Движение капель фреона в трубках теплообменника

Здравствуйте!
В трубчатом теплообменнике оказывается капли летят по трубкам со скоростью полета мухи, почему никто не поднимал вопрос этого негативного явления?
Как понимаю, капля фреона минимально соприкасается со стенками значит тепловой контакт с трубой только через газовую фазу и по лучистой энергии, такие контакты имеют низкую теплопередачу.
как понимаю, капли в полете надо дробить, разбивать в пыль. Необходимо что-то типа фреон коллайдера для трубчатого теплообменника испарителя.

 

Вам бесполезно объяснять.
Бороться с этим "явлением" можно - применив ТО нормального размера.

 

С нормальными размерами в технике люди бы по сих пор жили в каменном веке и топили углем. Технология первична, а размерность уже вторична...Надо развивать технологию, а размер пускай подстраивается под новые технологии.

И в ПТО наверное это явление присутствует. В трубчатом хоть летят по кругу и центробежная сила прижимает капли к стенки трубки, к той что дальняя по радиусу полета.

 

@СлесарьC, помни кольцами - и будет нормуль Декабрино где-то разжевал
зависимость накатки от диаметра И будет нормально летать

 

Не думаю... Капля старается лететь по центру трубки, так как в центре трубы давление минимально, будет просто пролетать по центру и в зоне сужения накатки трубы. Надо чем-то дробить, превращать в мелко дисперсное состояние.

 

Повышенным тепловым напором.

Скорость газа, на выходе из испарителя, не должна превышать 1.5м/с.
Понятно, это дорого достижимо...
Поэтому у меня, на 7квт номинала и 410 газе - 4 ветки трубы 5/8.
Меньше скорость - капли дольше в ТО, лучше и "быстрее"=успевают испаряться.

 

@Gaunt, мне думается фреон пускать в теплообменник сразу в мелкодисперсном состоянии, как в цилиндр двигателя солярка впрыскивается форсункой.

 

@СлесарьC, Мы эту темку с Лёхой в личке провентилировали. 3 зонда промну, а один навью сверху спиральку. Поставлю на каждый зонд дс20... и всё сразу увидеться
Ещёб камеру в зонд вп_рдолить чтоб поглядеть как они там летают

 

В ПТО трубок нету. Есть пластины с малым зазором. А на пластинах тиснение часто в виде ёлочки. Так что ... в ПТО этой проблемы нету, это проблема кожухотрубов.

 

что мешает... впрыскивайте... заодно уж форсункой как ЭРВ импульсным управляйте... будет 2 в 1 и форсунка с распылом как Вам нужно и ЭРВ =)
Может даже дизельная подойдет... они на большое давление рассчитаны.

 

Давление жидкости низкое для распыления, надо как у солярки сотни бар или как у Керхера, сотня бар.
Возможно подойдет как у новых Дизель двигателей электронный впрыск насос-форсунка с помощью пьезоэлементов.

 

Много не мало. От фолькса можно насос-форсунку испытать
У керхера - едва десятка наберется.

 

3х фазный кёрхер качает 250 бар. У простых воздушных конденсаторов процес полёта капель решается частыми разворотами трубы на 180 градусов, можно и кожухо труб смотать не кругом а элипсом, или в трубу с газом, внутрь всунуть медную проволоку, немного большей длинны чем труба, она будет зигзагом лежать, и капли фреона будут "спотыкатся" об неё.

 

За дельные предложения Спасибо!

 

Бензиновые даже на 3 барах делают красивый факел... думаю можно и дизельные подобрать на ваше давление. Сколько там у вас компрессор давит?