Подключение сол. панелей к контроллеру

Подскажите, pls, как лучше использовать 5 солн. панелей.
3 х 125Вт 12V и 2х110Вт 12V
Имеется один контроллер 48V MPPT
Задача снять мощность по максимуму.

 

Я бы разделил их на две последовательные цепочки:
Первая 125 + 125 +125 = 36 вольт
Вторая 110 + 110 = 24 вольта
И подключил бы их обе к контроллеру поставив на каждую диоды. Только наверное лучше всего чтобы панели смотрели на разные стороны света, первая допустим на юго-восток, вторая на юго-запад.
А у Вас на сколько вольт инвертор/аккумулятор и сколько максимум входной у контроллера по силе тока и напряжению?

 

АКБ - 48 V
инвертор - МАП 48V
контроллер:
PCM-6048
Max PV Input Current - 35 A

• Integrated Maximum Power Point tracking (MPPT) capacity increases performance by 20~25% compare with PWM solar charge controller

• 100% powered by PV, no burden or drain on battery (minimum input voltage 40V required)

• Max PV input up to 150Voc

• Supports high voltage panels to charge 12v, 24v, 36v or 48v batteries

• High charging current up to 60A (maximum 1500w) output reduces overall charging time

На разные стороны ставить не хочу - у меня сделано на одну сторону. Не та мощность, чтобы переделывать. Буду ставить на одну сторону.

 

А на разные стороны и не получится.
При таких СП 1-ственный вариант- включить их последовательно (5s1p) и направить на юг- юго-запад.
По напряжению для 48В-акка даже 3 панели последовательно мало, 4- маловато на низких освещённостях.
В результате Ваш массив станет чем-то типа 5*12В (5*110Вт пик).

 

Вариант у Вас только один - все пять соединить последовательно. Обязательно проверьте, есть ли в СБ шунтирующие диоды.

 

А что обозначает 5s1p?
И ещё вопросы.
1. Я правильно понимаю, что шунтирующие диоды защищают панели 110Вт от нагрева из-за присутствия панелей 125Вт? На фото они?
2. То есть, моя система будет эквивалентна 5 панелям по 110Вт (по мах)?

 

5s1p значит все последовательно 5 штук по одной.
2. Диод там bypass diode. Он как бе не шунтирующий, а обходной, "пропускающий мимо". И нужен для ситуации, когда часть панели или целиком панель в цепочке из нескольких- затенена. Тогда через диод проходит рабочий ток остальных солнечных элементов, не снижается так сильно выходная мощность массива. На фото именно они.
3. Да, 60В/550Вт. Реальное напряжение ТММ и Р. Ц. будет соответствовать сумме паспортных для всех панелей.

 

Поясните, пожалуйста, для чего нужны шунтирующие диоды, так как у меня есть следующая информация от производителя контроллера:
"no need for extra diode. there's already reverse current protection from battery in the charger"

 

Всё в кучу. Диоды, панели, ток, защита...
Повторяю- bypass- диоды ставятся в панели на КУСОК из цепочки последовательно включённых элементов. Чтобы при затенении этот участок не становился высокоомной нагрузкой для остальной части массива- не снижал значительно выработку.
То, что пишут пр-ли контроллера- имеют в виду диод, включённый по их мнению Вами между массивом и контроллером- для якобы защиты от разряда аккумуляторов в несолнечное время через контроллер на СП.
Во-1, доказано практически, что БОЛЬШОГО обратного тока СП не дают, во-2, есть смысл только ставить fuse/автомат между СП и контроллером- чтоб КЗ в цепи СП не убило контроллер.

 

То есть описанные ранее HeliosHouse диоды не нужны?

 

Диоды в монтажной коробке уже есть, дополнительные не нужны.

 

Если имеются именно bypass-диоды- их надо оставить. Развязывающие (выходные, препятствующие обратному току)- если такие ВДРУГ стоят- убрать все во всех панелях (можно оставить 1 на всю цепочку)- но, надеюсь, такого никто не ставит!

 

Сориентируйте если не трудно - есть ли на форуме готовые схемы подключения работающие? В картинках, со слов трудно разобрать часто ... Есть вопросы - например подключение нескольких маломощных контроллеров со своими наборами панелей в серию на заряд одного блока аккумуляторов (наращивание системы) - какая коммутирующая аппаратура нужна?
Автоматы и устройства защиты в цепь СБ - Как они отражаются на эффективности заряда от панелей?

 

1. Надо сделать общие шины + и -, к которым подключить выходные цепи контроллеров, а уже от шины тянуть провод к клеммам АКБ.
Автоматы защиты надо ставить только в линиях на каждый отдельный контроллер. Установка автомата в линии от шины к АКБ крайне нежелательна, так как при его срабатывании может сложиться ситуация, когда из-за одного неисправного контроллера, накроется медным тазом еще какой-нибудь, до этого исправный.
При правильном выборе номинала автоматов и диаметра проводов это обеспечит безопасную работу. При желании можно воткнуть на общий провод плавкую вставку на ток, значительно превышающий рабочие значения, что бы отключить АКБ в случае КЗ в линии от АКБ до шины.
Подключение инвертора делать отдельным проводом, подключенным непосредственно к клеммам АКБ.
Хорошо бы выбирать автоматы с магнитным расцепителем, но они дорогие, заразы.
2. На мой взгляд автоматы там не нужны (можно обойтись размыкателями нагрузки и, если очень хочется, плавкими предохранителями).
Причины:
- любой из обычных автоматов сработает уже после того, как в контроллере уже что-то "сгорело",
- даже при КЗ СБ не дадут огромного тока (конечно если не говорить и системах большой мощности), что не приведет к увеличению ущерба, Конечно не стоит пренебрегать требованиями к защитному заземлению контроллера
Даже в таком диком случае, как КЗ в линии возле СБ при "сквозном" пробое контроллера, в результате чего СБ и АКБ окажутся соединенными напрямую, должен будет сработать автомат в линии контроллер-АКБ. Так зачем втыкать еще один?
3. Автоматы - снижают.