Бензопила Stihl MS 260 (все об этой пиле - отзывы, проблемы, советы)

Прикупил недавно сей агрегат, а специализированную тему именно по этой модели не нашел, вот и решил создать.
Перешел на неё после 180ого Штиля, аппарат очень понравился - производительность, комфорт, легкость запуска и т. п.), но выявились и проблемки и просто вопросы, на счет которых хотелось бы узнать у более опытных владельцев этой модели.
1) неустойчивая работа на холостых оборотах, особенноне, если пилу немного потрясти (когда идешь с заведенной пилой, то обороты сильно падают, хоть и не глохнет, но почти). Думал, что бензина было мало, но с полным баком та же ерунда, в чем может быть проблема и как исправить, или просто забить на это?
2) сейчас одного бачка хватает на полтора бака бензина, посоветуйте как лучше отрегулировать?
3) пилю, в основном, сухую древесину в лесу (заготовка дров) - дуб, вяз, липа, хочется узнать хотя бы примерно, как часто менять цепи? Сколько примерно бачков топлива до заточки цепи и переворота шины?

 

Поставте на макс. подачу. Цепей и шины на дольше будет хватать. Тем более что

 

Не будет "рекой выливаться"?

 

Нет. Конструкторы б/п. не дураки, производительность масло насоса рассчитывать умеют .

Моторная минералка М8, м10 дешевле.

 

Надо подрегулировать карбюратор - точную настройку всех трех винтов, и чтобы это делалось опытным специалистом.

Здесь образца или шаблона нет, цепь надо подправлять (я так всегда делаю) при малейших признаках затупления, когда пила уже не пилит сама а надо надавливать на нее. Шину я переворачиваю примерно после десяти заправок или чуть больше, а при валке или разделке толстомера очень твердой лиственной породы цепь точу (вернее сказать- подправляю немножко) примерно после 3-4 заправок бака, это при использовании самой лучшей цепи (сугубо личное мнение, подкрепленное опытом) на 3/8 шаг - Хускварна Н 42. На 325 шаг, кстати, тоже есть такая же по качеству, Н 23. А на хвое или ольхе могу и весь день работать, не подтачивая цепь.

 

Ещё к небольшим минусами этой модели - жестковат курок и маловат предохранитель (он как раз попадает мне середину ладони и иногда не нажимается, т. к. у меня там анатомически достаточно глубокая впадина). Сегодня пилили двумя пилами - моей и у товарища была Хускварна 340-ая, сравнивать их по производительности бессмысленно, но вот форма курса и предохранителя там лучше продуманы (и мягче он заметно), зато у 260ой с декомпрссором запуск значительно легче)

 

Конечно, спору нет, 40 и 50 кубиков. А вот если сравнить не с 340 а с 346 ХР ! (мне приходилось однажды иметь дело с ней в Польше, поэтому знаю), тоже 50 куб. - тогда тоже можно будет так сказать. Только в другую сторону.

 

У соседа по даче такая (он её из Белоруссии привёз в этом году). Название модели запомнил только потому, что у меня машина с таким номером и буквами раньше была . Месяца два назад мы ею немного поработали (один вяз сухой разделали), если честно, то в памяти эффекта "вау" не отложилось, в памяти только осталось, что тяжёлая, продёрнуть было тяжеловато и бачок смеси сожрала подозрительно быстро, ну и то, что рукоятки подогревались (сосед уж больно ею хвалился, говорил, что в России такую модель не купить, а ему брат в Белоруссии подарил). Но это не очень правильное ощущение, т. к. подсознательно сравнивал тогда со 180-ой, а вяз был худощавый (сантиметров 30 всего в диаметре), да и тест был спонтанный. Надо будет в следующие выходные попросить соседа провести сравнительный тест (как раз сегодня ещё один дубок приметил, сантиметров 40-50 в диаметре и вяз сухой стоячий примерно такого же диаметра).

 

Здесь тоже может быть задача с многими неизвестными. Решающую роль в производительности (а также во многом другом) играет правильность регулировки карбюратора: одним движением отвертки в ту или другую сторону можно сделать чудесную пилу жалким подобием, которое еле пилит. А еще - как человек цепи умеет точить, состояние поршневой, воздушного фильтра и т. п.
Я в своем посте имел ввиду сравнение при равных условиях. И, поверьте, не из пустого места. Конечно, Штиль 260 - очень хорошая пила, тут даже не о чем говорить, только все в мире относительно (хорошее, лучшее и еще лучшее) и познается в сравнении. И как раз это тот случай.
А 346 ХР разве тяжелая ? Как по мне - такая же визуально как и 260, по крайней мере от 340 - 350 вроде разницы нет.

Это как раз прямое свидетельство что не отрегулирована так как надо или грязный воздушный фильтр - это может уменьшить мощность и до 50 процентов.

 

Вы, видимо, не внимательно прочитали мой пост - я же писал, что в памяти отложилось мнение об этой пиле исключительно в сравнении со 180-ым Штилевское, т. к. в то время у меня не было 260ой. Поэтому и написал, что моё мнение не совсем корректно. А 346, в сравнении со 180ым Штилем заметно тяжелее и запуск то-же тежелее (у меня 180ая с облегченным запуском), ну и прожорливее она однозначно, по этому и мнение такое сложилось. Думаю, что если бы тогда у меня уже была 260ая, то и мнение было бы совсем другое.
Пила у него была новая, регулировка карбюратора заводская (если только на заводе накосячили), пробег на то время был около 1,5 литров смеси, цепь тоже новая. Он её за день до этого распаковал и собрал только, ну и первый литр смеси на свою старую березу потратил. Судя по всему, он с тех пор вряд-ли много ею пользовался (если вообще пользовался), т. к. не видел в этом месяце, что бы он дрова возил... В следующие выходные узнаю и попробую протестировать обе вместе на одном дереве.

 

Тогда извиняюсь.

Конечно же тяжелее и прожорливее - 32 и 50 куб., сравнивать их в чем бы то ни было - это как собаку и льва.

Тогда более чем понятно. На новой пиле идет базовая регулировка или вообще обогащенка - так что оптимальных параметров и рабочих характеристик не достичь. К тому же не обкатанная пила имеет намного меньшую мощность.

 

Моя 260ая еще менее обкатанная, так что, думаю, тест будет достаточно адекватный)

 

На штилях, кстати, не разу не замечал что заводская регулировка не та. Этим и нравится что просто берешь и пилишь, не надо ничего регулировать, никуда пилу возить. А вот эхо как купил, так и не работал нормально, тарахтит как трактор, оборотов мало субъективно, дымит. Пробовал настраивать по инструкции, все равно не то. Надо, видимо, в сервис везти, чтобы по тахометру настраивали. А времени нет, так и лежит в гараже.