Электричество от Жигулей

Всвязи с возможными отключениями электричества зимой давно думаю про аварийный источник электропитания насоса и электроники газового котла. Варианты с установкой бензогенератора или системы бесперебойного питания от батарей упираются в дороговизну оборудования, вот и возникла мысль- а что, если подключить инвертор на 350 Вт к АКБ шестёрки и при длительных отключениях использовать генератор автомобиля? Прокатит ли такая схема при том, что длина проводов от машины до котла- 12 метров и где тогда лучше ставить инвертор- в доме или в машине (гена на 55А)?

 

По стоимости провода дешевле ставить в машине. Провод на 220 вольт тоньше провода на 12 вольт во столько же раз. Или почти во столько же :0)

 

При таком использовании генератора авто. большой вопрос в частоте, постоянстве напряжения и фазности.
Инвертор же -12v ~220v, позволяет подключиться прямо к бортовой сети авто.
Так, я думаю.

 

Инвертора на 350 Вт будет мало.Нужно ставить не менее 800-1000 Вт, тогда сможете даже освещение в доме включить(энергосберегающими лампами) .

Про аварийное электропитание котлов посмотрите тут-​

https://www.forumhouse.ru/threads/1453/

 

Оно конечно проще, но зачем вам в быту триста ватт с каждой из трёх фаз?
Это крайне мало, и ловить 50 герц при переменной нагрузке автомобильная газулька вам не будет.
Вариант инвертора для простого пользователя намного полезнее. Киловатт на выходе при уверенных 50 герцах независимо от нагрузки- это просто и надёжно.

 

Ключевое слово: парню нужен наиболее дешевый вариант. Он не созрел до надёжных решений.

 

Дешёвые решения не всегда самые плохие. Движок от Жиги вполне надёжен и при подключении мощного АКБ и инвертора на киловатт получится вполне жизнеспособный деревенский вариант миниЧубайса.

 

По моему стоимость маленького, инверторного гены сейчас вполне сопоставима с ценой автоинвертора, да и бензина гена всяко меньше съест...

 

Может у него денег нет на инвертор мощностью в 1 кВт и ёмкую батарею и поэтому рассматривает самый бюджетный вариант.

 

А я о чем? Пример: Бензиновый инверторный генератор Fubag TI 700 стоит 9 - 10 т.р. и все, больше ничего не надо... Инвертор SKN(z)-500, 12В стоит 9,5 т.р.
Непрерывная работа гены макимум 4 часа потом час перерыв, инвертор высосет АКБ машины досуха за это время, есть большая вероятность незавестись поутру...

 

Уже не раз говорилось в разных темах по поводу инверторов для циркуляционных насосов, они не годятся, так как у них не синусоида, а меандр, насосы гудят и могут довольно быстро выйти из строя, а инверторы, у которых чистая синусоида, стоят больше, чем бензогенераторы, такой же мощности. Я поставил параллельно основному насосу через трёхходовой кран аварийный на 12 вольт от печки " ГАЗели", правда он жрёт 3 ампера, но есть от печей каких то иномарок, они потребляют раза в три меньше. В доме стоит аккумулятор и зарядное устройство.

 

Вот, на эту тему можно почитать скомпонованные мной мысли разных людей, включая мои:
Автомобиль, как электро-генератор для СРП.

 

Уважаемый, если бы у меня было достаточно средств, я бы поменял жену, ездил бы на феррари и перехал бы на Канары- там вообще отопление на фиг не нужно Поэтому приходится рассчитывать на то, что есть.

Стоимость автономной системы со 190-ми батареями составит не менее 15000, и заряда таких аккумов хватит только на 12 часов в лучшем случае, при этом надо их корячить на на многочасовую зарядку- и дом опять будет обесточен.
Ставить же отдельный бензогенератор- тоже возможны траблы. Я в прошлом году взял маленький двухтактный FUBAG900- хорошо, что перед подключением отвёз его в отдел КИП, там померяли выход- частота прыгала безбожно, а это смерть для подключенной аппаратуры. Т.е. и здесь придётся брать какую-нибудь хонду от 20 тыр (полстоимости моих Жигулей). Да и на морозе дёргать его за верёвочку тоже не хочется.
Вот я и подумал пойти по пути наименьшего сопротивления...
А что касается синусоиды- нарыл девайс, который вроде как выдаёт чистую:
а-электроника ПН2-12-350, и стоит всего 3000, ссылок к сожалению вставить не могу...

 

Читайте внимательно инструкцию на него.
По памяти - без доп. радиатора он даст только 40% мощности. Причем, мощность указана при напряжении 14,5 Вольт. При меньшем - снижается. У меня он сдох в первые дни от перегрузки в процессе моей личной входной приемки.
Сдал, получил, деньги, и на том спасибо.
А в остальном, может он и ничего.
Я потом купил МинВелл TS-400 - другой коленкор... О перипетиях с инверторами можно здесь почитать.

 

Инвертор за 3000р не может быть с чистой синусоидой, там обычно пишут с приближённой к синусоиде, на самом деле там ставят конденсатор, который немного сглаживает меандр. Такие инверторы можно использовать для освещения, телевизоров и другой звуко и радио техники, для циркляционных насосов они не годятся.