Перегревается компрессор в тепловом насосе

Приветствую всех

Пока на улице было тепло - ТН работал без проблем, грел воду, отрабатывал как надо.
С приходом минусов часто начал уходить в аварию - перегрев компрессора.

ТН китайский.
В инструкции написано, что причины могут быть такие:
- Слабый проток воды
- Не достаточно фреона

Проток увеличивал до максимума, фильтр чистил, подача обратка в порядке

Проверял фреон на утечку - масляных пятен нет, утечки нет.
На всякий случай сделал перезаправку по инструкции

В итоге все равно перегрев через час работы на максимальных оборотах.

Проверил все, что можно - все работает
И клапана в норме и автоматика как часики

Китайцы молчат как убитые и редко отписывают фигню всякую

ТН на 15квт фреона 3.6кг, ТН воздух-вода+земля-вода

Подозреваю, что с понижением температуры фреон оседает во внешнем воздушном блоке и компрессору не хватает фреона

Спасибо

-

 

Интересно бы посмотреть кишки.
Ну по логике, как бы я сделал.
Перед и после испарителей ставил бы эл. магнитные клапаны. При переходе с одного испарителя на другой закрываем подачу и обратку на котором собираемся работать, на том который отключаем закрываем подачу, включаем компрессор на тепло и откачиваем из испарителя всё что может откачать компрессор, закрываем клапан с обратки этого испарителя. Процедура консервации готова. Дальше открываем тот испаритель который хотели использовать, ТН готов к использованию с нужным испарителем. В итоге в воздушном испарителе ничего не будет собираться. За логикой на поклон в ветку по народному контроллеру.
Как там у Китайцем сделано кто его знает. Эконом вариант - поставить краны, они и надёжней, т. к. эл. клапана все равно травят.

 

пробовали вручную перекрывать одну сторону, выкачивать, потом перекрывать ветку
и гонять на другом источнике - помогло

но фишка в том, что переключение должно происходить автоматом при определенной температуре на улице

земля включается при -5 воздуха (заводская установка и менять ее можно самому)
по этому ручные краны не айс
вариант с контроллером так же рассматриваем

может все таки китайцы не ту наклейку наклеили по фреону и там тупо не хватает 1кг?
пробовали 0.5кг накинуть от заводской - стало лучше, но все равно маловато было

больше побоялись, а китайцы ни че внятного не могут пробормотать, а теперь 2 недели вообще молчат

 

У китайцев сделано все просто
при смене испарителя тупо клапанами отсекается не нужная магистраль и все
что в системе осталось - с тем и работает
испаритель не мелкий стоит

 

А что за схема?

 

Вроде схема 2
не 1 точно

вопрос - стоит больше фреона вкидывать (грамм по 200 подливать и смотреть на работу)?

или не мучать задницу и сделать откачку и отсекание дополнительными клапанами?

 

Клапана переключаются синхронно, без задержки
воздух закрывает, землю включает

защита по высокому есть

 

Не вяжется с этим

Т. к. после откачки при первом же включении фреон начнёт эвакуироваться в самую холодную часть и чем холоднее на улице, тем больше фреона во внешнем блоке будет болтаться.
У вас после ручной откачки на первое время внешний блок пустой, поэтому кажется что всё нормально, но со временем все равно вылезет та же проблема.
Может проще дунуть грамм двести, посмотреть как себя поведёт машинка, но что будет по теплу непонятно.

 

В общем пробовать по 200 подкидывать и наблюдать за работой?
буду сегодня пробовать

беда этими китайцами
вроде и сборка отличная и гарантию поддерживают, но не дорабатывают
подозреваю, что заправочный объем указан не верно

 

@scirox, А какие вообще параметры работы (кипение-конденсация)?А то гадаем на пальцах. .

 

а как в земляном коллекторе замерить кипение-конденсацию?

в общем залил сегодня 200г фреона
система стала работать лучше, смог нагреть 200л ГВС до 40 градусов и компрессор нагрелся до 90

считаю, что и 90 много (ТЭНы не подключались, хотя есть возможность догрева)

какая нормальная температура компрессора должна быть при максимальной нагрузке?

не хватает холода для нормальной конденсации фреона, обратка в ГВС 40+градусов
до 35 градусов все гут

стоит еще фреона подкинуть?

 

Я можно сказать в это деле новичок, но вот пришлось научиться

как грицца - Обучение в боевых условиях

Подскажите как че померять, а то мой спец пока не может доехать, а я сам хочу изучить предмет

 

Вот так морозится компрессор, но этого видно мало

 

Вот так выглядит сервисное меню при перегреве

 

SERO вероятно? А сам СероЖу не отвечает на вопросы?)