Самодельные автомобили - это с детства. Всегда хотел сконструировать и собрать автомобиль ПОД себя. Было попытка при советской власти, но не увенчалась успехом, т.к. началась революция сверху под названием "перестройка". Фирму прикрыли. Потом несколько лет было не до того - другие цели и дачи. А вот сейчас и опыт имеется (26 лет на производстве в должностях инженера-конструктора, инженера по макетированию, художника-конструктора), и средства позволяют, и место есть. Но, если раньше зарегистрировать автосамоделку было простой задачей, то теперь это очень сложно и дорого - НАМИ решает быть или не быть... Жил бы в Москве - было бы чуть проще, но, находясь в Красноярске, общаться с людьми, решающими судьбу самодельного автомобиля достаточно сложно. Вот и решил обратиться здесь - на форуме, где могут присутствовать специалисты НАМИ. Почему хочу самоделку? Потому, что интересно. Потому, что могу построить. Потому, что хочу амфибию и знаю КАК её изготовить. Потому, что у нас есть инженеры много лет занимающиеся строительством армейских амфибий и они готовы помочь мне. Выглядеть он мог бы примерно вот так:
А может вот так. Эта самоделка находится в рабочем состоянии и стоит в наших гаражах. Большую роль в деле популяризации самодеятельного автомобилестроения сыграла телепередача "Это Вы Можете", созданная при непосредственном участии журнала Техника-Молодежи, а ее ведущий Владимир Соловьев (о нем вообще надо бы отдельно рассказать) надолго стал лицом и проводником идей народного автопрома. Передача была сверхпопулярной - рассказывают, что после выхода передачи в эфир приходило до полумиллиона писем. Конструкторы-любители создавали порой воистину фантастические конструкции, например музыкант (!) Д.Кудрячков за несколько лет построил глиссирующий автомобиль "Тритон", на воде до 60 км\ч, на шоссе 100.
Гражданские варианты надоели Смахивает на Панар ВБЛ (франция). Его за основу и принял. Вот только под конкретные узлы и детали, которые смогу купить. Так, пора... [QUOTE Насколько знаю, то только НАМИ. Или без права проезда по дорогам общего пользования.[/QUOTE] Для закрытых трас на половину готов - рама, подвески, рулевое... А этот нужен для вездеездинья и плаванья. Ау! НАМИшники!
например музыкант (!) Д.Кудрячков за несколько лет построил глиссирующий автомобиль "Тритон", на воде до 60 км\ч, на шоссе 100.[/QUOTE] "Тритон" был замечательный. Смутил только цепной привод на колёса. Кстати, я бы посоветовал автору топика поискать в своём городе по секциям автоспорта. По моему там сушествуют какие-то тех. службы, допускающие машины к участию в соревнованиях. Люди там грамотные, подскажут как и что лучше оформить.
"Тритон" был замечательный. Смутил только цепной привод на колёса. Кстати, я бы посоветовал автору топика поискать в своём городе по секциям автоспорта. По моему там сушествуют какие-то тех. службы, допускающие машины к участию в соревнованиях. Люди там грамотные, подскажут как и что лучше оформить.[/QUOTE] Тритон - это катер с колёсами. А мне нужен автомобиль с водомётом. С местными гонщиками связан давно - сам много лет мотоспортом занимался. Есть у нас "Красное кольцо", но кататься там скучновато. Я люблю пересечёнку (кроссовые трассы). Гонки по льду (спидвей) в прошлом.
Нигде не могу найти фото. Борис Галкин за рулем самоделки с водометом и можно даже мачту поставить. А с виду похож на такой. Только у него часть крыши сдвигается. Этот автомобиль еще снимался в к/ф "путешествие будет приятным". А чертежи и описание в каком то из журналов "Техника Молодежи". Жив здоров и даже с цепным приводом. Я его видел года 2 назад в наших гаражах. Жалко только фото на телефоне без блютуза, а с ИК портом.
С местными гонщиками связан давно - сам много лет мотоспортом занимался. Так неужели "технари" ничего не могут подсказать? Знаю, что техдопуск дают люди, непосредственно связаные с НАМИ. Твёрдо не обещаю, но попробую найти выход на НАМИ. Хотя контора весьма нудная. Несколько лет назад "демобилизовал" а/м( из инкасатора делал легковушку) так они мне все нервы измотали.
Точно, Галких на нём перемещался. Симпатичный автомобильчик. Суть самоделки (для меня) в том, что руки чешутся. Сейчас пока на строительство домика прервался и авто на второй план отошло. Щас, фото рамы найду и то, что должно получиться покажу. Хотя (повторяюсь) гонки по асфальту меня не увлекают, а вот ралли с удовольствием смотрю.
Но ведь ралли проводят на обычных дорогогах, с соблюдением ПДД, и техрегламент для дорог общего пользования. Или я что-то путаю?
Ссылка на книгу " Я строю автомобиль" https://www.kodges.ru/23035-ja-stroju-avtomobil.html Правда книга издавалась еще в советское время...Много рисунков, чертежей...
В ралли используются переоборудованные автомобили. Регистрация ИХ намного проще, чем САМОДЕЛОК. Хотя рассчёты предоставляются, как на переоборудованные, так и на самодельные автомобили, но зарегистрировать автосамоделку намного сложнее. В подготовленном раллийном авто переоборудуются двигатель, трансмиссия, тормоза, рулевое, кузовные элементы и т.д., но остаётся БАЗОВЫЙ кузов. В самоделке ничего БАЗАВОГО не остаётся и это повод для многочисленных тестов, которые стоят не малые деньги. Хотя, чаще всего, самоделки (по надёжности) не уступают промышленным авто.