Генератор из АОЛ2-32-6 для ветро/гидро энергетики

Так как "весовая категория" увеличилась и уже не входит в тему
Мини ветрогенераторы для обеспечения минимальных потребностей
начнем новую тему с описанием опыта форумцев в создании ветрогенератором с расчетной мощностью от 1 киловатта.
Набравшись опыта в изготовлении генераторов и ветряков из "малого железа" автогенераторов и асинхронных двигателей, замахнулся на изготовление чего то помощнее и по тяжелее.
Первый этап на видео


Далее по теме буду выкладывать информацию о изготовлении и буду очень рад полезной информации от других участников форума.

 

Сопротивление лучше считать через падение напряжения при токе.

 

Это да. Дальше в процессе будет это.
Мерил двумя мультиметрами без щупов. Один показал 0,8 другой 1 Ом в "звезде"

ТТХ донора (вес, габариты, намоточные данные по ссылке http://www.dvigatel.org/online-spravochnik-3phases-1speed/AOL2/3/2/6/)
Размеры
Длина ротора - 12 см
Диаметр ротора (с магнитами) 12 см
- 38 полюсов (на картинке которая с красным фоном, там магниты уложены в статор, для визуального определения % заполнения)
- магниты шириной 8 мм
- пока "точно" замерил только напряжение ХХ (видео выше об этом)
- последние замеры залипания показали - 2,9 Нм
- Винт рассчитывался для малых ветров и с имеет 6 лопастей для нужного старта

 

При употреблении фразы "ветряк из асинхроника" чаще всего понимают "использовано железо" - корпус, крышки, статор, иногда ротор.
Если генератор делается для зарядки АКБ и при этом не используется "умный" контроллер с трансформатором понижающим, то родные обмотки стандартных моторов не подходят. Так же они не подходят если используют количество полюсов отличное от "заводских".

То есть делается полная перемотка генератора и коммутация катушек под новое количество полюсов и под новое напряжение сборки АКБ (12, 24,48,96 вольт)
Я делал генератор для 24 вольтовой системы.
И для тихоходного винта. То есть на ветре 10 м/с винт будет иметь максимум 250 об/мин.

 

Так как хорошей инструментальной базы дома нет, "крутящим моментом" обычно является или шуруповерт или перфоратор.
После замеров "на коленке" вырисовался параметр работы на 24 вольтовые АКБ
Соединил:
Генератор (в "звезде") - диодный мост - китайский ваттметр (синий такой) - АКБ на 24 вольта.
Крутанул шуруповертом:
параметр есть один
90 оборотов 57 ватт (24,6 вольт * 2.3 ампера).
напряжение холостого хода при этих же оборотах (90) - 28,4 вольта
вот это и есть параметр который уточняется тут

wcreader, посчитаете?

 

Хабом для крепления лопастей является какой-то фланец от другого мотора.
Так как ротор использовал родной, то выходные валы имеются с двух сторон.
С одной стороны толщина 3 см с другой стороны 2,5 см.
Хаб растачивал и одевал на толстый вал.

На тонкий вал будет приделывается механизм торможения ветряка на колодках и подпорный подшипник, что бы ротор не "выдавило" из генератора от лобового давления (всё же технологически и физически корпуса асинхроников рассчитаны на работу в других плоскостях давления на подшимники.)

Махи из профильной трубы 40*20*2 мм. Длина маха 70 см. (напомню длина лопасти 165 см)
Кусок трубы распускается на две части (у корня широкая часть, на конце выведено под "ноль"
То есть из куска трубы в 210 см получается 6 махов

 

Запустить постоянный ток известного значения через желаемую к измерению цепь и померять тем тестером падение напряжения. Ток можно пускать например от зарядника батареек с амперметром. Или от батарейки с добавочным сопротивлением или без в зависимости от величины и напряжения батарейки или элемента. Ток должен быть порядка единиц ампер или больше.

 

С такого железа при около 50 гц снимается порядка пары киловат. При сотнях и тем более десятках вт будет хуже кпд из-за магнитопроводных потерь. Магнитопроводные (и подшипниковые) потери можно прикинуть по мощности крута шуруповертом с нагрузкой на генератор при хх и без подключения к генератору.

 

При желаемом киловате заряда потери в обмотках будут порядка полкиловата. Кпд достаточно никакой уже по обмоткам.

 

- Значит умный контроллер рулит.
- Так же есть запас на "каждую фазу на мост и в параллель"
- Так же можно на 48 вольт перейти.
- а еще добавить по одном проводнику в каждую фазу (пазы позволяют)
Так что всё исправимо с минимальными потерями материалов и максимальными приобретениями опыта.

 

Тоесть 1 часть на потери 2-ве части в заряд.
Итого 66,3% КПД. Это уже не плохой КПД, да же с учетом проводов снижения 50% КПД, это очень хорошо.
Ну и учитывайте что гена для слабых ветров 5-6 м/с, а это уже изначально сложности.

 

Число витков в одной катушке и диаметр провода какие ?

 

В видео, первые 5 секунд, третья строка - 3*85 - 26 витков

 

Вообщем сделал выкройку для лопастей

Поражаюсь с терпения людей, кто каждую лопасть размечает непосредственно на трубе. Я бы с ума сошел

Доделал хаб и махи.

 

И поехали дальше...
Вчера распустил трубу... точнее две трубы для изготовления 6-ти лопастей.
Получилось "упихнуть" на 315 трубу 4 лопасти.
Итого сделал из двух труб 8 (2 запасные)
На трубе желательно и даже необходимо сразу рисовать все лопасти. Вариант "оставить кусок и потом дорисовать, когда нужно не всегда проходит. Так как труба "сжимается" при разрезании её и тем самым уменьшает диаметр. Пусть не на много, но в расчетные винты уже вносит существенные ошибки.
Вообщем, вырезал, обработал на одной лопасти кромки.
Сильно помогает электролобзик и плоская шлиф машинка.


теперь "докумекаю" как научно скруглить кончики и еще один этап пройден