Линейный электрогенератор

Известны линейные электродвигатели в которых прилагаемая энергии преобразуется в возвратно-поступательное движение.

А имеются ли электрогенераторы, которые преобразуют линейное или возвратно-поступательное движение в электроэнергию.

В обычных генераторах ротор вращается.

Представим себе конструкцию состоящую из статора в виде трубы с обмотками.
Как если бы несколько корпусов электродвигателей (электрогенераторов), поставленных друг на друга, такую трубу бы образовали.
Все видели, надеюсь, электродвигатель со снятыми передними и задними крышками и без ротора внутри.
Привожу естественно это только для визуального представления того, что я имею в виду.

В эту трубу, которая является статором, сверху бросаем ротор, представляющий из себя шар или цилиндр, представляющие из себя по материалу магниты или электромагнитные сплавы.
Ротор под воздействием силы тяжести движется вниз.
С обмоток статора Снимаем напряжение.

Можно и другое.
Статор расположен горизонтально, а ротор проталкивается внутри него, а потом извлекается обратно.

Есть ли такие по конструкции электрогенераторы, в которых ротор не вращается, а движется линейно?
Где применяются?
Кто и что может сказать по этому поводу?

 

Там как минимум двойной перерасход магнитов получится.
А так, КШМ + стандартный генератор вам в помощь.

 

в китайских фонариках и прочих игрушках.

много чего, но не буду.

 

У меня был китайский фонарик с линейным генератором, - сдох довольно быстро. Светил не очень, зато без батареек. Почему он сдох - разбираться не стал, - выбросил.

 

Тема интересная. Жаль долго здесь не проживёт. Сейчас набегут ' учёные господа' и заклюют автора и зас..ут темку.

 

в первом классе может и интересная. Этой теме столько же лет сколько электричеству. Там где необходимо, линейные генераторы работают. Если для кого то это секрет, никто не виноват.

 

Двойные потери на разгон "ротора" и торможение его в конце магнитопровода, что бы начать разгон и торможение в другую сторону. В классическом электродвигателе только "разгон", без смены направления движения и потому нет потерь на торможение. Отсюда эффективность линейного генератора будет невелика, но они используются. Например фонарик, который надо потрясти 30 секунд и он потом с минуту светит. Где-то валялся.

 

Балерина на велотренажёре нагенерит больше, чем гастарбайтер бросающий магниты в трубу. С этим думаю никто не поспорит.
Но почему то думается, что эта линейная динамомашина нужна для очередного линейного вечного двигателя.

 

Да.
Описанную Вами конструкцию лучше искать как "линейный альтернатор" - "ротор" тут магниты, а обмотки только на статоре.

Практически любой проект любительского электрогенерирующего стирлинга начинается с изобретения этого велосипеда. Промышленные линейные генераторы применяются на автономных буях с подсветкой от энергии волн (кстати, за изобретение автономного буя была дана аж нобелевка по физике начала века! )
Ещё есть фонарики с запиткой от тряски и зарядки для телефонов от энергии ходьбы.
Были (многократные, неудачные) построить такой бесшатунный ДВС-генератор (два оппозитных цилиндра, линейный генератор), первые попытки - БМВ в 30-х, и далее переизобретение каждые5 лет.

Конкретную конструкцию имеет смысл рассматривать начиная с ответа на вопрос: а что за движение преобразуем?

 

можно такой поставить в автомобиле, при езде по нашим дорогам он будет вырабатывать электричество.

 

Вместо амортизаторов.

А еще есть такая "электромагнитная подвеска".

(Обязательно до конца, там цимус на 1:43. )
Т. е. наоборот.

 

"Это интересно и в десятом классе. Если вам в вашем классе не интересно - не читайте, никто не неволит. Линейные генераторы таки-да где нужно применяются, и в буях и в экспериментальных ДВС-генераторах и ещё кое-где. Любопытно вот что - из местных форумчан никто не пытался сделать ЛГ?

 

электромагнитная конечно интересна, но обычную они что то совсем опустили. Не бывает в реале такого, амортизаторы работают обычно гораздо лучше.

для каких целей?

 

У кого как.

 

@turyst, ну они или слишком мягкие или слишком жесткие для определенной дороги, а тут я наблюдаю то одно то другое. Совсем хорошие амортизаторы вообще хорошо себя ведут на очень разных дорогах.