Отзывы пользователей о котле "Барин", обсуждение конструкции

Интересно, а заслонку подачи первичного воздуха открывает актуатор? Какой принцип действия так называемой "хлопушки" (как механически перемещается - открывается снизу щель или перемещается заслонка вдоль корпуса)? Какое напряжение подается на удержание актуатора (если это он используется, а не другой привод)?

 

Заслонку-хлопушку. открывает и держит актуатор.
Какие параметры при удержании заслонки для пользователя не столь важны, но лампочку точно не используем.

 

Если напряжение удержания не более 3 Вольт, то приемлемо, корпус будет чуть теплый (при длительном открытии). Если же больше, то может надолго его не хватит...

 

Не хочу писать ляпы, так как в электронике ни чего не понимаю.
Моя функция давать задания по алгоритму работы блока, а специалисты наверняка сделают все намного качественнее без моих советов в их профессиональной области.

 

Испытания продолжаются.

 

Горение в режиме выходного дня регулируется по температуре в помещении установлено на 15 градусов.

 

Ну а это уже котелок поменьше, попроще и подешевле.
Как говорил мой оппонент Холмов, то данный девайс тянет на народный авто котел.

 

Пиролизный дожиг газов после закрытия воздушной заслонки первичного воздуха.

 

Какая минимальная фракция угля рекомендуется для ОК АВТО (штыб не в счет)?

 

Мы применили оригинальный колосник с шириной полки 45 мм, расстояния между полками 5-6 мм.
Число шурующих пластин получилось то же по минимуму.

 

То есть также от 10 мм минимум. Максимум, как и в ОК около 100 мм. Семечка 5-25 не пойдет, лучше орех.
Я обычно пыли допускаю в своем котле не более 10%, здесь, наверное, также?

 

На предыдущей модели колосник был стандартный с магазина и на нем просыпи было многовато, вот и решил что ширина полки колосника должна быть не 15. а 45 мм. и не ошибся.
Сейчас топим углем в котором пыли 40 %, не буду врать что в первом зольнике нет не догоревшего угля. Он есть, но очень мало и в основном просыпь не более 3-4 мм.
Это еще раз подтвердило, что "идеальный" АВТО котел с колосниками от Литкома на самом деле не совсем идеальный и даже более того.

 

На испытуемом котле колосник нестандартный?

 

Сделан из стандартного чугунного, но в перспективе буду заказывать литье, тем более что хороших литеек у нас в городе хоть пруд пруди. Колосники на Прометей авто изготавливают наши соседи, так что проблем с изготовлением не будет.

 

Разговор о Барин ОК. Авто.

Термопара тип "К", без термо датчика в голове из за этого при малых температурах немного врет, но для измерения температуры дымовых газов не критично.


Третья строчка на дисплее, первая цифра текущая температура дымовых газов.
А вторая установленная оператором 100 С, если котел в работе то подачи угля не будет пока температура не опустится ниже 100 С. Подача не произойдет даже если таймер досчитает до установленного времени в данном случае это 70 минут.



Верхняя строчка СТОП Т информирует о том, что котел перешел в режим Стоп по температуре теплоносителя.
Символ ДОМ= Холод означает что комнатный температурный датчик не подключен и в блоке стоит перемычка. При установленном термо датчике на табло будет показано ДОМ=(допустим) 23С, а установка была на 24 С, при достижении этой температуры котел перейдет в Стоп-Дом.
Самая нижняя строчка текущая температура подачи и верхние и нижние значение уставок.