Абсурдная идея, но придется ее воплотить

Здравствуйте!
Итак, дано:
- котел Печкин КСГ-40 с оборудованием SIT Nova 820 mV.
- постоянно гаснущая пилотная горелка после 30-40 секунд работы основной. После этого, естественно, гаснет весь котел.
- проверенная прибором, хорошая тяга в грамотно, профессионально выполненном дымоходе по всем правилам.
- поджатые все контакты в оборудовании котла.
- замененные - катушка, датчики, термопара, генератор.
- максимальная подача газа в пилотную горелку
и многое-многое другое и т. д. В общем, весь комплекс мероприятий, рекомендуемый производителем, мастерами, форумчанами выполнен. Результата - ноль. А воз и ныне там.
Просьба не спрашивать - чем, как, кем замерялась тяга - сразу отвечаю, что не Васей алкашом "на глазок", вызывались спецы из профильной организации, все делалось официально.
Остается:
купить полный комплект оборудования к какому-нибудь автоматическому котлу и смонтировать это все на моем КСГ, а именно - не будет пилотной горелки, поджиг основной будет осуществляться запальным трансформатором. Будут встроены датчики пламени, термостат и всё остальное от автоматического котла, но оно будет управлять "родным" газовым клапаном котла КСГ, соответственно, газогорелочное устройство также остается "родным".
В связи с этим есть ряд вопросов, а именно:
- кто знает (достоверно) ток\напряжение открытия-закрытия газового клапана SIT Nova 820mV?
- более глобальный вопрос - может, кто-то подобное уже делал?
- может, есть другие, менее экстремальные, варианты решения моей проблемы, какие-то специализированные комплекты автоматики для таких типов котлов.

Всем заранее благодарен за информативные ответы. Любители "кидаться тапками" - для вас изготавливается специальная партия кукол вуду.

 

Чудес не бывает.
Что бы найти причину, нужно еще знать как минимум: Напряжение выдаваемое термопарой и давление газа на входе и выходе клапана в статике и после загорания основной горелки.

 

Тем не менее, я уже дико загорелся идеей установки в этот котел автоматики от "нормального"

 

Вы знаете, а Вы не правы. Напоминаете водителя который пробил колесо на торчащей арматуре и опять же туда поехал - опять пробил. Вывод - машина плохая...
Внутрь котла смотрели? И Ваш рассказ про профильных спецов не убедителен Давайте сначала и фото. А то что Вы хотите - будет то же самое. Понятно что Вы доведены до крайности, но проверьте нам лучше не будет.

 

Переоборудование котла запрещено. Единственно можно заменить газовый клапан на энергозависимый 820 NOVA. Но и ваш нормальный клапан, у нас в конторе стоит 29 Сиберия с энергонезависимым 710 SIT, за зиму не было ни одной остановки котла, как в сентябре зажгли, так до сих пор работает.
Начните с давления газа и проверьте фильтр на входе газа в клапан.

 

Я в цифрах не силен, не газовик, своих вопросов для понимания хватает, но газовики сказали, что там все в норме. Котел вообще новый, но уже поменяли все, кроме корпуса и водяной рубашки. По гарантии, естественно. Насчет того, что переоборудовать котлы запрещено - у меня не сетевой газ, а балонный, поэтому законодательство меня не сильно останавливает. Тем более, если уж по-серьезному, то выполнять работу будут те же газовики, по договору.

 

Неверная аналогия. И что Вы хотите увидеть на фото? Там будет просто котел, со своим оборудованием, ничем не отличающийся от остальных своих собратьев. Соплей нет, изоленты, проволоки и татарского болта тоже. Тупо новый котел, который "из коробки" не хочет работать. И чем же неубедителен мой рассказ про профильных спецов? Мне отсканировать и выложить их квалификационные удостоверения и дипломы? Тогда будет убедительно? Мне какой смысл усложнять? Мне нужно, чтобы все работало бесперебойно, а не кому-то что-то доказывать и самоутверждаться при этом.

 

Какой трубой трубой выполнена подводка газа, какой редуктор, сколько подключено баллонов?

 

8 баллонов, редуктор им соответствующий, уж не знаю, какая марка\модель, подводка - шланг 25 мм внутренний диаметр

 

Уважаемый ерничать не надо. Здесь на форуме не раз опровергали "умные" заключения газовиков. Хотите разобраться давайте сначала - нет, на нет и суда нет.

 

Никто не ерничает. Тогда получается замкнутый круг - я не могу реально предоставить те данные, которые вы просите, т. к. основываюсь на словах и заключениях газовиков, других мне взять неоткуда, фото ничего не даст. Однако, вы утверждаете, что не раз опровергали тех же самых газовиков. Но вопрос не стоит в том, что завести и заставить работать родное оборудование. Я хочу сделать из этого котла полностью автоматический - с электроподжигом и т. д., т. е. то, о чем я писал в первом сообщении. Я, конечно, понимаю, что проще, наверное, продать этот котел, и купить сорокакиловаттный уже штатный полностью автоматически, как, например, Навиен делюкс 40к. Но это не выход - переплачу много денег, которых нет.

 

Я Вас понял.
А вот Вы нас не поняли и не желаете понимать. Gorgi Вам уже ответил - запрещено. И если у Вас не работает обычный котел, то и с розжигом подавно работать не будет ибо он свалит в ошибку, которую надо запускать вручную.
Все. Дальнейшее обсуждение считаю с Вами бессмысленной травой времени...

 

Обновление ситуации.
Он работает, но он гаснет. Т. е. он разжигается, пилотная горелка зажигается, правда, держать кнопку нажатой приходится по 2 минуты. Но внезапно гаснет. Может проработать от 30 секунд до 2-3 суток и погаснет. Потом сколько кнопку не держи - не зажигается пилотная горелка. Постоит полчасика - зажжется. И снова также. Если 30 секунд проработает, то пилотная горелка зажигается через 2-3 минуты, если 2-3 суток проработает, то требуется полчаса отдыха, потом зажигается.

 

Так проблема с датчиками которые стоят в цепи автоматики безопасности. Вот именно поэтому от Вас требовалось фото чтобы указать где искать...или что то другое...

 

Закоротил перемычкой датчик тяги и собрал некое подобие турбонаддува. Пока не гаснет.