Идеи и варианты сброса лишней энергии с СК и ветряков

По ветряку - т.к. позволить себе нормальный инвертор пока не могу, использую МАП. Надеюсь что в микроарте смогут поправить ошибки своего софта,
или напишут тут - как настроить их МАП для нормальной работы в их режиме ЭКО. Подождем ответа МАПовцев.

Для себя решил ветряк использовать исключительно для целей отопления дома.
Но, тупо подключать к нему нагревалки в виде нагрузок нельзя, т.к. нагрузка должна быть строго пропорциональна скорости вращения колеса, и соответственно должна потреблять тот ток который может дать ветряк в данный момент времени. Иначе если перегрузить генератор нагрузкой - колесо остановится, и момент страгивания будет очень большим.
Для того чтобы ветряк гарантированно стартовал на малых ветрах нагрузка должна стремится к 0, т.е. ее не должно быть, на вых. диодного моста буду в этом случае вешать конденсатор.
Далее измеряя скорость вращения колеса можно подключать нагрузки, но не более той мощности что может отдать ветряк в данный момент времени.
Счас спаял схему измеряющую напряжение, ток, и скорость вращения турбины. Вечером планирую подключить. Данные пишет в ком-порт компьютера.
Соберу данные за сутки, затащу в Эксель, получу графики. Выложу вам на посмотреть.
Ждите )).

 

Вряд ли это получится.
Или дом должен быть маленький или ветряк метров 10 в диаметре и поднят на мачте метров на 40.

 

Не говорите "вряд ли", не разобравшись.
Ветра у всех разные и диаметр колеса не всегда влияет на его вращение.
Мой крутится довольно бодро, и почти постоянно. Другой вопрос что энергию ему отдавать некуда, т.к. аккумуляторы заряжены на 100%, МАП работать с ветряком не умеет. Вот он и молотит на бесконечно малую нагрузку - заряженные аккумуляторы. А задача довольно простая - решить куда скидывать получаемую энергию. Я на данный момент решил скидывать ее в тепло. Но скидывать ее туда тупо не получится, т.к. нагрузка должна быть пропорциональна скорости вращения - и следовательно той мощности которую он может отдать.
Иначе при перегрузке колесо встанет, при недогрузке - ветряк промолотит впустую.
Поэтому подключить просто ТЭН не у кого разумно не получалось.
Нужен умный инвертор.
Вчера пол дня звонил МАПовцам - в службе сервиса все время занято. Не дозвонился.

 

Инвертор тут не поможет, к сожалению, у него другие задачи.
Нужна отдельная приблудка, типа микроконтроллера. Не хочу обещать, но может в выходные что и родится.

 

Я уже родил.. контроллер, меряем АЦП напряжение и ток, ток меряем Лемовским 100А датчиком тока.(Холла). Точность там довольно большая.
На отдельный вход контроллера заведена схема учета скорости вращения колеса.
Все эти данный с периодом 10 раз в сек пишем в Сом-порт.

Рядом спаян блок из 10 резисторов 50Вт, советских проволочных, на разное сопротивление, и с помощью ключей контроллер будет грузить ветряк на разные нагрузки. Посмотрим что выйдет. Таким образом я сниму его реальную нагрузочную характеристику - на каких оборотах сколько он реально сможет отдавать.

После планируется мостовой ШИМ преобразователь 24->220, для подключения к ветряку ТЭНа на 220В. ШИМ будет управляться контроллером учитывая скорость вращения.

 

Есть разница между "ветряк исключительно для отопления" и "отопление исключительно на ветряке".
Поэтому, думаю, у него вполне может получиться...

 

А стоит заморачиваться с преобразованием? ТЭН и 24 вольта скушает с удовольствием.

 

У ТЭНа фиксированное сопротивление.
Тепловой эффект электрического тока определяется квадратом силы тока.
Сила тока есть напряжение (пониженное с 220 до 24 вольт), делённое на сопротивление (фиксированное, зависит от резистивного материала, длины ТЭНа и его диаметра).

