Зарядка АКБ

Всем уважаемым! Есть аккумулятор Delta DT 1240 + есть зарядник НПП Орион-265 ... Вопрос - это вообще совместимые вещи, если да, то какие параметры зарядки, времени, сроков, и т. д. для восстановления работоспособности сего устройства? Приму все предложения и упреки! =) Заранее спасибо!

 

Вполне, почему нет? Ставите начальный ток заряда 4А, и все. Этот зарядник сам уменьшит ток.

 

Какого устройства (АКБ или Орион-265) и почему надо восстанавливать работоспособность? Что с ним не так?

 

@Pashenty, AGM АкБ не заряжают автомобильными ЗУ, у которых выходное напряжение 15В.

 

Почему же? Данный зарядник довольно неплох и указан производителем подходящим для любого типа АКБ. Ток регулировать позволяет и снижает по мере заряда. Да и напряжение там в режиме зарядки на самом деле не 15в, а поменьше, а вот в предпусковом да. Сколько раз подзаряжал полностью разряженные гелевые АКБ от упсов автомобильными зарядниками, всегда все нормально, если конечно не превышать максимальный ток. Некоторые простые APC заряжают такие АКБ явно завышенным напряжением.

 

В режиме генерации тока (напряжение заведомо меньше 14,4В), несомненно, можно, но на конечной стадии заряда напряжение поднимается выше положенных для AGM, поэтому я и не рекомендую.
Производитель Ориона указал максимальное напряжение - 15,1 Вольта, которое заведомо не подходит для обычных AGM. Про автомобильные AGM я - не в курсе.
Можно, конечно, несколько раз зарядить таким, но постоянно я бы не стал.

 

Постоянно и долговременно конечно, АКБ быстро выйдет из строя, как в тех упсах, но от одной зарядки ничего не будет.

 

Ну, вот нашлась и причина почему эти АкБ в АРС так быстро дохнут.

 

В самом деле, видел не раз в некоторых SUA, BE525 и еще в каких-то, по 15-17в. В принципе это конечно неисправность.

 

Вот процесс зарядки AGM аккумулятора DELTA на 1,2 А/ч (!) от Орион PW265
Хар-ки аккумулятора:

Вот напряжение заряда (14,95В):



Вот ток зарядки (0,06А):


Чтобы не было сомнений, измерение с тремя витками через клещи и с 4-мя - те же 0,06А (делим показания на кол-во витков):


На фото ситуация после 2 часов зарядки. В начале было 13,9В и 0,3А; потом напряжение повысилось до 14,5В а ток снизился до 0,11А. Далее цифры стали как на фото.
Алсо AGM аккумулятор - это не что иное, как обычный свинцово-кислотный. Только с адсорбером, на электропроцессы не влияющий и как бы в герметичном исполнении. И еще, если зарядка может давать 2, 4 или 8А, это не значит что и в цепи будет столько же. Ошибка думать, что устанавливая 8А на зарядке, 8А и на аккум придет. Макс ток зарядки при ном напряжении указан на аккумуляторе.

Дополнение: аккумулятор прохладный, нисколько не нагрелся за 2 часа зарядки.

 

Вы сильно заблуждаетесь.
Цифры сами подрисуете.

Есть ещё третий вариант, там 4 стадии заряда, но он более правильный.

 

Объясните это вольтметру и амперметру.

На дисплее всё итак понятно, зачем подрисовывать? К чему графики не понял, но касательно дороги на кладбище - я вроде живой, аккум простоял всю ночь, утром снял прохладный, ток заряда был на нуле или так мал, что амперметр не видит, напряжение 14,8В. Сейчас на батарее 13,25В. Что пошло не так?

 

Оно и видно
Подзарядить разок - серьезного вреда не будет, заряжать так постоянно - дорога на кладбище.

 

Так поясните ущербным, какое отношение то нарисованное "от потолка" имеет к реальности. А то всё загадками да шарадами...
Там нарисовано постоянное повышение напряжения по времени. Это вообще о чём? Ток, судя по тому графику, вообще пофиг какой?
Вот нормальная диаграмма от производителя Delta:

Какие противоречия Вы нашли между зарядкой тем же Орион и этим графиком? Что пошло не так?
А вот время жизни аккума, данные тоже от Delta:

Тут роль играют несколько иные факторы...

 

@Альтермолог,
Что всё-таки не устраивает в союзе Ориона и AGM аккума малой емкости? Только конкретно, пожалуйста: ток не такой, напряжение, время, температура?