Глохнет бензогенератор

Бензогенератор STURMKRAFT LC3800 проработал 1,5 года без проблем, сейчас заводится,начинаешь убирать подсос и он глохнет.Что это может быть? Карбюратор чистый, бензин идет, свечу поменяли,фильтры воздушные промыли. масло в норме, в чем причина, может кто подскажет?

 

У меня что то типа было. Только с другим геником. Оказалась забита всякой какой трубка вакуумная бензонасоса. По крайней мере у меня был такой принцип. Бензонасос работал за счёт изменения давления в картере двигателя. Посмотри, может то же

 

В этом генераторе нет бензонасоса,идет самотеком на кран и с крана на карбюратор.

 

Интересно. Но всё же, может есть в данной цепи такая штучка. Выглядит как маленькая шайба хоккейная. К ней три трубки. Одна в бак , другая к крану. Ну а вот третья к картеру двигателя. Выглядеть может и по другому, но должен всё же быть . Ну а если нет.. По этому наверное и глохнет

 

В дополнение к уже проверенному - нужно проверить - компрессию в цилиндре(есть приборчик - компрессометр, продается в автомагазинах, есть у многих автолюбителей и на любой станции ТО) и внимательно осмотреть впускной тракт на предмет подсоса воздуха - пробитые прокладки, трубка к вакуумному приводу подсоса(если есть) и целость мембраны в приводе. Обеднение смеси также может быть из за неплотности выпускного клапана и его неправильной регулировке(отсутствие нужного зазора).

 

При выборе компрессометра обращайте внимание на диаметр и резьбу свечи!

 

Компрессию на любом ген-ре вы не померяете никогда, исключение если стоит эл. стартер, т.к. на всех движках 4т с ручным запуском установлен декомпрессор и копмрессия будет в районе 4-4,5кГс не зависимо от того есть там кольца или нет

Бензонасосов на большинстве китайских ген нет-самотек из бака, если закрываешь заслонку и движек работает нормально-то :
1забит топливный канал в карбюраторе;
2.Забит топливный кран
3. Следущий этап проверки, прокладкии проставки между карбом и БЦ.

 

99.9% так и есть.

 

Верхневальных китайских ген и нету

 

Да самый простой способ проверить компрессию "на скорую руку", если хоть как то удается завести - завести с открытой маслозаливной горловиной, прикрыв ее затычкой из ткани(чтобы не плюнуло маслом, следить за тем, чтобы "концы" и остатки ветоши не попали внутрь картера) - если кольца залегли или какие то проблемы с герметичностью цилиндра - из отверстия будет явно выходить выхлопной газ, иногда даже толчками в такт рабочему ходу в цилиндре.

 

Спасибо всем за советы! Решили сдать в ремонт, там сказали что это карбюратор,поменяли карбюратор. Привезли на дачу, сначала работал нормально, потом стал работать не равномерно, посмотрели свечу- вся черная, поменяли свечу,чуть нагрузку даешь валит черный дым,позвонили в сервис. Сказали привозите снова, опять сдали незнаю что дальше будет.