Автономное электричество для автомобиля

Люблю я на досуге заниматься ерундой
В частности - измышлениями всякими...
Дано: фв транспортер, который довольно часто и долго по времени суток эксплуатируется в простое на холостых оборотах.
Цель: сделать так, чтобы даже в суровую зиму не насиловать мотор на холостых, а использовать НЕЧТО такое, что позволило бы согреть салон и поддерживать заданную температуру, а жарким летом - находиться в прохладе этого самого салона.
Мысли:
1. нужна хорошая теплоизоляция авто, чтобы холод/жара снаружи не проникали в салон и изнутри тепло/прохлада не уходили. Этот момент можно реализовать перегородкой водительского места и фактически создав некий тепловой кубик в оставшейся части салона. Не проблема.
2. вентиляция. На потолке есть люки, можно боковые стекла приспускать. Для точной приточки возможно понадобятся некие вставки в окна/люк.
3. собственно что из себя должно представлять это самое НЕЧТО - допустим мощный АКБ (в цифрах и моделях не силён, извиняйте), инвертор на 220, от 220 некий обычный домашний самый слабый по мощности напольный обогреватель/кондиционер с вытяжкой и приточкой на улицу. Это самое простое, что приходит в голову.
4. От электричества должен спокойно питаться ноут со своим очень прожорливым БП почти на 500Вт. Мелкие автоинверторы втыкаемые шнуром в прикуриватель его не тянут.

Видел автономные кондиционеры в фуры, но они не умеют обогревать и какие-то огромные.
Плюс всякие вэбасты и иже с ними работают на горючке. А от этого хочется уйти.
АКБ можно тупо на работе заряжать. Благо ровно 5 метров от стоянки до розетки. Ну или вообще солнечную панель на крышу...
Если совсем бредовая затея - прошу закидать камнями и закрыть тему

 

ИМХО хрень какая то, раз у тебя машина стоит возле розетки и хочется колхоза, установи сплит систему бытовую на 220 вольт, сделай шнур для подключения к сети возле работы и лови удивлённые взгляды.

АКБ и инверторы не твой вариант, так как обогрев и охлаждение очень энергоёмки. Разве что ещё приколхозить крылья от A320 покрытые солнечными батареями, тогда может и наберёшь пару Квт.

 

Нет. машина стоит возле работы только ночью. а днем она далеко не возле неё

 

Затея реально бредовая... дешевле палить гарючку. Нежели влупить кучу денег в железо и акб. У которых весовая масса будет под пол тонны.
К тому же ценник будет явно больше 1 килорубля зелёных американских фантиков.

 

Палить горючку и сделать утепление кузова, дабы меньше палить горючки.
Про электрику забыть.

 

Узнал прикольную штуку - на шкодах как опция есть люк с солнечными батареями. когда на улице жара, они автоматически врубают охлаждение салона. интересно есть ли такие люки на другие машины?

ну и вэбаста всё таки нагревает двигатель без его завода и в салоне тоже будет тепло.

 

сколь там площадь этого люка? с пол метра то наберётся? если да то в лучшем случае 100вт панелька влезет. вон тоётовцы наконец то родили давно напрашившуюся приусу на крышу панельку, так вот на всю крышу влезло 180вт.
ну и много наохлаждаете от не сильно стабильных 100-180вт?

 

Маркетеры продолжают радовать нас своими "изобретениями"
Вот такой люк нужен. Наливаешь литр-два жидкого азота внутрь, и в салоне прохлада

 

@Osolemio,

в общем утопия это.
всем спасибо.
тему можно закрывать

 

Обогрев лучше сделать вебастой, планаром или бензиновой печкой как ЗАЗ стояла. А охлаждение нужно посмотреть как у американцев на шеви экспресс с солнечными батареями на крыше реализовано.