Husqvarna 545 отзывы

Тогда вас не нужно учить, сами попробуете тормоз и уверяю все сомнения отпадут.

 

Да скоро в бой. Опробую. Ещё фишка автотюн, как я понял это новая технология. Пока не разбирался как оно работает, но карб. якобы сам подстраивается под топливо. Интересно прям.

 

Если не сложно отпишитесь, как поработаете пилой, что да, как. А про авто настройку карба под топливо
впервые слышу. Но мое мнение я не стал бы эксперементировать с бензином и маслом для цепи и двигателя. Хотя, о чем это я Вы и сами все знаете.

 

Да это понятное дело, технику я люблю с детства и издеватсья над ней не стану. По работе отпишусь обязательно. Недели через 3.

 

Удачи, договорились.

 

С тормозом цепи там все в порядке. Теперь главное - с самого начала использовать хороший, качественный бензин и родное масло. Несмотря на систему Autotune и подстройку ее под любое топливо. Как раз для безупречной и беспроблемной работы этой системы в дальнейшем, желательно с первых моментов эксплуатации использовать найлучшее топливо и масло. Впрочем, и для поршневой тоже.
В инструкции этого нет, но есть практическая информация из дилерского центра.

 

Ну масло я HP заказал уже. А бензин какой льёте? Думается не ниже 95.

 

Бензин 95, но самый дорогой, импортный. На таком бензине работают все мои бензопилы. А также и Хускварна 545 у соседа, уже второй год (где то до 300 литров бензина скушала).

 

Ну попробуем. Я её случайно купил, если честно хотел японскую брать, хотя хускварны у нас почти у всех вальщиков и просто хозяйственных мужиков. У тестя шиндайва 377 очень доволен, хвалит прям. Уже года три в эксплуатации. Но тут внезапно попалась 545 за неплохую цену, решил её взять.

 

Есть ли на 545 декомпрессор?

 

Да, есть.

 

Коротко отчитаюсь. Приобрёл 545-ю 2 года назад - для разных домашних дел и стройки.
Использование нечастое, и проблем никаких нет. Все описанные ранее особенности - подтверждаю: и лёгкий пуск, и стабильные холостые, и обязательный 30-секундный прогрев перед работой (а то заглохнет). Почти полностью устраивает (см. ниже).
Замечание по массе - указанные 4,9кг - это без шины и цепи (взвешивал). Снаряжённая масса с полными баками тянет на почти 7кг. Поэтому на весу или вытянутых руках тяжеловато. Вот чуть бы полегче!
Всё равно оценка - отлично!

 

Такая уж особенность этих Х-Торковских движков. И не только с "умными", автоматическими карбюраторами. У меня Хускварна 575 ХР с обычным, с винтами, карбюратором, и такое же самое - обязательный прогрев. Это из за продувки чистым воздухом (воздуха в цилиндре побольше, в сравнении с обычными - и беднит, пока хорошо не разогреется).

 

Как-то не прочувствовал его пользы. Да, легче прокручивать стартёр. Но много раз было, что при активировании декомпрессора тёплая пила хуже запускалась - не с первого-второго раза.

 

На 545-й соседа - так же само. Значит такая у них особенность. Мне было это поначалу странным, думал что это после обкатки пройдет. Да и обкатка проводилась правильно (с моим участием и руководством), бензин и масло - что надо (поршневая в идеальном состоянии).
А вот 575 ХР (да и 272 ХР, несмотря на довольно изношенную, видавшую виды поршневую) - теплая запускается при активированном декомпрессоре всегда с первого раза. А вот запустить без него - довольно тяжело, все таки больше 70-ти кубов. И если на работающей на холостом ходу пиле нажать на декомпрессор - то на 272 и 575 его выбрасывает сразу и пила продолжает работать. А 545-я может иногда даже заглохнуть. Но при этом еще проблем не было, ни с запуском ни вообще.