Проблемы с мотором на мотоблоке

Здравствуйте. в марте этого года приобрел мотоблок угра с двигателем робин субару ex21.по началу не каких проблем не было, а сейчас начались. первое что было копал картошку и после копки поехал домой. ехал на третей передаче почти на весь газ и как повалит из глушителя белый дым мотор стал неровно работать и стал глохнуть выжал сцепление скинул газ перестал дымить стал нормально работать, поехал дальше такого пока больше не было. а буквально сегодня стало после того как подольше попоедешь на среднем и полном газу а потом скидваешьгаз (например остановился) пропадают холостые обороты мотор работает перебоями и глохнет, потом сразу же заводишь и мотор работает на холостом и без проблем. пробовал менять свечю без результатно. мотоблок на гарантии еще году нет. подскажите что может быть. заранее спасибо.

 

Если валит белый дым, это значит горит масло. Мотор хлебанул масла и оно попало в камеру сгорания. Перед этим двигатель не наклоняли? Может через борозду под углом переехали, двигатель качнулся набок и немного маслица хлебанул? И еще, уровень масла проверьте, не залили лишку случайно? Воздушный фильтр маслозаполняемый или сухой?

 

Уровень масла нормальный. насчет переезда через борозду вполне может быть поле не ровное, но все таки меня беспокоит больше второе, почему как нагреется сбрасываешь газ с полных или средних оборотов мотор работает перебоями и глохнет, не работает на холостом ходу. но что интересно сразу же заводишь мотор работает ровно и на холостом ходу.

 

Мотоблок старый\новый? Если не работает на холостых может стОит карбюратор посмотреть?

 

Мотоблок новый, и похоже масла хлебанул. Воздушник на субару сухой.

 

Странно, что это систематически происходит у человека (судя по тому, что он пишет). Если бы разовый случай, то понятно - наклонил, хлебнул маслица...но и тогда бы симптом не проявился (и не появлялся повторно) после езды на больших оборотах (вряд ли человек регулярно штурмует на высоких оборотах борозды и косогоры).

Х. з. может ли такое быть, но как будто не снимается масло с зеркала цилиндра.

 

Тут вроде один раз двигатель дымил, потом просто после работы на высоких, глохнет на холостых. Так что масло теперь ни при чем. Для начала я бы все же проверил и промыл карб, а так же проверил надежность его крепления к движку. Свечу не мешало бы вывернуть и посмотреть нагар. Раз искра нормальная, то кроме карбюратора на обороты двигателя ничего влиять не должно. Клапана и регулятор оборотов тут явно не при делах.

 

На свече черный нагар.

 

Карбюратор и воздушный фильтр смотрели/ чистили?

 

Виноват, действительно один раз.

 

Нет. мотоблоку и года нет нехотелось туда лести. а про дымит давайте забудем это был еденичный случай.

 

Хлебнуть масла двигатель на угре может легко, избыточный наклон в право и масло под клапанной крышкой. Не гарантийный случай.

 

Ну раз года нет, тогда на гарантии. Лезть не хочется - обратитесь в магазин и сдайте в гарантийный ремонт. Вопрос закрыт.

 

@sergeikuzn2, Не обращайте внимания, у меня тоже так было по первости на Неве с аналогичным движком, чуток масла Вы перелили. Раз 5 дыманет и перестанет. К стати тоже особенно проявлялось это явление при транспортных работах.

 

Проверьте надежность всей электропроводки (особенно массовые), не исключен и неявный дефект БЗ, проявляющийся при нагреве- появятся пропуски в искрообразовании, в нагретом более 100град. воздушнике (ДВС), накопившаяся т. о. смесь может воспламениться и "по-дизельному", результатом которого может быть и появление белого дыма (поджиг давлением в ВМТ)-лихо,конечно, закручено, но почему бы и нет..-это по электро..Проверьте затяжку фланцев карбюратора (особенно выходного) это по питанию-т.е. то что Вы сможете сделать в гарантийный период сам. Если все же по системе смазки- "дожиг " ,прорвавшихся газов через ветиляцию картера "забрасывает" и масло в фильтр-это только в АСЦ..(Что-то,часто стал мелькать в неисправностях Субару, когда перестал быть Робином).