Зота Оптима (Zota Optima). Новый универсальный котёл

@Sailer197, Двигатель китайский? Какой типоразмер?

 

Уехал из дома. Позже посмотрю, через часа два

 

Обменяют по гарантии. Будет нормуль

 

С любым устройством может случится беда, в Вашем случае не повезло, что в праздники так вышло, другого варианта нет, надо пока в ручную топить. Проблем с заменой я думаю не будет. Попробуйте найти такой котел у кого нибудь в магазине на выставке, попросите снять данную запчасть а им потом завод вернет.

 

На срезе ржавчина, похоже на дефект литья, однозначно заменят.

 

Включил режим полуавтомат, набил топку углём старым, комками. Ночь нормально прошла. Котел сам регулировал подачу кислорода и поддерживал выставленную температуру подачи.

 

Вот вам пример универсальности котла.

 

осталось научить котел снег убирать и ужин готовить к приезду с работы =)

 

Зота молодцы) Вчера в 10 позвонил в сервис, в 12 уже приехал техник и поменял полностью редуктор с двигателем, полностью все навесное оборудование. и подсказал одну хитрость, как снизить нагрузку на сальники двигателя. А именно - нужно двигатель устанавливать горизонтально.
+подсказал, что у горелки есть еще один лючек в самом низу на 6ти барашках, который то же нужно открывать и чистить там пепел.

Все почистили, запустили котел и задымил вентилятор, приме не то что бы двигатель или что там задымило, запахло жженой резиной. БЫстро осмотрев весь котел, понял что горит сам вентилятор в месте примыкания к котлу. Оперативно снимаем с техником вентилятор, а ТАМ ! РАСКАЛЕННЫЙ УГОЛЬ падавший с колосника (печка работала в полуавтомате).

Когда я снял горелку, что бы топить в полуавтомате, сделал вывод, что сопло шнека остается открытым, и уголь будет падать в это сопло (красный кружок) что может привести в возгоранию в Нутри шнека. Я вырезал из листа металла круг по размеру сопла и закрыл. Но вот сопло воздуховвода получается полностью открыто, как раз через то место, где скапливается пепел под горелкой. Когда я остановил котел в режиме полуавтомата, что бы переключиться на автомат, я почистил колосник, угольки ссыпались в место скопления пепла, и при очистки лючка (а может раньше) раскаленный уголь забил возодуховвод. Что и привело к возгоранию вентилятора.
Быстрое определение места возгорания со стороны техника не привело к каким либо последствиям, но теперь я знаю слабое место, которое, по моему мнению, не продуманно. И требует отдельного внимания.
Нужно как то обезопасить этот узел при работе в полуавтомате или ручном.
Может быть какая то сетка под углом к воздуховоду. Или еще что...
Есть над чем подумать.

 

Хорошо что Вы в самом Красноярске находитесь и производство у вас под боком, потому и оперативно.

А на заводе ставят не горизонтально?

 

ну да, у меня был собран так, вертикально

 

Культура производства...

 

У меня тоже двигатель вертикально. Значит надо переделать?

 

Ну мне техник сказал, что так снимается излишняя нагрузка на сальники и пробка редуктора маленького сверху становится, ее немного приоткрыть надо, чтоб давление сбрасывалось, или закрутить заглушку с дыркой (я ее потерял).