Строительство дороги. Как это делать

Раскажите мне пожалуйста, как делают дорогу. Наример нужно сделать 500 м дороги. Как за это браться ? Сколько это стоит? Спасибо.

 

Чоть что то на подобии дороги имееться или через лес будем прокладывать?
Какакя местность? Почва? Какое покрытие делать собрались?

 

Хорошая тема

Присоединюсь.
У нас есть дорога через деревню м 400-500 тоже. Но вся в рытвинах. Основа-песок. Хотелось бы ее выровнять и привести в нормальный вид.
Какая последовательность действий чтоб ее сделать например гравийной и сколько это может стоить?

 

Примерно так, но поставить шлакбаум от грузовиков
"1. Дорожка (площадка) вровень с поверхностью:
Вынимается грунт на глубину от 20 до 50 см в зависимости от будущей нагрузки. Дно и стенки ямы застилаются геотекстилем. Сверху насыпается слой гравия (щебенки), на него кладется снова геотекстиль. Потом насыпается песок, на него укладывается брусчатка, тротуарная плитка, камень и т.п. Класть плитку можно и на цементный раствор по слою песка."

 

На цементный раствор не стоит, талая или дождевая вода при замерзании все равно разорвет, просто на песок.

 

По-моему строительство нормальной подъездной дороги для автомобилей будет несколько отличаться от строительства садовой дорожки. "Дьявол кроется в деталях".

В чем смысл заглублять подъездную дорогу вровень с землёй? Обычно НАОБОРОТ дороги стараются поднять - чтобы на них вода не стояла, так как вода - один из основных врагов дорог. Если есть возможность, желательно не просто поднять дорогу на некоторую высоту, но и сделать дренаж вдоль всей дороги - хотя бы в виде канавы с одной стороны (совсем хорошо если с двух).

Чтобы основа дороги не "расползалась" края геотекстиля разделяющего слои материалов основания подворачивают внутрь (на 0,5 м) в толщу "пирога" дороги (в толщу засыпаемого материала). Геотекстиль для дороги - это как масло, которым трудно испортить кашу.

"Пирог" может выглядеть примерно так (от нижнего слоя к верхнему): геотекстиль - песок (или ПГС) - геотекстиль - щебень (или бетонный скол, или кирпичный бой, или дорожные плиты) - геотекстиль (поверх плит не нужен) - финишное покрытие (асфальт или асфальтовая крошка). Финишного покрытия может и не быть.

Соблюдение технологий строительства. Тут на самом деле важный момент. Самые хорошие материалы можно "запороть" нарушением технологии. Самое обидное, что проявится это не сразу, а скорее всего в самый неподходящий момент - например, в проливной дождь под грузовиком везущим Вам на дачу что-то ценное и важное.
"Подготовка основания", "дренаж", "геотекстиль", "трамбовка", "фракционный щебень", "вторичный щебень" и т.п. слова должны быть Вам известны и хорошо понятны ДО НАЧАЛА строительства. Если Вы не специалист в технологии дорожного строительства, то не надо сознательно пытаться нарушить технологии (упростить, удешевить) - это примерно то же самое, что сознательно пытаться подрезать трамвай на повороте.

Эксплуатация дороги должна осуществляться с умом. Тяжелые грузовики и другая техника - еще один основной враг дорог. Например в распутицу миксер с бетоном или груженая шаланда может "убить" дорогу из щебня за ОДИН ПРОЕЗД. Хотя легковые автомобили могли бы в любое время года и при любой погоде ездить по ней еще долгие годы.
Тут вариантов не богато. Либо тяжелую технику на дорогу не пускать совсем; либо пускать, но по погоде - только когда сухо; либо делать дорогу которой тяжелая техника не страшна.

Насчет покрытия дороги. Можно конечно и брусчаткой выложить, как тут уже советовали.
Но по опыту большинство людей всё-таки выбирает более "бюджетные" решения: щебень, вторичный щебень (бетонный скол, кирпичный бой), дорожные плиты (если покупать плиты б/у - в интернете полно предложений - то лично на мой взгляд, это может позволить сделать дорогу очень выигрышную по соотношению "цена/качество" по сравнению с другими материалами).

