Хранение угля

У меня был борт 30-40 см, я просто перешагивал его. Тележками не пользовался, набивал мешки и таскал к котельной.

Больше поднимаемая масса - сложнее и дороже каркас. А также все сопряженные конструкции - те же опоры, например.

Не нужно поднимать всю крышу плюс бортик и делать под неё монструозный каркас/опоры. При этом перед подъемом чистить с крыши снег.
Ведь можно поднимать только сегмент крыши.
Разве нет?

Я не пойму, в чем цель поднимать всю кровлю целиком? Ставить ради этого столб, усложнять каркас...
В чем ваша задумка?

 

Так загорается или нет?
А то напугали сегодня, что нужно сначала старый сжечь

 

Так как старая углярка под 20 тонн весной развалилась, было принято решение делать капитальную на века с заездом и разгрузкой двух КамАЗов. Половина постройки непосредственно углярка, половина хозблок из которого вход в дом в котельную. Крыша сдвижная на роликах, ездит от руки, потом привод сделаю. К приёму угля готов. Осталось снести старую постройку чтобы не мешалась, накрыть кровлей и обшить вторую половину постройки. Делается всё исключительно в две своих руки без помощника, по вечерам и выходным с конца апреля.

 

Получилось монументально!

Необычный выбор типа фундамента - его вообще нет, правильно?
Просто толстые трубы сварены в каркас "вкруговую" и лежат на земле? В расчете на "трубы толстые, ржаветь будут полвека" ?

Круто! Это чтобы самосвал заехал внутрь и смог кузов поднять?

Еще вопросы:
1) Нижний слой угля при вываливании из кузова будет резко давить на профлист. Там никакого упора больше нет? Не выдавит профлист наружу?

2) Пол собираетесь облагораживать?

3) Дверь специально обшили OSB? Не пойму задумку по стилю - снаружи профлист, трубы монументальные. А дверь OSB.

 

Труба 168 толстостенная, покрыта битумной гидроизоляцией, сто лет пролежит.

Да.

По низу под профлист НС35 идет упорный уголок 35. Пол в этом году не успеваю, буду делать в следующем. Отсыпку щебнем и сверху транспортерную ленту. На дверь нагрузки от угля не будет, поэтому максимально облегчена, ну может изнутри для красоты обошью С-8 профилем лёгким. OSB будет зашиваться вся конструкция, двери 9 мм остальное 12 мм., а сверху потом фасадные панели и сайдинг.

 

Концепция в работе:


Вуаля, уголь в домике. 5 минут ни грязи ни пыли. На фото 8 тонн, ещё КамАЗ и на год хватит. Рано уголь привезли, не успел опять пол и заезд сделать.

 

Отличный проект! Пол можно просто уличной плиткой на песок выложить. Более чем достаточно. А вот сдвигание крыши в зимний период будет проблемно из-за слоя снега. Не почистишь не откатишь. Но вроде как при завозе угля в летний период это мешать не должно.)

 

Крыша сдвигается два раза в год летом при завозе угля. Даже напихать можно, что на два года хватит)
Про плитку не подумал, хотел асфальт закатать, теперь думаю плитка будет практичней, спасибо.

 

Асфальт дороговато кагбэ. Груженый КАМАЗ продавит асфальт и плитку любую поуродует если прямо на грунт класть. Нужна серьезная подушка сантиметров 15-20 щебня, на него геотекстиль и на него сантиметров 20 песка плотно утрамбованного. В принципе можно и без щебня, он больше для отвода влаги на улице. Но без распределяющей нагрузку песчаной подушки вообще никуда. И плитка не менее 5 см толщиной.

 

Отлично!

Разве выполняет она роль распределения нагрузки?
Замена грунта на песок с трамбованием только позволит частично избежать просадки этого верхнего слоя.
У песка ведь "конуса" как такового нет. ИМХО, нужен щебень и послойно разными фракциями. Щебень с расклинцовкой более мелкими фракциями уже сможет работать распределяя нагрузку "по конусу" - каждый камушек будет опираться на несколько нижних и так далее.

Тут уже нужно думать о цели укладки плитки. Зачем?
Чтобы уголь не на землю и более менее аккуратно?
Может тротуарную плитку 100х100 или 50х50 прямо на грунт?
Зависит от грунта, но при летнем заезде "Камаза" просадки плиток могут оказаться в пределах разумного.

 

Нас рассудит соответствующий раздел посвященный тротуарной плитке. Я написал лишь о своем опыте.

Цель - уголь не на землю, удобно подбирать лопатой, аккуратно.

 

Отличное углехранилище. Очень удобно.

 

Сегодня обнаружил, что уголь в углярке в одном месте кучи горячий. Разгреб сколько мог, пятак горячий, лазерный пирометр показывает 60 в самом горячем месте. Полностью раскидать не могу, места не хватает, сдвинул сколько смог под потолок, чтобы горячий пятак освободить. В углярке жарко, так как там же котел стоит, открыл дверь, теперь буду наблюдать.

ЗЫ: Уголь с майкубенского разреза.

 

Я четыре года назад фронтальным погрузчиком снес одну стену в углярке и вывозил 12 тонн на огород, делали кучки по тонне примерно, но у меня уже и огонь появился, а уголь по всему слою горячий был, уголь ДМСШ. После этого забетонировал пол, замазал все щели чтоб воздух свободно не гулял, солнце не падало на уголь, уголь расфасовываю по мешкам по 25 кг (удобно при загрузке котла) и нет-нет но контролирую. Уголь покупаю в конце августа- середина сентября, уже не так жарко и дождей пока осенних нет.

 

Все условия соблюдены, я все-таки думаю это из-за того что жарко в котельной. Там пять тонн лежит. При чем парить начал пятак сантиметров на тридцать вглубь от поверхности. Насчет мешков надо будет подумать на будущее.