Проблеммы двигателя Briggs&Stratton - Снегоуборщик Toro 826 O

Достался такой аппарат с проблеммой запуска - При холодном пуске ставлю ручку дроссельной заслонки в положение закрыто (переключатель с зупчатым ступенчатым ходом) рычажок газа на максимум - дальше дёргаю ручной стартер - завёлся. После прогрева пытаюсь перевести ручку дроссельной заслонки в положение (открыто) на первом щелчке переключателя мотор начинает чихать и троить и чем дальше тем сильнее и когда заслонка открывается совсем то он глохнет со стрельбой ! Как правильно он должен работать я точно не знаю но думаю я делал всё верно. Решил промыть карбюратор. Разобрал продул всё баллончиком для чистки карбюратора - выкрутил одну иглу жиклёр - она в центральном туннеле находилась и иглу подачи топлива с поплавком - остальное так в дырки пролил. Собрал завёл чуть прогрелся мотор - потом стал открывать дроссельную заслонку и чудо на первом щелчке мотор изменил звук и начал работать нормально но чем дальше открываю опять появляются провалы и хлопки чем дальше тем больше. Но уже не глохнет и ровно работает только на минимально открытой заслонке ! Где что забито? Свеча была чёрной за копчёной - почистил- бензин заменил.

 

Ещё пытаюсь купить где нибудь электростартер для этого коня - может завалялся у кого б. у

 

А изменить порядок действий с воздушной заслонкой не пробовали? Из предположения об ошибке в надписях? Судя по фото, Вы занимались аппаратом не в зимнюю погоду. Вполне мог завестись и с открытой воздушной заслонкой.

 

А зачем ручку газа трогаете, у меня такой же мотор и при заводке я вообще газ не трогаю (стоит на минимуме) в теплую погоду (до -5) и заслонку не трогаю, пару раз на подсос нажал и завожу.

 

Такое бывает. Какая нибудь дрянь засела в канале и не дает топливу нормально проходить. Попробуйте еще раз промыть карбюратор.
Если не поможет, то придется работать на минимально прикрытой заслонке (не хватает движку поступления топлива из карбюратора - воздуха много), но при этом нужно контролировать свечу, первое время, что бы не коптилась. Главное, что бы перелива не было.

 

Так я пластик снимал и наблюдал положение дроссельной заслонки. Завожу при закрытой.

 

Да в инструкции написано газ до пола открывать ! Вот и открыл. Стрельбы и колбасни всё равно быть не должно. Попробую промыть ещё раз. И поищу компрессор чтоб продуть .

 

А в карбюратор бензин нормально поступает?

 

Свечку попробуй вообще заменить, она может работать с перебоями

 

Есть одна мысль - опробую расскажу .

 

После повторной прочистки и продувки стал работать лучше - заслонку уже можно открывать на два щелчка. Но такое ощущение что горючее при открытой заслонке не успевает сгорать и происходят хлопки - куплю новую свечу если не поможет буду ещё раз дуть и мыть карб.

 

Вообще стрельба и хлопки говорят о переливе вроде как. Нет? Не может такого быть что какойнить кулибин раньше лазил в карб и накосорезил с настройкой оного или с приводом подсоса?

 

Как правило это не равномерное поступление топлива. "Подсос" либо есть, либо нет. Впрочем, как и свеча, либо работает, либо нет).

Чистите, продуваете со спец. средствами?
В сервисах бывает еще звуковая ванна, говорят, что она помогает, но я ей не доверяю, руками оно как то надежнее

 

А в чём его бы замочить- хотя он блестит как у кота яица?

 

@leon, интересует управлене выбросом снега на вашем снегоуборщике
Насколько удобно сделан джостик ?