Азы эксплуатации цепной пилы. Часть 2

С сайта производителя полукомбинезона
Защитные накладки: пилостойкий трикотаж Avertic (100% полиэфир), плотность 155 г/кв.м,пр-во Engtex (Швеция). Куртка – 9 слоев, брюки – 6 слоев.

 

Как надо убивать пилу!

NO COMMENT

 

Убить, конечно не убьют. Но гуталином нутро двигателя покрыли чуть

 

Всем добра! Дождался я наконец спецотвёртку для регулировки карба на 353. Не стал извращаться всякими колпачками от шприцев крутить, как советовали. Разговоров много говорено по этому поводу было. Ну, думаю, всё для себя проясню в этом вопросе. Результат немного неожиданный..Оба винта и Н и Л вывернуты одинаково на 1 с четвертью оборота. Влево крутятся непринуждённо -весело и далеко. Как у кого из тех, кто приобрёл 353 недавно? В работе проверяли? Обороты измеряли? Таких уже трое как минимум, кот. отмечались в теме. Сам оживлять пилку буду где то в конце мая. Тахометр пока не купил. Если после обкатки (пусть всё же так назовём первые несколько бачков смеси) Выставлю 1 и 1. Будет норм? Или оставить заводские настройки? Хотелось бы услышать мнение Ярослава. Он кажись 353 тоже работал. Во многом благодаря ему и его постам я свернул со Штилёвской дороги.Плиз!

 

В этих пилах карбюраторы достаточно "дубовые", но в хорошем смысле, то есть диапазон допустимый достаточно большой. Если не будет слишком дыметь и хорошо тянуть, и сильно не четверить - можно так и оставить. Повторю: если будет хорошо тянуть. Пилка эта маленькая, но тягучая как трактор, по крайней мере с шиной 38 не должна замедляться даже на полную шину. Ну и обороты неплохо проверить, 12 500 нормально будет, даже если и 12 300, тоже пойдёт.

 

Ну да и на слух, на ощупь поднастрою конечно, но тахометр всё равно надо будет озадачится и взять. Фирменный всё же дороговат, а у братьев китайцев вполне себе. Ждать только долго. Отвёртка вон больше 2х месяцев шла и посылка не отслеживается.

 

Можно купить в РФ, правда уже в 2 раза дороже.

 

Я б не стал рисковать на слух,-слишком высока цена вопроса!
Неужто проблемно смотаться до сервиса?... Не думаю, что за подстройку
оборотов много спросят! А если официалы, то вообще должны на гарантии
бесплатно сделать!

 

Husqvarn'овские официалы, берут за это деньги. Даже, в гарантийный период.

 

Для всего который продаётся на территории бывшего СССР. Я тоже под цилиндр прокладки толще ставлю, ни с одним движком проблем после этого не возникало.

Мои знакомые недавно 180 купили (я подсказал где именно). Ну дык кассирша пилу дала, доки заполнила, масло взяли Ультру (по моему совету), и всё, даже не завели и не рассказали чего к чему. Дык слава богу я там рядом с дилером ремонтю - пришлось мне всё рассказывать да показывать.

Мотоблочный движок и на бензе с соляркой в пропорции 50\50 работать будет, правда не долго, но будет. А вот пила не будет. Так что выбирайте - либо нормальный бенз, либо нормальный ремонт.

 

Вчера отвлёкся, и мысль оборвал на середине. Тогда продолжу, с учётом твоего коммента. А как это сделать на любительской линейке. 180м, например? Я без подколов, если что. Исключительно мысли вслух. Просто если проф серии наш 92 не люб, и производитель её дефорсирует, то почему бы любительскую (которую не дефорсировать прокладкой) не кормить 95ым? Разница в цене - смешная.

 

@ronnie5150, Если только пробовать на 0.5 мм (или чуть больше) сточить поршень сверху... по другому наверное никак (если толщина позволяет, по идее должно получится).

 

@Дим35, Можно ещё по спец-заказу шатун покороче изготовить, или пойти дальше и замутить с коленом. Но проще лить 95ый и не запариваться. Если он не дефицит, конечно.

 

Можно, если он в самом деле 95й

 

Тут ещё один момент - я не думаю что какой нибудь Ганс или Йохан начнет работать с пилой не прочитав инструкцию. Опять же бензин "за границей" соответствует октановому числу. Из этого имеем что бытовая пила в руках того же немца или шведа спокойно отхаживает положенный моторесурс, после чего отправляется на свалку. Я не думаю что за границей ремонтят бытовые пилы, эт в основном наша прерогатива.