Переделываю обвязку котлов. Нужна консультация

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Вот сама схема

 

@Олег9293, а зачем вам дизелем греть ТА? Может стоит рассмотреть подключения ГК напрямую (параллельно) к коллектору? В этом случае ТА греться вообще не будет.

 

В смысле ГК? Это на коллектор гидрострелку поставить? Тогда прийдётся и насос ставить между коллетором и ТА. Я правильно Вас понял. Я к тому, что дизель будет включаться редко, но по гидравлике при подсоединении в ТА самый удобный и простой вариант.

 

Даже нужно!

 

@Олег9293, а зачем насос между коллектором и ТА? У вас на коллекторе на каждой ветке стоят насосы. А кстати, какой ДК? В нем есть свой насос? Конечно самое простое это подключить ДК к ТА, но возникает маленький нюанс, в зависимости от того куда будет подключена обратка от коллектора (на какой высоте ТА) настолько ТА и будет прогреваться (обраткой с коллектора).

 

Дизельный Висман помоему на 25кВт. На счет насоса и мозгов в нем, вечером отпишусь. Сегодня еду к другу на выходные, т. к. там по ходу мастера чуток набокапорили. Позалаживали трубы от ТА к коллектору ПП, а не сталь. Вощем делают как удобней им).Да,Обратку с коллектора можно запитать и в середину ТА и в низ. Сервоприводом будет перебрасываться по достижению t° в середине ТА больше 85°.Допустим ТТ котел, эл. котел и дизельный в межсезонье выставленны на 80°.В таком варианте ТА греется до середины. По мере понижения t° за бортом погодная автоматика переключает мозги Д. К. и Э. К. на 90°.Вот тогда сервопривод на обратке с коллектора перекинет её на самый низ ТА. В этот же момент и эл. котел начнёт работать на весь ТА. Там тоже сервопривод перекинет с середины ТА на низ.

 

@Юрген72, Есть ещё нюанс. ТТ котел будем поднимать на вот такую тумбу поставку. Высота её 600мм.В эту тумбу зольник будет устанавливаться пилетная горелка.

 

Вопрос в следующем. На сколько ухудшится аварийная ЕЦ между ТТ котлом и ТА из-за того, что котел поднимется на 600мм по отношению к ТА. То есть обратка в ТТ котле будет выше обратки с ТА на 500мм.

 

Вот такой вот ТА.

 

Очень не желательное действо для ЕЦ между ТТК и ТА Если это так необходимо тогда подымайте ТА как можно выше, как вариант возможно положить ТА на бок, в этом случае обычно удается его поставить выше ТТК. Исходите из того что бы была ЕЦ полноценной низ ТА должен находиться не ниже середины теплообменника котла (лучше на уровне верха или выше), весь объем ТА который будет находиться ниже середины теплообменника котла от ЕЦ практически не будет прогреваться.

 

Спасибо Вам за пояснения! Полноценное ЕЦ между ТТ котлом и ТА не интересует. Главное что б аварийная циркуляция была между ТТ и ТА. Я просто боялся, что она вобще станет. Если низ ТА будет оч плохо прогреваться, а это примерно 600л воды, то это не катострофично на фоне общих двух тонн. Даже если ТТ котел закинет за 100°,тоже не сильно страшно.

 

Я бы не был настолько оптимистичен. Вопрос еще в том при какой степени зарядки ТА захочется закипеть ТТк? А если уже когда ТА практически полностью заряжен? А если сэкономили на сечении труб, или поставили арматуру с более высоким гидравлическим сопротивлением, отводов поставили больше? Все это, и не только, влияет на ЕЦ. Кстати, по мере прогрева ТА сила ЕЦ уменьшается (снижается разность температур и соответственно разность весов теплоносителя, двигающая сила ЕЦ). Просто иногда такие маленькие нюансы очень много значат.

 

Я тут не могу не согласится с Вами! В системе ещё установлен клапан аварийного охлаждения Регулюс. Он он не охлаждает котел, но и в момент охлаждения сбрасывает излишнее давление+две группы безопастности. Одна на котле, другая на верху ТА. Расширительный бак на 300л.Система отопления закрытая. Честно сказать, эта моя идея меня самого настораживает и при всех вышеперечисленных мерах безопастности как то на душе не спокойно. По ходу бум уходить от этой идии и скорей всего распилем в Виадрусе морду и вставим пилетную горелку над колоссниками.

 

Перемалювал схему. Оставлю Д. К. подключением верх-верх ТА. Я просто больше склонен на разделение отопительных контуров и потребителей.

 

Если есть клапан аварийного сброса я бы не стал его применять напрямую с теплоносителем (добавление новой порции воды в теплоноситель). При возможности применил бы БКН с малым гидравлическим сопротивлением (например по технологии "бак в баке"), расположил бы его выше ТА и подключив его без насоса (на ЕЦ). И в этом случае аварийный клапан поставил на слив ГВС с БКН, при сливе горячей воды ей на смену приходит холодная и соответственно увеличивается потребляемая мощность от СО (из ТА). В этом случае не происходит добавление свежей порции воды в теплоноситель.