Вывод: Для съёма ожидаемого количества тепла надо брать ТЭН, расчитанный на питание подаваемым напряжением. При снижении напряжения против номинального в 10 раз теплопродукция ТЭНа снизится в 100 раз.

 

Очень правильно написал.
Для расчета возьмем тэн от стиральной машинки - 1400W на 220в,
пересчитываем его сопротивление по закону Ома R=34 Ома
Далее пересчитываем мощность для этого сопротивления на 24В, получим мощность 17 Вт !

Т.е. для того чтобы на таких нагревателях, при 24В выделить 1000Вт необходимо
58 таких нагревателей! убедительно ?

Даже если вы найдете, намотаете, нагреватель на 1Квт, для 24В - то просто подключив его к ветряку вы ОСТАНОВИТЕ колесо разом, т.к. для данной мощности колесо должно иметь такие обороты, на которых данный генератор может отдать 1Квт. А ветер у нас величина очень переменная. В итоге ветряк встанет колом ). У него при такой подключенной нагрузке момент страгивания после остановки будет требовать ураганного ветра )

 

Есть новый контроллер от китайцев. РЕКЛАМА УДАЛЕНА.

Этот инвертор опять-же заряжает батарейки, но не более - а как, использовать энергию дальше китайцы не говорят, в тексте этого документа говорится только о новом способе заряда батарей с ШИМ. Сам процесс заряда - одноступенчатый он или многоступенчатый, китайцы народ мутный. Также в описании нет уставок по мощности подключенных батарей. А это значит он будет все равно неправильно их заряжать, т.к. для грамотной зарядки нужно правильно выбрать ток заряда, в зависимости от емкости подключенной группы аккумуляторов. Считаю что этот контроллер заявленных на сайте 23200 рублей не стоит.

 

Идеи и варианты по сбросу лишней энергии с СК и ветряков

А я то дурак, не знал и сбрасывал на обычный ТЭН. Правда он почему-то нормально грел... Может токи разные? На стороне 48В ток 10А, после инвертора - 220В ток 2А .

 

Идеи и варианты по сбросу лишней энергии с СК и ветряков

Что он у вас грел ? Воду или воздух ? я свой на 1400w тоже для эксперимента подключил к батарее на 24в... он нагрелся, но несильно )) а если бы я его в воду опустил, то он бы и остыл ))

48в*10А = 480Вт
220В * 2А = 440Вт. Значения близкие и похожи на правду, КПД никто не отменял.

Что у вас за "после инвертора" - не понял, вы ТЭН на инвертор вешали ?
Что за инвертор ?
48В это правильно, рекомендую брать ветряки с большим напряжением, токи будут меньшие бегать, этим управлять легче.

 

Gizma, как автор темы, можете всем коротко рассказать - почему энергия "лишняя", как, куда и когда ее можно и нужно девать?
Спасибо!

Мне почему-то не кажется, что заряд с ШИМ - "новый способ"...

 

У меня тоже Эксмарк, тоже 2кВт, только на 48В. И проблемы похожие на Ваши.
Только контроллер моего ветряка ограничивал верхний порог напряжения 62В, вместо 58В... А на инверторе (СКН 5000ВА) верхний порог отключения - 59В, поэтому при хорошем порыве ветра - АКБ не успевают впитать излишки и инвертор выходит в ошибку.
Дабы вылечить эту проблемку, хочу чем-то ограничить верхний порог напряжения и перенаправить излишки ПОСТОЯННОГО напряжения (контроллер ветряка коммутирует 3 фазы переменного) на тэн, вмонтированный в систему ГВС (тэн 500Вт).

 

Озвучу идею, может бредовая, а может и нет.
А почему все решили все сбрасывать на ТЭН? а если взять несколько ТЭНов минимальной мощности, и для тех кто разбирается в электроники думаю не проблема сделать коммутатор который включает определенное число ТЭНов в зависимости от напряжения и уровня зарядки например, хотя бы просто какую то примитивную логику сделать.