Мотоблок "УГРА" - 3

Да я вот тоже видел только как дядька орал про диски сцепления
Это Уграводы насмотрелись всякой фигни в ютубе

 

Конечно не без грехов, поскольку устройство простое. Но при наличии мозгов, может быть безотказным. Про слизало шестерню - мое подозрение на попадание на шестерню чего то стального Потому как я износа не вижу на своей технике Но поскольку она в редукторе, то туда могли попасть втулки из выжимного подшипника сцепления, при его разрушении, в результате потери масла. ну или чего то другое. Кольцо прижима рычага кпп надо сразу стопорить - реально от вибрации откручивает, а больше я проблем не видел и почему оно нижнее? Относительно какого места. Насчет слабости трансмиссии - хм а что ей крутили? Тракторные гусеницы что ли, или колеса от белаза? Ну и особо приколол пункт про слабую сварку... а где там сварка то?

 

Слизать шестерню может из за болтов крепления корпусов редуктора.
видимо иногда ставят короткие (сука слесарь)(мне так повезло),они ослабли и зацепления полного нет. махом сожрет.
у меня правда все случилось быстро и не успело покоцать..сильно.
теперь я и пишу новичкам про это. чтоб проверили.
думаю таких то косяков на любом мб найдется...

 

Ну может быть, вообще слабое место подобных агрегатов, с редукторами и кпп это вибрационные ослабления болтовых соединений, тут надо все время на чеку быть. За подобные излишества в малой механизации приходится платить бдительностью. Вибрацию то никак не уберешь.

 

Вставлю свои пять копеек про выбор:
Искал именно изначально МБ без ремней и с наличием ВОМ. По всем критериям очень нравился сначала кайман 330, т. к. у коллег культиваторам от этой фирмы с двиглом Субары по 10 беззаботных лет эксплуатации, потом запал на мобил к гепард, потом планка упала на белоруську и как всегда только цена совсем их не нравилась . А спустившись с небес имея определенный бюджет на МБ +навески остановился на УГРЕ, да и Калуга от места недалеко. Уже потом насмотревшись ютубовских страшилок призадумался "о правильно сделанном" выборе в пользу УГРЫ, но теперь уже поздно . Да и пишут и снимают ролики в основном когда есть к-л проблемы, и это так по всему ширпотребу.
Это мой первый мотоблок, правда знакомство с ним началось с «небольшого» расстройства, уроды (очень мягко сказано в их адрес) с и-м гарденсток продали и доставили мне МБ в начале нынешнего декабря, с датой выпуска оного начало 2017 (каюсь сам виноват, как всегда из-за нехватки свободного времени не поехал за ним в магазин и понадеялся на порядочность продаванов). Позвонил им с просьбой прояснить ситуацию, получил ответ, и были не слова извинения, а то что он «нулячий» и нам такой прислали (изначально перед непосредственно доставкой курьер уведомил, что он будет без коробки, но не уточнил что МБ больше 21 месяцев где-то стоял в отстойнике)… в общем бабки отдал и расслабляйся, и решение предложили «хочешь мы тебе номер дадим нашего менеджера с завода в Калуге кто его отправлял, Ему все выскажешь». Ругаться с ними далее не стал (просто прок..), а позвонив в Калугу в ком. отдел оф. магазина услышал в ответ слова утешения, что мне мол радоваться надо, тк у них в зале стоит 2016 г. в. и они могли его выслать мне. После этого уточнил у них чем отличается 17 от 18 г. в. МБ, оказалось формой руля, в 18 он имеет загнутую форму и соответственно не надо адаптеров (я попал на них), хочется верить что этот двойной попадос будет последним.
А пока штудирую мат часть по нему и жду сезона для него, тк есть чем снег «давить».Надеюсь не утомил.

 

Жалко что форум не позволяет закрепить в «шапку» столь нужную инфу. Про хомут на пыльник кпп уже отложилось.

 

Просто перед сезоном или как самому удобнее проверять затяжку резьбовых соединений. Их там немного, дело минутное, а польза на всю жизнь. Главное, не тянуть это мероприятие типа "ладно, завтра гляну".

 

Я мотокультиватор брал в 2014, а он аж 2010 или 2011 года выпуска, мотоблок (Нева) в 2016, а он 2015 года. Не понимаю чего расстраиваться. Все работает до сих пор. Это же железо, а не кефир.

 

Когда в магазе изначально об этом говорят, то это уже осознанный выбор. А вот как раз с кефира я бы не расстроился (вылив в утиль старый кефир пошёл бы и купил новый, а с МБ так к сожалению у меня не получиться), грубо говоря потратя 60 руб. и 60 тыс. руб., а это все же «немного разные» суммы и за это количество денеГ хочется получить все таки новую вещь (тем более ее модернизировали), а она в их стоимостной линейки почти вверху, тем более с мотоблоком покупал и косу у них (она начала 18 гв - вот за чтобы действительно не расстроился бы) и продаваны знали, что будет нужен адаптер (сами в своём ролике это озвучили) его не положив, предложив- зато навязывали долго и упорно чехол на МБ . Да и в инструкции к МБ написано, что консервация сделана сроком на 1,5 года -которые прошли и явно её ни кто не продлевал. Ладно пар слил ...
Теперь вот буду думать как скрестить мой лунаход с МБ, а начать я так подозреваю нужно будет с колхозинга рамы на МБ в предыдущей теме 2 как раз есть на что подсмотреть- спасибо добрым людям и чертёжи выложили.

 

И не перетягивать... все должно быть в меру.

Вот про руль от 18 года интересно... первые рули поворачивались, на моей Угре он не уютный без поворота. А что за вариант 18 года?

 

Не впечатлился я этими видео. Вода одна.
Там где шестерню слизало еще и субарик у человека сдох.
Говорится что ремонтировался мотоблок не раз по гарантии, а конкретики опять нет.
Да и о том чтобы после самостоятельного ремонта проверить зацепление зубьев в коничке и рече нет. Так ведь шестерни до бесконечности менять можно.
Там где многосерийное кино. Ракурсы такие, что правильность измерения особо не увидишь, человек элементарно путается в размерах или приводит результат который сопоставим с погрешностью штангенциркуля и т. д.

А по обращению с техникой скорее похоже на ее куроченье, а не использование.

 

Вот именно по этому я и купил Угру, посмотрев ту многосерийку когда то

 

Уровень вибрации, на мой взгляд, будет зависеть от установленного мотора. Если уж мотор попроще с вибрацией, то поставить соединения на фиксатор резьбы, и забыть навсегда о проблеме.

 

Ну у меня самый простой, хотя я не скажу что если его одного снятого завести то он прыгать будет. Вполне спокойный моторчик на 6.5 лошадок, у меня и второй такой есть под снегоходные дела, тоже не скачет в одиночку. Но вот сам кпп довольно вибрационный поскольку система то простая, прямые шестерни стоят. Как раз от их вибрации мне кажется откручивает гайку крепления рычага КПП. Хотя понятно вопрос требует изучения...