"Вязка" арматуры пластиковыми хомутами (стяжками)

На основании чего ?

 

Ну коль ее нельзя приваривать, и есть вероятность ее излома в месте сварки, значит в таких местах имеют место определенные нагрузки, с которыми проволока справиться естесссно лучше пластика и изоленты.

 

Арматура углеродистая. Сталь У6-У8, если не ошибаюсь. Просто так не сваришь - трескается место шва под нагрузкой. Прочности никакой.

 

Вы перепутали причину и следствие
Крепить арматуру в каркасе , можно хоть соплями , если они на это способны.
Лишь бы каркас не изменил геометрию до и во-время заливки.
А вот подвергать арматуру тепловой обработке - нельзя, без рассчета конструктора на это
Про "перехлесты" можно почитать в теме про "вязку крючком".
Та тема основная , а эта пародийная

 

Сам собираюсь делать фундамент под сарайчик 4х6м. Идея с пластиковыми хомутами очень даже ничего. Видел, как ими вяжутся многие вещи. Получается очень жестко и при соответствующем хомуте - очень даже прочно.
А вот интересно, тот, кто обвязывал или обвязывает или будет обвязывать хомутми, може выслать фотки, где бы человек стоял на арматуре, обвязанной хомутами. Быдо бы хорошее доказательство крепкости такой обвязки.

 

Не, а чё такая проблемма проволоку найти? Дефицит?

 

Президент сказал - нужно модернизировать страну, внедрять нанотехнологии.

А если серъезно - то просто удобнее работать. По-крайней мере мне так кажется

 

Если вязать по месту, скажем, сетку. В случае вязки объёмного каркаса этот номер не проходит! Нужно вязать, точнее= удобнее, на отдельной площадке, причём, усиленной вязкой= крест накрест и лишь потом, устанавливать по месту. В этом случае 2=ой расход хомутов, угроза их перетирания, угроза "схлопывания" всей конструкции. Конечно, если задаться лишь этой цели и обращаться как с неразорвавшейся бомбой, можно собрать мет. каркас в единичном экземпляре! Но сомневаюсь что профессиональная бригада арматурщиков отдаст предпочтенье хомутам. Лично мне, удобнее работать вязальной проволокой!

 

Поддерживаю.пробовали, подурачились, послали эту нанотехнологию подальше и нормально так всё без затей проволокой..а чё? всё четко! А чёли лень кому.дык и не берись!
P.S Президент много что говорил, только не говорил СНиПы отменить нафиг да и вообще по моему фигня всё это.
мы пластмассу в виде стульчиков и звездочек применяем чтоб заданное расстояние арматуры выдержать,а вяжем ПРОВОЛОКОЙ родимой

 

Если было бы экономически выгодно применять пластм. хомуты, на производстве давно бы перешли на них. А так... вяжем по 5=7 тыс точек в день родимым проволокой и простым крючком. Конечно, спина и руки деревянные, но это уже другой разговор!

 

А хомуты-это какие-продаются для электромонтажных работ которые в пачках по 100 штук-от 48 рублей? Или нужно импортные брать-те пошире и подороже.
А как определить, для какой арматуры (имеется в виду толщина арматуры) какие должны быть хомуты, какого размера?

 

Очень интересную тему подняли!
В свое время варил отмостку из 16 арматуры намертво (и дорожку пешеходную тоже), знакомые смотрели, спрашивали для танков готовлю?
10 лет прошло- стоит намертво.
Но делал от того что не знал как надо правильно, а как можно с большим запасом прочности. Предстоит строительство дома, поэтому

Прошу ответить специалистов
на вопрос, от которого как я понимаю нужно принимать решение чем вязать(или варить)- Для чего нужно скреплять арматуру: для сохранения пространственной формы при заливке или для прочного соединения арматуры при дальнейшей работе фундамента?

 

Присединяюсь к вопросу

 

Мне дядька (спасибо ему огромное) сварил плоские каркасы (решетки) и мы к ним несущую арматуру привязывали стяжками. Получилось супер, по каркасу можно смело ходить!

hXXp://s13.radikal.ru/i186/1003/a8/dc79c38dfb08.jpg

 

Не специалист, но видел уже на форуме обсуждение этого вопроса.
Ответ там был: для сохранения пространственной формы при заливке. Отсюда - надо вязать, а не варить (варить даже вредно, т.к. нарушается кристалл. решетка металла прута).
Арматурный рифленый прут в толще бетона воспринимает нагрузку растяжения не через перевязки, а именно через заполненные бетоном выемки рифления по всей длине.