Можно взглянуть на проблему вот еще с какой стороны. Если речь идет о строительстве временной дороги на время строительства и начального освоения участка, то на этом этапе можно ограничится строительством самой дешёвой условно надежной дороги (которую в какой-то степени обязательно убьют грузовики, но в будущем она послужит основанием нормальной дороги уже "для себя", поэтому ее не должно быть жалко - она свои деньги отработает в любом случае).
Основных смыслов в этом два: первое - распределить расходы на строительство дороги частями на "сейчас" и на "потом", второе - не рисковать хорошей дорогой (и вложенными в нее не малыми деньгами) пуская по ней тяжелую технику.

 

Замечательно.

Нам нужна дорога через чисто поле. Она существует в генплане деревни, но муниципалы есно её строить не будут.

По этому нужна дорога на время строительства, ездить будут максимум 6 т грузовики. Ну а потом её можно доделать и заасфальтировать.

Итак, как я понял тервый этап.
1. Снимаем плодородный слой, 20-30 см.
2. Утрамбовываем виброкатком.
3. стелим гелотекстиль
4. насыпаем 20 см ПГС или песка
5. утрамбовываем катком
6. стелим геотекстиль
7. укладываем 10-15 см гравия, 70-90
8. укладываем дорожную сетку
9. укладываем 10-15 см гравия 40-50
10. трамбуем катком.

Все верно ?

Если ширина дороги с обочинами 3 м ( дорога кольцевая односторонняя), площадь 1500 м2, это 300 м3 песка и 350-450 м3 щебня.

Все верно ?

 

Есть темы, собранные по меткам:
Дорога
Дорожки

 

Что из техники и на какой срок потребуется ?

1. Бульдозер, срезать плодородный слой. 10 или 14 тонн ? Может он же разравнивать по меткам песок и гравий ? или нужен грейдер ?
2. Трактор с ковшом, для оканавливания. + татжи для разравнивания канавы.
3. Виброкаток, скока тонн ?

И вообще, сколько времени надо на такую работу, как Вы думаете ?

А сколько стоит заказать строительство дороги ?

 

В п.6 вместо геотекстиля - геосетка, достаточно ОСС, которая выдерживает давление 2 т/кв.м. Тогда п.7 - гравий с размером частиц, которые застревают в ячейках геосетки.

Я такую дорогу считала недавно для Подмосковья. Что-то очень дорого вышло. Могу найти расчет.

 

Буду благодарен, если поделитесь расчетом.

300 м3 песка по 400 р\м2 с доставкой -120 000
450 м3 щебня по 700 рм3 с доставой - 315 000
геотекстиль 2000 м2 по 22 р\м2 - 44 000
георешетка 1500м2 по 115 р\м2 - 172 000

435 000 тока материалы. сколько еще работа может стоить ??

 

Разговарил с крупными московскими строителями они рекомендуют сверху щебня насыпать слой в 5-10 см. асфальтовой крошки. (летом крошка нагреется и "спечется" (расплавится) и образует плотный асфальт получается нормальная дорога!. рекомендую не нарушать технологию! ошибки будут очень дорого строить!

 

так, реплика..
2 км совершенно убитой КАМАЗами дороги, с ухабами до полуметра глубиной, в сентябре отсыпали балластом с разбираемой ж/д ветки. По сути - ПГС б/у. Два месяца прошло, пока нормально. Не показатель, конечно.
Так, мысль где чё взять.
Заказала себе одну машину. Якобы 8 кубов (реально, наверное - 6) за 4 тыс.

 

Я вот наткнулся на технологию интересную, вроде говорят что дешевле традиционной на 40%, а если без асфальта то в разы. Притом нагрузки не детские, контора СВТ Холдинг называется. В поиске нашел по фразе "почему в России плохие дороги", я тут недавно и потому прямую ссылку дать не могу просто в Яндексе по названию найти можно.

 

Так а в чем суть технологии то?
П.С. лень в поисковик лазить, можете в двух словах обрисовать