сказать мотоблок замечательный, несмотря на столь приклонный возраст были заменены тока свечи ну и небольшая проблема в одном из постов.
п.с.с. Давно мучает один вопрос, выглядит он так - при обработке почвы фрезами медленно но верно норовит закопаться по самые брызговики, помогает только раскачка. Хотя у знакомого аналогичный мб и он утверждает что при вспашке фрезами он его только придерживает за ручки т.е. направляет и все. Может кто сталкивался с данной проблемой??

 

Попробуйте "поиграться" с регулировкой глубины заднего упора. Да и влажность почвы играет не малую роль. У меня происходит так, если закопался по самые брызговики, включаю задний ход, отхожу на пол метра и заново прохожу данный участок стараясь не задавливать в свежую пахату.

 

День добрый.
Насчет пары дополнительных фрез надо будет попробовать.

 

Немного поздновато но визг стартера лечиться очень просто- добавлением нескольких капель моторного масла в торец храповика, храповик -это такая темно серая железка Т-образной формы, которая одевается на хвостовик коленчатого вала, а масло капается в него с торца и очень важно, чтобы его(масла) не было в корпусе муфты (алюминиевая деталь).
А дизель на мотоблок и дорого и скорей всего сместиться цент тяжести, его (мотоблок) будет валить в сторону.
С уважением.

 

Добрый вечер.
Сегодня был приобретен Лифан 173 ф 8 л\с. Цена 7 тыр. Внешне выглядит очень добротно(цвет черный), залили масло и бензин, завелся со второго раза, работает тихо и очень ровно. Я так думаю шкив родной неподойдет, надеюсь токарь за "валюту" переточит, а вот посадочные отверстия может просто если неподойдет просверлить новые?
Предлагали еще чемпион 7л\с за 6тыр. (нутро подтолкнуло к лифану))
Были в продаже и субарики но цена за подобное начиналась от 16 тыр.
п.с. Жду с нетерпение открытия сезона и первой обкатки.