Ладога. Двухэтажный каркасник на УШП

Жень, как там принято говорить, в масштабах бюджета стройки замена дорнита на тайпар или канвалан незаметна
Наблюдая, как фильтруется через дорнит щебень 40/70 под колесом фронтальника, свят-свят.

 

Леш, ну тут не 40/70, не видел разницу пока дорнита с тайпаром, и фронтальник по голому геотекстилю у нас не ездит

 

Я часть дороги делал из тайпара, а колхозную часть, на которую соседи ни копья не дали, из дорнита.
Под Нечту клал рулонковский файбертекс, он хоть и дороже тайпара, но тоже соплевиден (если сравнивать одинаковые плотности). Фронтальник ездит по отсыпке, которая прокалывает тряпку, есть даже нормативы, сколько, на сколько.
Так что всё наглядно, в сравнении, поэтому тайпар и только тайпар под туда, где есть нагрузка тяжелее босой пятки.

 

@logi2121, приходилось работать с 27-ым, 32-ым и 40-ым тайпаром, 200-300 канваланом, дорнитом и авантексом и прочими спанбондоподобными.
Конечно, тайпар вне конкуренции, но рулончеги 5,2 м шириной по 1000м2 как-то напрягают в плане хранения и транспортировки. Ну и по цене для многих кусаютсо. Хотя дюже экономичны при укладке и просто мега супер по качеству.
На второе место поставил бы канвалан, он чуть лучше дорнита (хотя иногда попадались фрагменты с "проплешинами"). Авантекс вообще рвется на раз два, а геотексы и прочие спанбонды полный фуфел. Разве что под тропинки постелить.

Кстати, растения даже через 27-32 тайпар корни пускают, надо что-то бронебойнее.

Моё имхо. Для дренажа оптимально 27 тайпар, только они честно пишут коэфф фильтрации, с другими - лотерея с неизвестным исходом.
Для армирования при слабых основаниях - опять же тайпар 32-40, невзирая на цену.
Ну а разделительную функцию можно и другим доверить, взяв плотность повыше.

 

Основной показатель все же не плотность, опираемся на разрывные характеристики: мин. 10 кН в продольном и поперечном направлении.

 

@CrespO, я вопрос прогуглил, и в обоих случаях брал разумно достаточный SF 40.

Ну торговцы и в развес торгуют, а как с этим размером бороться, я уже рассказывал.
Отрезанное в размер на прискладской дороге раскатываешь и складываешь под формат кузова. Что там под дом-то надо, 3-4 кусочка. Профессионалам конечно лучше хранить на базе рулон и отрезать от него по надобности.

 

Укладываем ЭППС первым слоем, крепим борта при помощи уголков от Технониколя. ППС 35 идет вторым слоем.

 

В ППС штробимся под трубы ГВС/ХВС горячим методом прибором Валеры Гопалова

 

Армирование, ливневка, трап, коллектор, 600 метров трубы теплого пола.

 

Намотали теплые полы, подключили к коллектору, опрессовали, выставили маяки, приняли бетон. М 350 П 5.

 

Женя с почином, пусть и постфактум
Маяки - профиль?
К чему и как крепили?

 

Дима, привет! Маяки Кнауф профиль 27*28.
Основу тут можно посмотреть https://www.forumhouse.ru/useralbums/16866/view

 

Затерлись.

 

Может, вы проясните, как обойти эти сложности с GTS?
https://www.forumhouse.ru/posts/21139561/

 

Всем огромное спасибо за поздравления!
Продолжим про домик. второго сентября залили плиту, через 2 недели вернулись, стали ставить стены. Подвезли материальчик для каркаса.