Не устраивает горячее водоснабжение моего котла

Конечно есть ньюансы..делать надо всё аккуратно не применяя больших усилий.....честно говоря ещё ниразу не встречал закисший трехходовой на этих котлах, потому не помню как он там разбирается..но по всем признакам похоже что у Вас именно это...либо во вторичный теплообменник что то попало и не дает циркулировать теплоносителю...ооо..кстати а при работе на ГВС насос то крутиться?

 

Точно не помню но вроде шумел.

 

шумел и крутится немного разные вещи...надо открутить заглушку и посмотреть на вал

 

Ну по ходу не насос, на вторичник похоже.

 

Слышно как происходит нагрев тена но похоже там сухо, нет воды.

 

Нет там тэна, сервис зови.

 

Не так выразился на счет тэна, отопление то работает.

 

В такую жару! Зачем?

 

Нет циркуляции теплоносителя через вторичный теплообменник

 

Вызови мастера и не парь голову, он и датчик (NTS) проверит и газовы

 

Клапан, может просто промыть надо котел и будет счстье! (Имхо) Один раз заплатил и забыл о проблеме!

 

Как успехи ? я тоже 1-2 недели собираюсь воду запускать через такой же котел.

 

Здравствуйте. Котёл Wolf cgg 1K 24 исправно отработал около трёх лет. Неисправность заключается в следующем, при нагреве воды по контуру ГВС, выдаёт температуру 52-56°C (ручка регулировки установлена на 1). Диапазон регулировки от 1 до 9 на регуляторе соответствует температуре ГВС 40-60°C (Инструкция по монтажу и эксплуатации).

Входящее давление воды колеблется 2.3бар до 2.1бар, при этом расход воды огромный и при попытке смешивания до комфортной температуры (40°C) приводит к выключению ГВС с разной периодичностью, от 5мин до 30мин. Сетки фильтров прочищены, как перед котлом, так и на смесителях кухни и санузла, пульсация воды минимальна, редуктор воды установлен, чуть ниже уровня котла, на расстоянии 5м. Далее при снижении входящего давления до 2бар-1.9бар котёл нагревает воду ещё больше вплоть до кипятка и через 40с отключается, в этом режиме периодичность работы ГВС от 3мин до 5мин.

Что могу сказать по обслуживанию, котёл чистили, в частности горелки и верхний теплообменник от грязи и пыли. Производилась настройка газового клапана, делали замеры на продукты сгорания, вентилятор тяги вращается исправно. Снимали и промывали пластинчатый теплообменник, снимали показания ошибок с помощью модуля управления BM (кроме ошибки режима трубочиста ничего не найдено) проверяли подключение по фазировке и последние, к сожалению, на борту не имею стабилизатора напряжения. Шок, разочарование, усталость. ПОМОГИТЕ, в каком направлении двигаться дальше? Спасибо.