Не заводится Honda GC 160

Добрый день!
Мотоблок Салют 5Х завелся, поработал минуту и заглох. Все попытки его вновь завести не увенчались успехом. При попытке выяснить причину отказа было установлено, что не качает топливный насос.
Заменить его пока нечем, покупка - отдельная история. Но вот что взволновало больше. Попытался измерить компрессию автомобильным компрессометром. Показало 3,5, с добавлением масла в камеру - 4, не более. Может быть, все дело в этом? Дергал стартер, прижав палец к отверстию, к которому был подключен шланг к насосу, разрежения не ощутил. Пробовал "дуть" в соответствующее отверстие в насосе - тоже не понял, качает он или нет.
Помогите определиться с причиной отказа, заказ запчастей - дело долгое, не хочется потерять много времени и потратить деньги впустую. Разбирать движок с целью посмотреть на поршневые кольца пока не хочется, но чувствую, что придется.

 

Мне кажется, там топливного насоса нет, ну разве что если бак где-то внизу.
если подозрения на бензин, то берете шприц и набираете бензина в него грамма 2 и х. з. (делаю на глаз) и выливаете в камеру сгорания.
закручиваете свечу и пробуете запустить.
чихнет или заведется - дело в топливной.
нет - ищите другую причину.
сдается, что у вас проблемы с зажиганием.
Если работал только что, то с компрессией все нормально, кроме случая, если кольца развалились или кам. сгорания пробило или внутри цилиндра задиры образовались. Но с чего бы это (если масло залито, конечно)

 

На этом двигателе есть, вакуумный, а так правильно сказали выше, капните в камеру сгорания.

 

Бензин в камеру капал. Чихает.
Насос там действительно вакуумный, работает от разрежения в полости ниже поршня (картере), возникающего при его движении.
Уровень масла в норме.

 

Искра на свече в наличии есть.

 

Если хотите померить компрессию, сделайте зазор на выпускном клапане зазор 1,5-2мм прокрутите двигатель если будет больше 8кГ/см2,то причина не в поршневой. А ваши цифры, это такая компрессия при работе декомпрессора.

 

Двигатель 4-тактный, разве у него есть декомпрессометр?

Каким образом?
Где-то я встречал инфу, что у 4-тактного двигателя мотоблока компрессию адекватно измерить не получается. Правда ли это?

 

На 160 хонде точно не могу сказать, а Навсех более мощйых ѥтоят декомпрессоры и если они работают то будут как раз такие цифры. Его работу легко обнаружить, наблюдая за движением выпускного клапана.

Ну я вам и написал как это сделать, сильно увеличив зазор вы и выведете декомпрессор из работы.

 

Вот декомпрессор.

 

В этом положении декомпрессор работает.

 

@nikolaevich1953, По-моему, на дизелях стоят пусковые декомпрессоры, дающие возможность стартеру раскрутить коленвал перед пуском.

 

Чего про компрессию то говорить? с клапанами возиться.
Сказал же человек, что чихает.
Не было бы компрессии не чихал бы.
Пусть возится с насосом.
если есть карбюратор, то надо входную от насоса трубочку вставить в бутылку с бензином в дно.
и завести. так можно и работать пока насос будет в ремонте

 

@risunokdoma_ru, а может попробовать самотёк, мож сработает, от бака сразу на карбюратор.

 

@лучшесам1, И на карб. стоят, это фото этого устройства Лифана.@risunokdoma_ru, Выше человек писал, что при измерении на его двигателе маленькая компрессия, я ему объяснил почему такие получились цифры. И если недостаточная компрессия, двигатель будет тоже живой, но завести его будет очень трудно.

 

@ivaniych, так бак на этих двигателях стоит ниже карбюратора. О каком самотеке речь?
Только если колхозить бак где то на руле да и то имеется вероятность того что бензин из бака когда двигатель не работает не попадет в цилиндр. Здесь ведь карбюратор не такой как на наших движках.